هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
تشمل الأسباب الشائعة لهذا الرمز ما يلي:
- الشاحن التوربيني الخاطئ أو صمام تجاوز الشاحن الفائق
- صمام تجاوز الشاحن التربيني الخاطئ (TVV) الملف اللولبي
- فتح / قصر متقطع في ضفيرة أسلاك TVV (الملف اللولبي)
- قصر متقطع في الدائرة الأرضية لـ PCM يتسبب في ضبط هذا الرمز
- فشل PCM الذي لا يتحكم في الصمام الجانبي بعد الآن ، مما يؤدي إلى ارتفاع عدد دورات المحرك في الدقيقة
أعراض
أعراض رمز P0033 هي:
- سيضيء ضوء فحص المحرك للإشارة إلى وجود مشكلة في النظام.
- إذا تعذر التحكم في الصمام الجانبي والتوربو أو الشاحن الفائق ، فسوف يعملان بشكل متقطع ، مما يتسبب في فقد الطاقة أو الاهتزاز عند التسارع.
- تدرك وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن دائرة التحكم في الصمام الجانبي متقطعة وتتوقف عن العمل في بعض الأحيان.
تشخبص
لتشخيص رمز P0033 DTC ، يقوم الفني بما يلي:
1. استخدم أداة المسح لمسح جميع الرموز واختبار النظام لمعرفة ما إذا كان P0033 لا يزال موجودًا.
2. قم بإجراء قراءة “البيانات الحية” للشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق بدائرة التحكم في الصمام الجانبي.
3. قارن البيانات الحية بمواصفات الشركة المصنعة لمعرفة ما إذا كان هناك أي تشوهات.
4. إذا لم يتم اكتشاف أي شذوذ في البيانات الحية ، فاستخدم ضوء اختبار للتحقق من استمرارية التسخير والمقاومة داخل تسخير الأسلاك للشاحن التوربيني أو الملف اللولبي للشاحن التوربيني.
5. قد تطلب الشركة المصنعة اختبار ضغط التعزيز لتحديد ما إذا كان ضغط التعزيز ضمن النطاق الموصى به.
6. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا ، افحص خراطيم وأنابيب السحب بحثًا عن أي تسرب.
7. إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا ، فيجب فحص الصمام الجانبي. اعتمادًا على الشركة المصنعة ، يتم تشغيل الصمامات الالتفافية إما بزنبرك أو يتم تشغيل الحجاب الحاجز باستخدام مستشعر كهربائي ونظام تحكم.
الأخطاء الشائعة
فيما يلي الأخطاء الشائعة عند تشخيص رمز المشكلة P0033:
- من المهم عدم التحقق من تسرب السحب بعد الشاحن التوربيني إلى صمام خانق السحب. غالبًا ما يكون هناك فقط خرطوم أو مشبك مفكوك ، مما يتسبب في فقد الضغط.
- الخطأ الأكثر شيوعًا في هذا الرمز هو افتراض أن المكونات الأساسية تعمل.
- استبدال الشاحن التوربيني أو الشاحن التوربيني في وقت مبكر جدًا من عملية التشخيص.
ما مدى خطورة هذا؟
تمثل السيارة التي تحتوي على رمز مشكلة P0033 حالة خطرة لمالك السيارة ، حيث يمكن أن تتسبب في فقد الطاقة أو الاهتزاز عند التسارع. في هذه الحالة ، لا توجد درجة من الإصلاح في وقت مبكر جدًا.
إذا كان محرك RPM في كثير من الأحيان في دورات عالية وبدون أي أعراض أخرى ، يجب أن يتم فحص PCM الخاص بسيارتك على الفور لتحديد جذر المشكلة.
قد تتضرر الشواحن التوربينية والشواحن الفائقة التي لا يتم عزلها بشكل صحيح عن تراكم الضغط بشكل لا يمكن إصلاحه بسبب الضغوط العالية المتقطعة في مشعب السحب. يحدث هذا غالبًا في حالة وجود تسرب غير مكتشف في أحد الخراطيم أو الأنابيب التي تربط المكونات داخل النظام ، مما يقلل من قدرتها على العمل بشكل صحيح.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
فيما يلي بعض الحلول التي قد تصلح هذه المشكلة:
- إذا كان الضغط في النطاق المناسب كما هو موضح من قبل الشركة المصنعة ، فإن اللوم يقع على مستشعر الضغط.
- بين الشاحن التوربيني وصمام دواسة السحب ، قم بإجراء اختبار ضغط للتأكد من صحة الضغط. سيوضح هذا ما إذا كان الضغط منخفضًا جدًا أو مفرطًا كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة.
- إذا كان الضغط كبيرًا جدًا ، فتحقق من وجود صمام جانبي خاطئ للتأكد من أنه سيفتح تحت أقصى ضغط دفع وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة. يستلزم هذا بشكل عام إما استبدال الصمام أو المشغل على نظام يعمل بغشاء.
- إذا كان الضغط منخفضًا جدًا ، فافحص خراطيم السحب والمبرد الداخلي والأنابيب والمشابك بحثًا عن الشقوق أو الرخاوة. إذا كانت في حالة عمل جيدة ، فتحقق من الصمام الجانبي لمعرفة ما إذا كان مفتوحًا قليلاً أو تمامًا.
الرموز ذات الصلة
يرتبط P0027 بالرموز التالية وقد يكون مصحوبًا بها:
- P0011: الجهد المنخفض لدائرة مستشعر الضغط المطلق (MAP)
- P0012: الجهد العالي لدائرة مستشعر الخريطة
- P0107: جهد عالي متقطع لدائرة حساس درجة حرارة الهواء الداخل
- P0108: جهد منخفض متقطع لدائرة مستشعر IAT
- P0325: عطل في دائرة التحكم في صمام تجاوز الشاحن الفائق / Turbo – تحميل مفتوح – يحتمل أن يكون البنك 1 أو 2
ما هي تكلفة إصلاح رمز P0033؟
تختلف تكلفة إصلاح رمز P0033 حسب نوع المشكلة.
إذا كان التوصيل غير محكم التوصيل أو الخرطوم ، فيمكن إصلاحه عن طريق إحكام التثبيت أو استبدال المكون التالف. قد يكلف هذا ما بين 100 دولار و 400 دولار اعتمادًا على ما إذا كان استبدال الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق مطلوبًا.
بالنسبة لمشاكل تسخير الأسلاك ، يجب أن تتوقع دفع ما بين 100 دولار و 300 دولار لاستبدال مجموعة الأسلاك إذا كان بها أي ضرر ناتج عن العزل البالي أو الأسلاك العارية التي تلامس المكونات الأخرى.
سيحتاج مستشعر الضغط الخاطئ عمومًا إلى استبداله بآخر جديد ، والذي سيكلف في المتوسط حوالي 250 دولارًا للأجزاء وحدها في معظم ورش إصلاح السيارات.
تحقق من وجود أي رموز إضافية تظهر قبل اتخاذ قرار بشأن الإصلاحات لأنها قد تشير إلى مشاكل إضافية سيكلف إصلاحها أكثر.
خاتمة
في الختام ، رمز P0033 هو رمز مشكلة قد يحدث نتيجة لمشاكل داخل مستشعر ضغط مشعب السحب أو جسم الخانق أو تسخير الأسلاك أو الشاحن التوربيني. من الأفضل فحص جميع الأجزاء والتوصيلات جيدًا قبل استبدال مستشعر الضغط نفسه لأن هذا سيوفر الوقت والمال.
إذا كان بإمكانك الاهتمام بهذه الأشياء قبل أخذ سيارتك لإصلاحها ، فمن المحتمل أن يوفر لك مئات الدولارات.
اترك تعليقاً