هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
تعريف
P0130 – عطل في دائرة حساس O2 (الصف 1 ، المستشعر 1)
معنى
يمكن العثور على مستشعر الأكسجين المسخن الأمامي (أو مستشعر O2 1) داخل مجمع العادم العلوي. وتتمثل مهمتها الأساسية في قياس مستويات الأكسجين لغازات العادم عند تنفيسها من المحرك. يتكون مستشعر O2 نفسه من أنبوب زركونيا سيراميكي مغطى من طرف واحد يولد الجهد عند تعرضه للأكسجين.
قراءة الحالة القياسية الغنية هي 1 فولت وقراءة حالة العجاف القياسية هي 0 فولت. أثناء تشغيل السيارة ، يرسل المستشعر قراءات الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). اعتمادًا على قراءات O2 ، تضبط وحدة التحكم في المحرك (ECM) حاقنات الوقود للحفاظ على النسبة المثالية بين الهواء والوقود (عادة بين 1 و 0 فولت). عندما ترمز السيارة P0130 ، فهذا يعني أن قراءات O2 من مستشعر الأكسجين العادم تتجاوز 1 فولت ، أو لا يوجد اتصال بـ ECM.
الأسباب
يمكن أن تحدث أعطال جهاز استشعار الأكسجين بسبب عدد من المشكلات المختلفة ، ولكن إليك أكثرها شيوعًا:
- جهاز استشعار الأوكسجين المسخن الأمامي الخاطئ 1 (المستشعر نفسه تالف أو قصير أو مكسور).
- طقم أسلاك مستشعر الأوكسجين الأمامي بالصف 1 مفتوح أو قصير أو مكسور.
- موصلات دائرة البنك 1 لمستشعر الأوكسجين المسخن الأمامي مفكوكة أو مكسورة أو تالفة
- ضغط الوقود غير المناسب (يتم التحكم فيه عن طريق حاقن الوقود ومضخة الوقود)
- حاقنات الوقود المعيبة (الحقن مسدودة أو تالفة أو مكسورة)
- تسريب مآخذ الهواء (الخراطيم ، علبة مرشح الهواء ، مشابك الخرطوم ، إلخ)
- تسرب غاز العادم (قد يتسرب الوقود غير المحترق إلى مجمع العادم)
أعراض
فيما يلي الأعراض التي يمكنك توقعها عندما تعرض سيارتك رمز P0130 OBDII:
- ضوء فحص المحرك مضاء (أو ضوء تحذير خدمة المحرك قريبًا)
- اقتصاد ضعيف للوقود (لا يستطيع نظام الوقود الحفاظ على النسبة المثالية بين الوقود والهواء)
- دخان عادم مفرط (يحتمل أن يكون ناجمًا عن تسرب وقود غير محترق)
تشخبص
كل ما تحتاجه لتشخيص رمز P0130 هو ماسح ضوئي OBDII. بمجرد معرفة الرمز ، يمكنك البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. بدلاً من ذلك ، يمكنك اصطحاب سيارتك إلى ورشة إصلاح السيارات الموثوق بها والسماح لهم بتشغيل “البحث عن المشكلة”. فيما يلي نظرة عامة سريعة على عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها الاحترافية.
عندما تأخذ سيارتك إلى متجر ، فإن أول شيء سيفعله فني سيارات محترف هو سحب الرموز الخاصة بك باستخدام أداة المسح. بعد فحص وتسجيل الرموز المخزنة في الكمبيوتر التشخيصي الموجود على متن الطائرة (OBD) ، ستقوم التقنية بمسح الرموز. بعد ذلك ، يأخذ الفني سيارتك لاختبار القيادة. أثناء تشغيل الاختبار هذا ، سيستخدم الفني الماسح الضوئي لمحاولة تكرار ظروف المحرك التي أدت إلى تشغيل الرمز وحفظه. إنهم يراقبون بيانات المحرك مثل التحميل والسرعة و RPM وما إلى ذلك ، كل ذلك أثناء المشاهدة لمعرفة ما إذا كانت رموز P0130 مرة أخرى.
إذا قامت السيارة بالشفرة مرة أخرى ، فسيتعين على الفني تنفيذ مزيد من التشخيصات الأكثر تقدمًا. وهذا يشمل ما يلي:
- اختبار ضفيرة الأسلاك وجهاز الاستشعار بمقياس رقمي متر
- مسح PCM بأداة تشخيص متقدمة
- استخدام عدة دخان لإيجاد أي تسربات في نظام سحب الهواء.
خلاصة القول ، عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها أكثر تعقيدًا وتتطلب معدات أكثر تقدمًا من معظم ميكانيكي DIY في المرآب الخاص بهم.
اقرأ أيضًا: النقر فوق الضوضاء عند التسريع
الأخطاء الشائعة
الغريزة الأولى لمعظم ميكانيكا DIY هي استبدال مستشعر الأكسجين ومعرفة ما إذا كان الرمز سيختفي. مشكلة استبدال الجزء بدون تشخيص هي أنه لا يحل المشكلة دائمًا. إذا كانت هناك مشكلة في نظام الأسلاك أو إدخال الهواء ، فلن يؤدي استبدال المستشعر إلى مسح الرمز. يعد تشغيل التشخيص الكامل أمرًا بالغ الأهمية ، لذا لا تستبدل الأجزاء التي لا تصلح السبب الجذري للشفرة دون داع. يمكن أن يصبح استبدال المكونات واحدًا تلو الآخر مكلفًا بسرعة.
قم دائمًا بفحص نظام الأسلاك وسحب الهواء بصريًا أولاً قبل استخدام أداة الفحص لمعرفة ما يقوله الكمبيوتر التشخيصي. يجب أن يتحقق الفني أيضًا من الأشكال الموجية الكهربائية لحساس O2 باستخدام مرسمة الذبذبات. بدون اختبار الذبذبات ، من الصعب تحديد ما إذا كان مستشعر O2 هو السبب الجذري لـ P0130. يمكن أن يؤدي تخطي خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المهمة هذه إلى تحويل الإصلاح السريع وغير المكلف إلى إصلاح معقد ومكلف.
ما مدى خطورة هذا؟
إذا كانت سيارتك ترمز P0130 ، فهذا إصلاح مهم ولكنه ليس عاجلاً. إليك كيف يمكن أن تؤثر المشكلة على سيارتك على المدى القصير والطويل إذا لم يتم إصلاحها:
- سوف ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود لديك بشكل كبير ، وقد تجد نفسك تنفق أكثر بكثير على البنزين.
- يمكن أن يتسبب مستشعر O2 الخاطئ في عدم استقرار الوقود وإتلاف محرك سيارتك كلما طالت مدة المشكلة دون إصلاح.
- يمكن أن يتسبب مزيج الهواء والوقود السيئ في إتلاف المحول الحفاز ، والذي يُحتمل أن يكون أحد أغلى الأجزاء التي يجب استبدالها.
- إذا كنت تعيش في دولة ذات معايير انبعاثات عالية ، فلن تجتاز سيارتك فحص الحالة حتى يتم تصحيح المشكلة.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
إذا كنت قد أجريت بالفعل فحصًا بصريًا لنظام الأسلاك وسحب الهواء ولم تعثر على شيء ، فخذ سيارتك إلى فني. سيقومون بتشخيص المشكلة وإعلامك بالإصلاحات التي يجب إجراؤها لحل المشكلة. على الأرجح ، ستحتاج إلى استبدال مستشعر O2 ، أو ستحتاج الأسلاك والموصلات إلى الإصلاح. من المحتمل أنك ستحتاج إلى فحص نظام سحب الهواء الخاص بك بحثًا عن التسريبات وإصلاحه. لا توجد طريقة سهلة لتحديد الإصلاحات المحددة المطلوبة حتى يتم العثور على السبب الجذري لـ P0130.
الرموز ذات الصلة
لا شيء مدرج.
خاتمة
في النهاية ، لن يمنع رمز مشكلة P0130 سيارتك من العمل. كما أنه لا يمثل مخاطر كبيرة على السلامة أثناء القيادة. ومع ذلك ، فإن سيارتك سوف تستهلك الكثير من الوقود ويمكن أن تلحق الضرر بمحركك إذا تجاهلت المشكلة. إذا قمت بسحب الرمز بنفسك ورأيت P0130 ، ففكر في تحديد موعد مع ورشة إصلاح سيارات موثوق بها. إنهم مجهزون بشكل أفضل لحل المشكلة دون إنفاق ثروة دون داع لاستبدال الأجزاء.
تحميل
نسخة PDF من هذا المقال لاحقًا
اترك تعليقاً