هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
من أجل الحفاظ على درجة حرارة المحرك العادية ، تم تصميم مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لقياس درجة حرارة المحرك بعد بدء تشغيل المحرك.
يتم تسجيل رمز DTC P0125 عندما يتعذر على وحدة التحكم في المحرك (ECM) تسجيل درجة حرارة سائل تبريد تساوي درجة حرارة المحرك المطلوبة. يشير هذا الرمز إلى أن درجة حرارة المحرك لم تصل إلى مستويات درجة الحرارة المطلوبة للدخول في عملية الحلقة المغلقة خلال فترة زمنية محددة.
الأسباب
هناك عدد من العوامل أو الأعطال التي قد تؤدي إلى قيام السيارة بتسجيل رمز DTC P0125. ومع ذلك ، فقد اشتهرت الأخطاء المذكورة أدناه بحدوث P0125 ، من بين أكواد OBD-II الأخرى في السيارة. من المرجح أن يتم تسجيل الرمز العام OBD-II عند حدوث واحد أو أكثر من المشكلات التالية في السيارة:
- وقت إحماء المحرك غير كافٍ
- درجة حرارة سائل تبريد المحرك معيبة أو تالفة
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد معيب
- الأسلاك التي تربط مستشعر ECT بوحدة التحكم في المحرك (ECM) بها عيوب أو غير فعالة
- موصل مستشعر ECT متآكل
- تم فصل القابس المتصل بجهاز استشعار ECT
- عدم قدرة ترموستات سائل تبريد المحرك على الفتح بدرجة الحرارة المناسبة
- المحرك لديه مستوى تبريد منخفض
- تسرب سائل التبريد المحتمل في النظام
- تسرب في منظم الحرارة المفتوح
- مروحة تبريد المحرك معيبة
- وحدة التحكم في المحرك تالفة. ومع ذلك ، قد يؤدي هذا إلى دفع رموز مشكلة OBD-II بخلاف P0125.
أعراض
على الرغم من أن رمز DTC P0125 لا يكون له عادةً تأثير خطير على قابلية قيادة السيارة ، إلا أنه يقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود من بين الآثار الجانبية الأخرى. فيما يلي بعض الأعراض التي تشير إلى وجود رمز DTC P0125 في السيارة:
- اضاءة ضوء فحص المحرك
- استهلاك وقود مرتفع / اقتصاد منخفض في استهلاك الوقود
- الحرارة المفرطة الناتجة عن المحرك
- ارتفاع درجة حرارة السيارة
- انخفاض أو ضعف أداء السخان
تشخبص
يُعتقد عمومًا أن حدوث رمز DTC P0125 هو نتيجة لخلل منظم الحرارة ، ومع ذلك ، هذا ليس هو الحال دائمًا. لذلك ، يجب أن يتم تشخيص رمز المشكلة هذا بعناية للتأكد من السبب الجذري للمشكلة. وفي الوقت نفسه ، تم تصميم عمليات التشخيص التالية لتكون بمثابة دليل دقيق لاكتشاف السبب بسهولة ومسح السيارة من الخطأ P0125.
بادئ ذي بدء ، يتم تشغيل رمز المشكلة عندما يتعذر على وحدة التحكم في المحرك اكتشاف درجة حرارة المحرك التي تساوي درجة حرارة التشغيل المحددة مسبقًا للسيارة. لذلك ، يجب أن يبدأ تشخيص رمز DTC P0125 بأخذ قراءة درجة حرارة المحرك أولاً. لاكتشاف السبب الفعلي لرمز المشكلة هذا ، قارن قراءتك بالقراءة على أداة الفحص. للقيام بذلك ، اتبع التعليمات أدناه:
- لبدء عملية التشخيص ، تحتاج إلى أداة فحص متقدمة ومقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء قادر على قراءة المستشعر
- مجهزة بهذه الأدوات ، تابع لأخذ قراءة البيانات على أداة المسح ومقارنتها بقراءة درجة الحرارة. أثناء وجوده ، تأكد من تطابق قراءتي درجة الحرارة
- ثم تابع لفحص مستوى سائل التبريد بصريًا عندما يكون المحرك باردًا. إذا لوحظ انخفاض مستوى سائل التبريد ، فأعد ملء سائل التبريد وتحقق من وجود تسريبات محتملة في النظام
- بعد إكمال الخطوات المذكورة أعلاه ، امسح الرمز وخذ السيارة لاختبار القيادة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا
- إذا تم إرجاع الرمز ، فاستخدم أداة فحص متقدمة لقراءة البيانات من وحدة التحكم في المحرك (ECM)
- قم بتحليل بيانات ECM للتأكد مما إذا كان منظم الحرارة مسؤولاً عن هذا الخطأ
- بعد ذلك ، افحص منظم الحرارة بصريًا للتأكد من فتحه بشكل صحيح
- إذا كنت متأكدًا من أن الخطأ ناتج عن خطأ في منظم الحرارة ، فاستبدل منظم الحرارة
- أخيرًا ، امسح الخطأ واختبر السيارة لمعرفة ما إذا كان الخطأ سيعود.
بناءً على الملاحظة بعد إجراء اختبار القيادة كما هو موضح أعلاه ، يمكنك التفكير في عمليات التشخيص الإضافية التالية:
- قم بتسيير نظام التبريد بشكل صحيح لإزالة حجرات الهواء ، وبذلك يمنع المحرك من السخونة الزائدة
- افحص بصريًا الكابلات والموصلات في مستشعر ECM وتأكد من أنها في حالة جيدة. أصلح أي عيوب تم اكتشافها
- افحص بصريًا درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) ، أو قم بإصلاح أو استبدال العلاج بالصدمات الكهربائية حسب الحاجة
الأخطاء الشائعة
بعد أن ذكرت أن رمز DTC P0125 ناتج في الغالب عن ترموستات خاطئ ، ومع ذلك ، ليس في جميع الحالات. لذلك ، سيكون من الخطأ استبدال منظم الحرارة على عجل دون التأكد من أن الخطأ ناتج عن ترموستات معيب. في الوقت نفسه ، سيقلل من تكلفة إصلاح السيارة. والأكثر من ذلك ، فإن ارتفاع درجة الحرارة هو سبب رئيسي بنفس القدر ، لذلك من المتوقع أن ينزف الميكانيكي نظام التبريد بشكل صحيح لمنع ارتفاع درجة حرارة السيارة.
خطأ شائع آخر هو الفشل في إجراء فحص بصري لنظام تبريد المحرك واختبار السيارة باستخدام أداة فحص متقدمة. من المتوقع أن يتم ذلك من أجل اكتشاف السبب الفعلي لرمز DTC P0125.
ما مدى خطورة P0125؟
على الرغم من أن رمز DTC P0125 لا يؤثر عادةً على قابلية قيادة السيارة أو يمنع تشغيل السيارة ، إلا أن هناك آثارًا خطيرة أخرى لرمز المشكلة هذا والتي ستطالبك بإصلاح السيارة بأثر فوري. قد تشمل هذه التأثيرات الأخرى لرمز DTC P0125:
- ارتفاع درجة حرارة السيارة
- انسداد الحرارة الخارجة من الفتحات
- انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود
- عدم استقرار الوقود ، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك
- قد يتم منع مرور الانبعاثات
ما الإصلاح الذي يمكن إصلاحه P0125؟
بالإضافة إلى عمليات التشخيص المذكورة أعلاه ، قد تفكر في الإصلاحات التالية لمسح السيارة بشكل فعال من رمز مشكلة OBD-II:
- قم بإصلاح أو استبدال مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) حسب الاقتضاء
- استبدل الترموستات إذا كان مسؤولاً عن حدوث كود العطل
- تحقق من الأسلاك والتوصيلات في مستشعر ECM وتأكد من توصيلها جيدًا
- تحقق من وجود تسريبات محتملة في نظام تبريد المحرك وقم بإصلاحه أو استبداله حسب الاقتضاء
- استبدل مروحة تبريد المحرك في حالة تلفها
- في حالة تآكل مستشعر ECT ، نظف المستشعر أو استبدله في حالة تلفه بما يتجاوز ما يمكن أن يحله التنظيف
ملخص
بغض النظر عن حقيقة أن رمز DTC P0125 لن يمنع سيارتك من العمل ، فإن الأضرار الأخرى التي يسببها للمحرك كافية لتسريع إصلاح السيارة بمجرد اكتشاف الخطأ. أخيرًا ، قبل استبدال أي أجزاء ، خاصة الترموستات ، تأكد من أنها مسؤولة عن حدوث رمز المشكلة هذا.
اترك تعليقاً