هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
معنى
P0113 هو الرمز العام OBD-II الذي سجلت وحدة التحكم في المحرك (ECM) ناتج مستشعر IAT أعلى من نطاق المستشعر المتوقع.
يحدد الكود P0113 عندما تظل إشارة الجهد إلى PCM من دائرة مستشعر درجة حرارة هواء السحب أعلى من 4.5 فولت بينما ترتفع قراءات جهد درجة حرارة سائل التبريد وتنخفض ضمن النطاق المناسب.
الأسباب
إذا كان جهد خرج المستشعر أكثر من 4.91 فولت لمدة 0.5 ثانية أو أكثر ، تحدد وحدة التحكم في المحرك (ECM) وجود دائرة مفتوحة في دائرة مستشعر IAT ، وتعيين رمز المشكلة P0113.
الأسباب المحتملة الأخرى للكود هي:
- حساس درجة حرارة هواء السحب المعيب.
- مرشح الهواء المتسخ.
- جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل المعيب.
- أسلاك أو وصلات مستشعر درجة حرارة هواء السحب المعيبة أو المتآكلة.
أعراض
- ستعمل وحدة التحكم في المحرك (ECM) على تشغيل Check Engine – Light والدخول في وضع آمن من الفشل.
- قد لا يبدأ المحرك كالمعتاد.
- قد يعمل المحرك بخفة إضافية.
- قد يعاني المحرك من مشاكل ما قبل الاشتعال من ظروف الاحتراق الضعيف.
- سيضيء ضوء فحص المحرك.
- في بعض الحالات ، قد يكون تشغيل المحرك صعبًا و / أو يكون الاقتصاد في استهلاك الوقود سيئًا.
- أداء المحرك الضعيف / التردد في التسارع.
تشخبص
- قم بمسح وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) ، وتوثيق الرموز المستلمة ، وعرض بيانات إطار التجميد لمعرفة الظروف الموجودة عند تعيين الرمز.
- يمسح السيارة من رموز الأعطال ويعيد اختبار السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود.
- يقوم بإجراء فحص بصري للتحقق من وجود قصر أو موصل بجهاز الاستشعار.
- يلاحظ البيانات الحية للمستشعر على الماسح الضوئي أثناء فصل موصل مستشعر IAT لمعرفة ما إذا كانت قراءة المستشعر تصل إلى -40 درجة فهرنهايت مما يشير إلى قصر المستشعر.
الأخطاء الشائعة
- يتم استبدال مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل عندما يكون السبب الحقيقي هو مرشح الهواء المتسخ.
- يتم استبدال مستشعر درجة حرارة هواء السحب عندما يكون السبب الحقيقي هو ضعف الاتصال أو الأسلاك المشوشة.
- يتم استبدال مستشعر درجة حرارة هواء السحب عندما تكون المشكلة الحقيقية في مستشعر تدفق الهواء الشامل.
- عدم إجراء فحص بصري للتوصيلات والأسلاك.
- عدم اتباع إجراءات اختبار الشركة المصنعة خطوة بخطوة وتخطي الخطوات.
- عدم استبدال مستشعر IAT فقط عندما تشير الاختبارات إلى وجود مشكلة.
- عدم توصيل مستشعر جيد جديد أو معروف بالحزام وعرض بيانات ECM لمعرفة ما إذا كان خرج درجة الحرارة من المستشعر كما هو متوقع.
ما مدى خطورة هذا؟
سيؤدي رمز P0113 إلى دخول وحدة التحكم في المحرك في المحرك في وضع آمن من الفشل. قد يتسبب وضع الأمان من الأعطال ، اعتمادًا على إستراتيجية وضع الأمان من الشركة المصنعة ، في ظهور أعراض حالة الهزال للقيادة. قد يؤدي تشغيل السيارة لفترة طويلة إلى حدوث مشكلات داخلية في المحرك مع الحلقات والصمامات.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
تحقق من موصل مستشعر IAT مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك. يجب أن يكون هناك جهد مرجعي ثابت 5 فولت وأرضية جيدة جدًا. ابحث عن مخطط أسلاك أداء المحرك المناسب واستخدمه لتمييز اللون المناسب وموضع هذه الأسلاك في الموصل.
الرموز ذات الصلة
أي كود P0110.
خاتمة
يجب إصلاح أي كود P0110 على الفور. إذا تم تجاهله لفترة طويلة ، فقد يتسبب ذلك في تلف المحرك والذي قد يكون أو لا يكون دائمًا.
إذا حدث ضرر دائم ، فستكون تكاليفك أعلى لإصلاح المحرك تمامًا عند مقارنتها بما إذا كنت قد أولت مزيدًا من الاهتمام لرمز P0113 الخاص بك.
اترك تعليقاً