هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
معنى
تم تصميم مستشعر درجة حرارة الهواء المدخول حرفيًا لاكتشاف درجة حرارة الهواء القادمة إلى محرك سيارتك. يتم تشغيل المستشعر ويراقب التغييرات باستمرار لتحديد ما إذا كانت هناك مشكلة محتملة في المحرك.
يرسل مستشعر IAT ملاحظات مستمرة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU). تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في إدارة الوقود من بين أشياء أخرى. إذا اكتشف المستشعر تغيرًا جذريًا في درجة الحرارة ، فإنه يقطع قاطع دائرة يعرض تحذيرًا على شاشة سيارتك.
بدون القراءة الصحيحة من IAT ، لن تتمكن وحدة التحكم في المحرك من إدارة الوقود بكفاءة.
الأسباب
يمكن تعطل مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل لعدة أسباب
- قد يكون مستشعر IAT تالفًا أو تالفًا. هذه في الواقع هي المشكلة الأكثر شيوعًا عندما يتعلق الأمر بالحصول على خطأ P0110
- قد لا يتلقى المستشعر المقدار الصحيح من الجهد
- قد لا تتلقى وحدة التحكم في المحرك الجهد الصحيح من IAT
- قد يواجه محرك سيارتك مشاكل خطيرة مثل ضعف ضغط مضخة الوقود أو حتى مشاكل داخلية
أعراض
تشمل الأعراض الشائعة التي تتضمن رمز P0110 على سبيل المثال لا الحصر:
قضايا التسريع
- تتصرف السيارة ببطء أو عدم انتظام أثناء التشغيل العادي
تسكع
- الكثير من الاهتزازات غير العادية عندما تكون السيارة متوقفة
نتائج عكسية
- سيحدث هذا إذا لم يتم مزامنة مستشعر IAT ومستشعر موضع الخانق بشكل صحيح
أداء المحرك
- إذا كنت تواجه مشكلات متكررة في فقدان الطاقة أو الأداء. يمكن أن يحدث هذا عند القيادة فوق التلال شديدة الانحدار أو عند محاولة تجاوز حركة المرور.
مشاكل بدء تشغيل السيارة
- إذا كانت سيارتك تبدو وكأنها لا تحصل على وقود كافٍ أو إذا كانت بطاريتك ضعيفة باستمرار عند بدء التشغيل.
تشخبص
أسهل طريقة لتشخيص رمز P0110 هي استخدام الماسح Onboard Diagnostics II. جميع المركبات التي تم إنتاجها منذ عام 1996 تحتوي على هذا المنفذ السهل جدًا المدمج فيها. أي مرآب لتصليح السيارات به هذا الماسح الضوئي.
سيقوم الميكانيكي بشكل أساسي بتوصيل الماسح الضوئي بالمنفذ ، وإعادة تعيين رمز الخطأ ، وأخذ السيارة في رحلة اختبار قصيرة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيتم تشغيله مرة أخرى.
سيخبر الماسح الضوئي OBD الميكانيكي بمعلومات معينة حول IAT ، مثل ما إذا كان يحصل على الجهد الصحيح ، وإذا كان المستشعر يرسل تلك البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية. إذا لم يتم إرسال الجهد الصحيح ، فغالبًا ما تكون المشكلة هي مستشعر IAT.
سيفحص الميكانيكي أيضًا أي أسلاك وموصل على IAT للتأكد من أنه ليس به عيب أو فضفاض.
الأخطاء الشائعة
في بعض الأحيان بسبب عدم اتباع خطوات التشخيص بشكل صحيح ، قد لا يظهر خطأ في مستشعر IAT. تأكد من قيام الميكانيكي أو الفني بما يلي:
الجهد االكهربى
- يجب على فني السيارة فحص جميع الأسلاك والموصلات الموجودة على مستشعر IAT للتأكد من أنه يتلقى الجهد الصحيح بالفعل.
- يجب أن يتحقق الفني أيضًا من تثبيت السلك الأرضي القادم من المستشعر بشكل صحيح.
ما مدى خطورة هذا؟
رمز P0110 ليس شيئًا تريد تجاهله ، على أمل أن يختفي ببساطة. تعتبر مشكلة حساس درجة حرارة الهواء المدخول الخاطئة عملاً جادًا.
إذا كان محرك سيارتك يعمل بشكل سيئ ، أو كنت تواجه مشاكل حتى في بدء تشغيل سيارتك ، فمن الأفضل أن تأخذها إلى المرآب المحلي الخاص بك لإلقاء نظرة عليها في أسرع وقت ممكن.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
عادةً ما يتيح لك استخدام الماسح الضوئي OBD-II معرفة ما يحدث مع مستشعر IAT. إذا بدا أن المشكلة تتعلق بالجهد ، فيجب على الفني فصل نقاط اتصال IAT وفحصها وتنظيفها.
بمجرد إعادة الاتصال ، سيرى الفني ما إذا كان المستشعر لا يزال يواجه مشاكل. من خلال زيادة الجهد إلى المستشعر تدريجيًا ، يجب أن يكون الفني قادرًا على التحقق مما إذا كان يعمل بشكل صحيح.
قد يتسبب مرشح الهواء القديم أيضًا في حدوث مشكلات لـ IAT ، لذا فإن التحقق من ذلك سيكون أمرًا طبيعيًا بالنسبة للفني.
إذا كان الجهد في المعلمات الصحيحة ، فسيكون من السهل معرفة ما إذا كان مستشعر IAT بحاجة إلى الاستبدال. إذا تم التحقق من أن IAT يعمل ، فسيستمر الميكانيكي في العمل لتحديد ما إذا كانت المشكلة هي مستشعر MAP أو وحدة التحكم الإلكترونية. من النادر للغاية أن تكون المشكلة واحدة من هؤلاء.
الرموز ذات الصلة
- P0202 حاقن وقود
- P2187 – خليط الوقود ، وضعف الخمول
- P0128 – مشكلات درجة حرارة المحرك
- P0045 – مشاكل الشاحن التوربيني أو الشاحن التوربيني
- P0018 – مشكلات مستشعر موضع عمود الحدبات (CPS) أو الحاقن
- P0136 O2 Oxygen Sensor. مستشعر الأكسجين O2
- P0350 – نظام الإشعال
- P0020 Variable Valve Timing (VVT) توقيت الصمام المتغير
خاتمة
قد يكون ضوء “فحص المحرك” في سيارتك مزعجًا ، ولكنه موجود لعدة أسباب. يمكنك اختيار تجاهلها أو القيام بشيء حيال ذلك.
عندما تحصل على رمز P0110 ، فأنت بحاجة حقًا إلى الوصول إلى فني سيارات يمكنه التحقق من المشكلة بشكل احترافي. سيوفر هذا على نفسك آلاف الدولارات من تكاليف الإصلاح. كما أنه سيعيد كفاءة سيارتك ويمنحك راحة البال على المدى الطويل.
اترك تعليقاً