هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
تشمل الأسباب الشائعة لهذا الرمز ما يلي:
- قصيرة إلى الأرض ، دائرة مفتوحة ، أو قصيرة لتشغيل مستشعر IAT
- مفتوحة أو قصيرة في الأسلاك من ECM إلى مستشعر IAT
- قصير الجهد على سلك إشارة مستشعر IAT
أعراض
أعراض رمز P0114 هي:
- سوف يضيء مصباح فحص المحرك
- بداية صعبة متقطعة
- عند التسارع ، ينبعث العادم دخان أسود من أنبوب العادم.
- الإشعال المسبق وتشغيل العجاف ممكنان
- اعتمادًا على قراءات أجهزة الاستشعار ، يمكن أن يتراوح عدد الأميال المقطوعة بالبنزين من ممتاز إلى سيئ.
تشخبص
لتشخيص رمز P0114 DTC ، يقوم فني السيارات بما يلي:
- استخدم أداة المسح لمسح جميع الرموز
- راقب جهد IAT (5V) أثناء ظروف التشغيل
- اختبر سلك الإشارة لفترة قصيرة من الطاقة أو الأرض باستخدام جهاز اختبار معتمد
- استخدم راسم الذبذبات لمراقبة جهد IAT عند مشعب السحب
- إذا لم تكن هناك قراءة IAT غير منتظمة ، فاختبر مصدر VREF على دائرة ترحيل ECM للحصول على قيمة المقاوم المناسبة
- إذا كشف أي من هذه الاختبارات عن مشاكل في إشارة مستشعر IAT ، فستكون المشكلة في مستشعر IAT المعيب
- إذا كانت جميع الاختبارات تعمل بشكل صحيح ، فتحقق من ضفيرة الأسلاك بين وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) ومستشعر IAT من أجل الفتح / القصر المتقطع
- إذا كانت المشكلة ناتجة عن جهاز استشعار معيب ، فاستبدل مستشعر IAT وأعد اختبار السيارة ؛ ثم راقب خط K بأداة مسح لمعرفة ما إذا كان الرمز سيظهر مرة أخرى.
- إذا كانت المشكلة متقطعة ، فاختبر النظام باستخدام وحدة التحكم الإلكترونية الاحتياطية للتحقق من عدم وجود مشكلات أخرى قبل استبدال الأجزاء.
الأخطاء الشائعة
فيما يلي الأخطاء الشائعة عند تشخيص رمز المشكلة P0114:
- استبدال مستشعر IAT بدلاً من اختباره.
- بافتراض أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) أو مجموعة الأسلاك معيبة عندما تشير جميع الاختبارات إلى وجود مستشعر IAT غير صالح.
ما مدى خطورة هذا؟
من المحتمل أن تحتاج السيارة التي تحتوي على رمز مشكلة P0114 إلى مستشعر IAT جديد.
تعتمد شدة رمز P0114 على السيارة وكيفية استخدامها والظروف البيئية. كما هو الحال مع جميع الرموز ، إذا كان لديك رمزان أو أكثر يتم طرحهما معًا بنفس المعنى ، فستنتقل الأولوية إلى الرمز (الرموز) الأول المدرج بغض النظر عن ما يقوله قارئ الكود المتاعب. بمعنى آخر: إذا كان لديك P0114 و P0336 كرموز مشاكل OBD-II في سيارتك ، فهما يشيران إلى مشكلة دائرة مستشعر درجة حرارة الهواء (IAT) – ومع ذلك ، نظرًا لعدم وجود ترتيب للأولوية لرموز OBD-II – يأخذ P0336 الأولوية على P0114 بغض النظر عن دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها الذي يخبرك بخلاف ذلك.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
فيما يلي بعض الحلول التي قد تصلح هذه المشكلة:
- استبدال جهاز استشعار IAT المعيب
- استبدال وحدة التحكم الإلكترونية المعيبة أو ضفيرة الأسلاك
الرموز ذات الصلة
يرتبط P0114 بالرموز التالية وقد يكون مصحوبًا بها:
- P0115 – مشكلة في نطاق دائرة حساس درجة حرارة هواء السحب (IAT)
- P0116 مدخلات منخفضة لدائرة درجة حرارة الهواء الداخل (IAT)
- P0117 – Intake Air Temperature (IAT) Circuit High المدخلات
- P0118 – مشكلة في نطاق دائرة حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)
ما هي تكلفة إصلاح رمز P0148؟
ترتبط تكلفة إصلاح رمز P0114 بتكلفة مستشعر IAT الجديد. في المتوسط ، يتكلف هذا الإصلاح ما بين 50 و 200 دولارًا اعتمادًا على طراز سيارتك وطرازها. من المحتمل أن يتقاضى متجر ما بين 100 و 150 دولارًا مقابل العمالة.
خاتمة
في الختام ، رمز P0114 هو DTC الذي يحدث على الأرجح بسبب مستشعر IAT المعيب. يمكن تشخيصه وعلاجه بسهولة نسبية. على الرغم من أن هذا الرمز ليس خطيرًا في العادة ، إلا أنه لا يزال من المستحسن تشخيص المشكلة وإصلاحها بمجرد ظهورها حتى تعمل سيارتك بسلاسة لفترة طويلة.
اترك تعليقاً