هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
هناك عدة أسباب يمكن أن تؤدي إلى ظهور رمز P0013 OBD-II. ترتبط الأسباب الشائعة إما بوحدة التحكم في المحرك أو بصمام التحكم في الزيت. يمكن تشغيل هذا الرمز كنتيجة لوحدة التحكم في المحرك التي تخبر صمام التحكم في الزيت بالعمل بأقل من 80 بالمائة من دورة العمل بينما يكون الإخراج عند 100 بالمائة.
يمكن أيضًا تشغيله بواسطة وحدة التحكم في المحرك التي تخبر صمام التحكم في الزيت بالعمل بنسبة تصل إلى 70 بالمائة من دورة العمل بينما يكون الإخراج أقل من ثلاثة بالمائة. سبب محتمل آخر هو وجود قصر داخل صمام التحكم في الزيت أو الأسلاك إلى عمود كامات العادم في البنك الأول. يمكن أن تتسبب الدائرة المفتوحة أو الأسلاك المفتوحة داخل صمام التحكم في الزيت أيضًا في ظهور رمز مشكلة التشخيص P0013 OBD-II.
أعراض
تشمل أعراض رمز P0013 إضاءة مصباح فحص المحرك على لوحة القيادة ، وظروف بدء التشغيل الصعبة للمحرك إذا تم تقصير صمام التحكم في الزيت ، وتقليل المسافة المقطوعة بالوقود للمحرك إذا كان صمام التحكم في الزيت مفتوحًا أو قصيرًا ومماطلاً أو التردد أو التشغيل الخشن للنهاية إذا كان صمام التحكم في الزيت مفتوحًا أو قصيرًا.
تشخبص
سيبدأ ميكانيكي عملية التشخيص عن طريق فحص الموصل الكهربائي أو الصمام أو الأسلاك بحثًا عن مشاكل في صمام التحكم في زيت عمود الكامات للبنك أحد عمود كامات العادم. سيستخدمون بعد ذلك ماسحًا ضوئيًا لتجميد بيانات الإطار من المستندات ورموز الكمبيوتر لتحديد وقت حدوث الفشل. سيتم بعد ذلك مسح هذه الرموز ، وسيتم إعادة اختبار السيارة لمعرفة ما إذا كان P0013 سيظهر مرة أخرى.
سيتم فحص صمام التحكم في الزيت لمعرفة المقاومة الصحيحة التي تتراوح من 6.9 إلى 7.9 أوم. ستتم إزالة التوصيلات الموجودة داخل وحدة التحكم في المحرك والتحقق من وجود أي أسلاك مختصرة. إذا ظهر هذا الرمز مرة أخرى ، فسيتم إجراء الاختبارات الدقيقة الخاصة بالشركة المصنعة للسيارة لكود P0013 وسيتم تطبيق أي إصلاحات.
الأخطاء الشائعة
أحد الأخطاء الأكثر شيوعًا في معالجة رمز P0013 هو أنه لم يتم إجراء فحص بصري للتحقق من المشكلات الشائعة مثل التحقق لمعرفة ما إذا كانت جميع الموصلات الكهربائية متصلة بشكل صحيح. خطأ آخر هو أن زيت المحرك لم يتم فحصه لمعرفة ما إذا كان نظيفًا وممتلئًا ولزوجته الصحيحة.
يجب اختبار النظام للتحقق من عودة الاختبار قبل إجراء أي إصلاحات أو اختبارات أخرى. يمكن أن يساعد اتباع إجراءات الاختبار الدقيقة الخاصة بالشركة المصنعة في منع التشخيص الخاطئ للرمز أو استبدال المكونات التي تكون جيدة تمامًا. لا ينبغي استبدال المستشعرات أو المكونات إلا إذا أشارت الاختبارات إلى حدوث مشكلة.
ما مدى خطورة هذا؟
يعد P0013 DTC-II رمزًا خطيرًا إلى حد ما لأنه يمكن أن يتلف وحدة التحكم في المحرك. قد يتوقف المحرك أو يعمل بشكل خشن ، مما قد يترك السائق عالقًا على جانب الطريق. قد يتفاقم استهلاك وقود المحرك أو قد تتسبب مكونات الصمام الداخلي في المحرك في إحباط الكربون. قد يؤدي قيادة السيارة في دائرة كهربائية قصيرة لفترة طويلة إلى تلف وحدة التحكم في المحرك.
- قد يعمل المحرك بشكل خشن ويتوقف.
- قد يزداد استهلاك وقود المحرك سوءًا أو قد يتلوث المحرك بالكربون لمكونات الصمام الداخلي.
- قد تؤدي قيادة السيارة لفترة طويلة مع قصر الدائرة إلى تلف وحدة التحكم في المحرك.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
هناك العديد من الإصلاحات التي يمكنها إصلاح المشكلات المرتبطة برمز P0013. يمكن إعادة تعيين رموز الأعطال ويمكن إجراء اختبار الطريق. قد يلزم استبدال أو إصلاح الأسلاك الخاصة بصمام التحكم في زيت عمود الحدبات الخاص بالبنك الأول.
قد يلزم استبدال صمام التحكم في زيت عمود الكامات الخاص بعمود كامات العادم الأول بالكامل ، أو قد يلزم استبدال وحدة التحكم في المحرك.
الرموز ذات الصلة
لا شيء مدرج.
هل القيادة برمز P0013 تشكل أي خطر؟
لا ينبغي أن يكون لديك أي مشاكل في قيادة السيارة. يشير P0013 إلى أن جهد الملف اللولبي المتغير لعمود الكامات خارج النطاق. قد يرتفع الجهد أو يكون قصيرًا في الدائرة بسبب قصر في مكان آخر. بينما يتم إجراء مزيد من الاختبارات.
خاتمة
من المهم تشخيص وإصلاح المشكلات المرتبطة برمز P0013 بشكل صحيح في أسرع وقت ممكن. إذا تُرك المحرك دون علاج ، فقد يتوقف ويترك محرك السيارة عالقًا.
يمكن أن يؤدي تطبيق التشخيص والإصلاح المناسبين إلى منع السائق من أن يعلق على جانب الطريق بسيارة غير صالحة للعمل. يعد التعاقد مع ميكانيكي محترف طريقة رائعة لضمان إجراء التشخيص والإصلاحات المناسبة.
اترك تعليقاً