هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
هناك عدة أسباب وراء قيام وحدة التحكم الإلكترونية في سيارتك بتخزين رمز المشكلة هذا. إليك ما يجب التحقق منه أولاً:
- تشير مستشعرات عمود الكامات والعمود المرفقي إلى أن عمود الكامات أكثر تقدمًا بعد التوقيت المرسل إلى ما بعد وحدة التحكم في المحرك. قد يعني هذا وجود خطأ في الأسلاك أو الموصلات أو أجهزة الاستشعار وليس في الواقع مشكلة في موضع عمود الحدبات أو توقيته.
- يكون عمود الحدبات المدخول متقدمًا جدًا من الناحية البدنية عندما أمر وحدة التحكم في المحرك (ECM) عمود الكامات بالتأخير إلى مستوى توقيت أقل. بمعنى آخر ، الشفرة دقيقة والسبب ميكانيكي وليس كهربائيًا.
- قد يكون الملف اللولبي للتحكم في الزيت على عمود الحدبات Bank 1 عالقًا أو مسدودًا.
- إن لزوجة زيت المحرك عالية جدًا ، مما يؤدي إلى انسداد آلية من نقص تدفق الزيت من وإلى أعمدة الكامات (آلية التحكم في التوقيت الفعلي).
. - عالقون أطوار عمود الحدبات في الموضع المتقدم.
أعراض
لحسن الحظ (أو للأسف اعتمادًا على السبب) ، ستظهر هذه المشكلة بسهولة قبل أن تسحب رموز المشاكل. فيما يلي بعض الأعراض النموذجية:
- ستقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في سيارتك بتشغيل ضوء فحص المحرك وتحاول إعادة عمود الكامات إلى موضع البداية.
. - قد يكون محرك سيارتك في حالة بداية صعبة إذا كان عمود الكامات عالقًا في وضع متقدم أو متخلف.
- سوف ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير لأن أعمدة الكامات المنحرفة تمنع تشغيل المحرك بكفاءة.
- الجري القاسي ، والتردد في التسارع والمماطلة كلها مشاكل محتملة تعتمد على مواضع عمود الحدبات وتوقيت المحاذاة الخاطئة.
- ستفشل سيارتك في معظم اختبارات الانبعاثات.
تشخبص
من الأفضل ترك مشكلات التوقيت للمحترفين ، ولكن إذا كنت من أصحاب الأعمال اليدوية الصعبة عندما يتعلق الأمر بسيارتك ، فإليك عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها التي يجب اتباعها:
- كما هو الحال مع أي رمز مشكلة ECM ، قم دائمًا بإجراء فحص بصري لأي وجميع الموصلات الكهربائية ، ومشكلات الأسلاك والصمامات الخاصة بصمام التحكم في زيت عمود الكامات على عمود كامات السحب Cank 1. ليس هذا دائمًا سبب رؤيتك لرمز مشكلة ، لكنه يحدث أكثر بكثير مما يعتقده معظم الناس. إذا لم تكن مشكلة بسيطة مثل هذه ، فقد ترغب في تحديد موعد مع ورشة الإصلاح المحلية الخاصة بك لفحصها.
- إذا لم تقم بتغيير الزيت منذ فترة أو كنت تستخدم لزوجة مختلفة خلال المواسم المختلفة ، فقم بتغيير الزيت حتى تحصل على زيت نظيف وفلتر نظيف مثبت.
- امسح جميع رموز المشاكل ضوئيًا ووثقها ، وإليك رمزًا رائعًا نستخدمه يوميًا ، ويتم تخزينه في ECM والتحقق من بيانات إطار التجميد للتحقق من وقت تعيين الرمز لأول مرة.
- امسح رموز خطأ OBD-II وأعد اختبار السيارة لمعرفة ما إذا كان رمز P0011 يتكرر.
- إذا تكرر ظهور P0011 ، فتحقق من كتيبات الصيانة الخاصة بالشركة المصنعة ومستندات المشكلات المعروفة عبر الإنترنت. قد يكون هناك أيضًا تحديث للبرنامج الثابت أو البرنامج لـ ECM الخاص بك والذي يعمل على تصحيح المشكلة. هناك أيضًا إجراءات خاصة بالمركبة للتشخيص يجب اتباعها للعديد من رموز المشاكل لتحديد السبب الجذري.
- إذا لم تتمكن من العثور على السبب الجذري بنفسك أو إذا عادت المشكلة ، اصطحب سيارتك للخدمة على الفور. يمكن أن تتسبب مشكلات التوقيت في تلف المحرك إذا تركت دون إصلاح.
الأخطاء الشائعة
- قم دائمًا بإجراء فحص بصري للمشكلات الشائعة مثل فحص جميع الموصلات الكهربائية ، وتوصيلات الأسلاك وأجهزة الاستشعار. يعد تخطي هذه الخطوة هو السبب الأول وراء قيام العديد من ميكانيكي السيارات DIY بقضاء الوقت والمال دون داع في استبدال الأجزاء أو إصلاحها.
- لا تخطي زيت التغيير ، وتأكد من حصولك على لزوجة الزيت الموصى بها من الشركة المصنعة في محرك سيارتك.
- قم دائمًا باختبار وإعادة اختبار رموز المشاكل. في بعض الأحيان تكون حالة شاذة لمرة واحدة.
- اتبع بروتوكولات التشخيص الدقيق للشركة المصنعة خطوة بخطوة. قد يؤدي تخطي الخطوات إلى استبدال الأجزاء الوظيفية (والمكلفة) بلا داع.
. - لا تفترض أن استبدال المستشعر سيحل المشكلة ما لم تشير عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها وتوصيات الشركة المصنعة إلى ضرورة استبدال المستشعر. إذا كانت هناك مشكلة في التوقيت وقمت فقط باستبدال المستشعر ، فأنت بذلك تخاطر بإلحاق ضرر محتمل بالمحرك ومزيد من المشكلات النظامية.
ما مدى خطورة هذا؟
كما هو مذكور أعلاه ، هذا رمز مشكلة خطيرة. يمكن أن يؤدي تشغيل المحرك لفترة زمنية طويلة إلى إتلاف صمامات المحرك والتسبب في مشاكل أخرى تكون باهظة الثمن للإصلاح.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
- إعادة ضبط أكواد الأعطال وإجراء اختبار الطريق (أفضل سيناريو)
- استكمال النفط و منقي التغيير باستخدام لزوجة الزيت الموصى بها من الشركة المصنعة.
- إصلاح / استبدال الأسلاك والموصلات الموجودة على صمام التحكم في الزيت لمستشعر عمود الحدبات Bank 1 في سيارتك (إصلاح سريع وغير مكلف إلى حد ما)
- استبدال صمام التحكم في زيت عمود الحدبات لعمود الحدبات الخاص بسحب Bank 1 (مكلف إلى حد ما من حيث الوقت والمال)
- التحقق من محاذاة سلسلة التوقيت لمشاكل التوقيت السريع (عمل مكثف ، ولكن ليس بالضرورة مكلفًا)
الرموز ذات الصلة
لا شيء مدرج.
خاتمة
يجب أن تكون رؤية P0011 رحلة تلقائية إلى المتجر بالنسبة لمعظم السائقين. إنها مشكلة معقدة تتطلب معرفة دقيقة بتوقيت المحرك والخبرة في حل هذا النوع من المشاكل.
قد يؤدي تخطي الخطوات أو فقدان التفاصيل المهمة إلى إصلاحات باهظة الثمن ، وقد يؤدي ترك المشكلة لحلها بنفسها إلى حدوث عطل أو تلف كبير في المحرك. اعمل لنفسك معروفًا وخذ سيارتك على الفور ، حتى يتمكن أحد الخبراء من النظر إليها. هذا ليس إصلاحًا سهلاً بغض النظر عن نظرتك إليه. حتى لو كانت مجرد مشكلة في الأسلاك أو الموصل ، فمن الأفضل أن تكون على يقين.
اترك تعليقاً