هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
تعريف
كتلة أو حجم دائرة تدفق الهواء / مشكلة في الأداء
معنى
عادةً ما نرى رمز OBD-II P0101 عندما تكون الإشارة من مستشعر تدفق الهواء الجماعي (MAF) خارج النطاق المتوقع (مرتفع جدًا أو منخفض جدًا).
من منظور الشخص العادي ، فهذا يعني أن مستشعر MAF معطل أو يفشل في العمل لفترة. والخبر السار هو أنه في معظم الحالات يكون من السهل تشخيص سبب رمز المشكلة هذا.
الأسباب
هناك العديد من الأسباب التي تجعل سيارتك تعطي رمزًا P0101 ، وسنقوم بإدراجها هنا من أجلك.
- مستشعر MAF معطل أو متسخ أو به عيوب
- أنبوب التنفس / الحذاء الموجود على مدخل MAF ممزق أو متصدع أو مفصول / مفكوك.
- لا يستطيع مستشعر MAF الحفاظ على مانع التسرب الفراغي (صمام PCV عالق ، تسرب الفراغ / حشوات السحب المعيبة ، إلخ.)
- فلتر الهواء مسدود أو تم تركيبه بشكل غير صحيح
- عطل عنصر مستشعر MAF الناجم عن الزيت الزائد من مرشح الهواء المنقوع بالزيت
- المحول الحفاز مسدود جزئيًا أو كليًا ، أو يتم تقييد تدفق هواء العادم
الأسباب المحتملة الأخرى للرمز P0101 هي:
- جسم الخانق متسخ ويتطلب التنظيف
- مستشعر الضغط المطلق المشعب الخاطئ أو الملوث (MAP)
- الوصلات الكهربائية البالية أو التالفة ، الموصلات البالية أو المعيبة في مستشعر MAF
- صمام EGR محشور
- لم يتم تكوين توقيت الصمام بشكل صحيح
- كمبيوتر المحرك (PCM) معيب أو غير متصل
أعراض
ستواجه سيارتك ما يلي إذا كانت لديك مشكلة في مستشعر تدفق الهواء الشامل:
- المماطلة (عادة أثناء الخمول)
- صعوبة في البدء / الانقلاب
- يبدأ المحرك ويتوقف
- انخفاض الطاقة عند التسارع
- الخمول غير المستقر الذي يؤدي إلى المماطلة
تشخبص
يمتلك الفنيون لدينا عملية راسخة لتحديد سبب الكود P0101. إليك إجراءنا خطوة بخطوة:
أولاً ، يقوم الفني لدينا بفحص مستشعر تدفق الهواء لمعرفة ما إذا كان يحتاج فقط إلى تنظيف سريع. في بعض الأحيان يجدون جسمًا غريبًا مثل الورقة أو تراكم الغبار يتداخل مع عنصر القياس (السلك الساخن) ، مما يؤدي إلى تشغيل رمز المشكلة.
بعد ذلك ، سيقوم الفني لدينا بفحص مرشح الهواء ومحاولة الحصول على معلومات حول ما إذا كان قد تم تغييره مؤخرًا. إذا بدأت المشكلة في نفس الوقت تقريبًا مع تبادل فلتر الهواء ، فإننا نتحقق لمعرفة ما إذا كان مرشح الهواء مثبتًا بشكل صحيح وسيتم فحص MAF أيضًا بحثًا عن أي عوائق.
تحتوي بعض أنواع السيارات (مثل فولكس فاجن) على شبكة معدنية دقيقة فوق فتحة دخول مرشح الهواء للمساعدة في منع انسداد مرشح الهواء أو MAF بسبب الحطام الكبير (الأوراق والأوساخ وما إلى ذلك). إذا كانت سيارتك تستخدم هذا النوع من شبكة المرشح ، فسيقوم فنينا أيضًا بفحص وتنظيف مرشح الشبكة هذا.
بعد فحص مرشح الهواء ، سيقوم الفني لدينا بفحص صندوق السحب بصريًا بحثًا عن أي تلف مادي (شقوق ، تمزقات ، مشابك مفكوكة ، إلخ). تسرب الهواء أو التلف في صندوق السحب أمر شائع في العديد من السيارات الأوروبية الصنع مثل BMW و Volvo.
بمجرد التحقق من التمهيد ، سيتحقق الفني أيضًا من عدم وجود أختام أخرى لتدفق الهواء الفراغي.
أخيرًا ، يقوم الفني لدينا باختبار أداة فحص MAF باستخدام وظيفة البيانات الحية. يلتقط الفني قراءات مستشعر تدفق الهواء عند دورات مختلفة في الدقيقة (على سبيل المثال 1000 ، 2000 ، 3000) ويقارن قراءاتهم بقراءات MAF المعروفة من مستشعر MAF يعمل بكامل طاقته.
تعد مستشعرات تدفق الهواء الخاطئة أمرًا شائعًا في العديد من السيارات ، وعادة ما يتطلب إصلاحًا بسيطًا إلى حد ما لتصحيح رمز P0101.
الأخطاء الشائعة
من الشائع إلى حد ما بالنسبة لمصنعي DIY وبعض الفنيين أن يقوموا فقط بتبادل مستشعر MAF بآخر جديد دون إكمال عملية التشخيص الكاملة لمشاكل MAF.
ليس هذا فقط أكثر تكلفة بالنسبة لمالك السيارة ، ولكنه قد لا يحل مشكلة P0101 إذا كان لديك صندوق دخول متصدع ، أو مرشح هواء متسخ ، أو تحتاج شبكة سحب فلتر الهواء إلى التنظيف.
ما مدى جدية
الخبر السار مع كود OBD-II P0101 هو أنه لا يشكل أي خطر على السائق ولن يمنع سيارتك من العمل.
وعلى العكس من ذلك ، فإن مستشعر تدفق الهواء الشامل الخاطئ يزيد من استهلاك الوقود ويجعل محركك يعمل بشكل خشن.
قد يؤدي الاستمرار في قيادة سيارة بها مشكلات تدفق الهواء P0101 إلى تلف المحرك الأكثر خطورة وتكلفة ، لذلك يجب عليك بالتأكيد نقله إلى مركز خدمة سيارات مرخص لحل السبب الجذري للمشكلة.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الكود
أبسط حل هو إعادة تعيين الكمبيوتر ومعرفة ما إذا كان رمز P0101 سيعود. في بعض الأحيان يتسبب عائق مؤقت في عرض سيارتك لرمز P0101.
إذا لم تؤد عملية إعادة الضبط إلى حل المشكلة ، فسيقوم فني ذكي باختبار أداء المحرك بحثًا عن الأعراض ومعرفة ما إذا كانت المشكلة قد تكررت أم لا. إذا استمرت سيارتك في عرض مشاكل تدفق MAF ، فسيستمر الفني في عملية التشخيص.
تختلف معلومات التشخيص والإصلاح الإضافية باختلاف نوع وطراز سيارتك.
إذا تم تحديد أن رمز P0101 هو نتيجة لمرشح هواء مثبت بشكل غير صحيح ، فما عليك سوى إزالته وإعادة تثبيته بشكل صحيح.
أيضًا ، من الجيد التحقق من ملف مرشح الهواء للحطام الكبير أو تلف وسيط المرشح. إذا كانت قذرة ومتهالكة ، فيجب استبدالها.
لا يمكن أن يكون ضفيرة الأسلاك الخاصة بمستشعر MAF قريبًا جدًا من MAF أو مرشح الهواء أو مكونات تدفق الهواء الأخرى.
إذا أظهر الفحص الذي أجريته مجموعة أسلاك تم توجيهها بشكل غير صحيح ، فستحتاج إلى إعادة توجيهها قبل حل مشكلة P0101.
هل يمكن لمرشح الهواء المتسخ أن يتسبب في رمز P0101؟
يمكن أن يتسبب عنصر مستشعر MAF الملوث في حدوث الكود P0101 أو غيره من الرموز المتعلقة بـ MAF في المركبات التي تحتوي على مرشحات هواء ما بعد البيع مبللة بالزيت. من حين لآخر ، تعرض سيارات فولفو رمز الخطأ P0101 إذا كانت أجسام الخانق متسخة أو كان نظام PCV الخاص بها يتسرب من الفراغ.
اقرأ أيضًا: 6 خطوات سهلة حول كيفية تنظيف فلتر هواء السيارة
الرموز ذات الصلة
خاتمة
إذا رأيت رمز P0101 يظهر على الماسح الضوئي OBDII ، فلديك مشكلة في تدفق الهواء.
يجب على الفني المؤهل إجراء فحص كامل لمكونات نظام تدفق الهواء واختبار المستشعر للتأكد من أنه يقرأ تدفق الهواء بشكل صحيح.
بمجرد تحديد السبب الجذري للخطأ من التشخيص الماهر ، يستغرق رمز التثبيت P0101 عمومًا القليل من الوقت وغير باهظ التكلفة.
تحميل
نسخة PDF من هذا المقال لاحقًا
اترك تعليقاً