هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
تعريف
رمز DTC P0132: الجهد العالي لدائرة حساس O2 (الصف 1 الحساس 1)
معنى
رمز مشكلة التشخيص (DTC) P0132 هو أحد أكواد OBD-II العديدة التي تشير إلى أي عدم انتظام في تشغيل مستشعر الأكسجين (O2). يشير رمز المشكلة العام هذا عندما يكون مستشعر البنك 1 لدائرة مستشعر الأكسجين أعلى من المواصفات. هذا هو الموقف الذي يحدث عندما تكتشف وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) أن جهد مستشعر الأكسجين في سيارتك قد تجاوز درجة الحرارة المحددة مسبقًا من قبل الشركة المصنعة. يحدث هذا عادةً عندما تظل درجة حرارة مستشعر O2 أعلى من 450 مللي فولت لأكثر من 20 ثانية.
تتمثل الوظيفة الأساسية لجهاز استشعار O2 في مراقبة كمية الأكسجين غير المحترق في نظام العادم في سيارتك. هذه المعلومات ضرورية لضمان الأداء الأمثل للمحرك وللحفاظ على التلوث البيئي عند الحد الأدنى. عندما يواجه مستشعر O2 أي مشكلة ، فهناك تداخل في الأداء العام للسيارة وهذا التداخل يؤدي إلى تشغيل رمز DTC P0132.
عادة ما يعتبر العديد من الفنيين رمز المشكلة هذا غير خطير. وذلك لأنه لا يشكل أي تأثيرات خطيرة على أداء المركبة في المراحل الأولى. هذا لا يعني أنه يجب ترك هذا الرمز دون إصلاح. في واقع الأمر ، فإن الوجود المطول لهذا الرمز في السيارة يؤدي دائمًا إلى أضرار جسيمة ، مثل المحول الحفاز التالف.
الأسباب
هناك عدد من العيوب التي يمكن أن تؤدي إلى جهد عالٍ جدًا لمستشعر البنك 1 1 لدائرة مستشعر O2 في سيارتك. من المهم أيضًا ملاحظة أن هذه العوامل قد تختلف من مركبة إلى أخرى. ومع ذلك ، قمنا بتجميع قائمة بالأسباب الشائعة لهذه المشكلة في السيارة بغض النظر عن طراز السيارة أو طرازها. تشمل هذه الأسباب:
- دائرة سخان استشعار الأكسجين (O2) قصيرة
- أسلاك مستشعر الأكسجين المتآكلة أو المكسورة أو المكشوفة
- مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك المعيب
- درجة حرارة الوقود مرتفعة للغاية
- ارتفاع ضغط الوقود
- مستشعر O2 المعيب
- مستشعر تدفق الهواء الجماعي المعيب (MAF)
- أداء محول درجة حرارة وقود المحرك أقل من المواصفات
- برنامج وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قديم
- خلل أو خلل في PCM
أعراض
في المرحلة الأولى من رمز المشكلة هذا ، قد لا يلاحظ السائق أي أعراض خطيرة تتجاوز إضاءة ضوء فحص المحرك (CEL) المعروف أيضًا باسم ضوء إشارة العطل (MIL). ومع ذلك ، كلما ترك هذا الرمز دون إصلاح في السيارة ، زادت الأضرار التي يسببها. عند ترك هذا الرمز في السيارة لفترة طويلة ، يبدأ في إظهار سلسلة من الأعراض ، تشمل أكثرها شيوعًا ؛
- إضاءة CEL
- الاقتصاد في استهلاك الوقود الفقراء
- انخفاض أداء المحرك أو عدم انتظامه
- دخان أسود يتصاعد بجانب دخان العادم
- الجري الخشن
تشخبص
يمكن أن يحدث رمز مشكلة التشخيص P0132 بسبب عدد من المشاكل في السيارة – من مستشعر O2 المعيب إلى مستشعر تدفق الهواء الجماعي (MAF) المعيب. لتحقيق تشخيص مثالي لهذا الرمز ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي OBD-II لقراءة بيانات إطار التجميد. على الرغم من أن هذا الرمز قد يبدو غير خطير نسبيًا ، إلا أننا لا نوصي بالإصلاح الذاتي لهذا التشخيص عندما لا تكون لديك خبرة سابقة.
- باستخدام الماسح الضوئي OBD-II ، قم بتنزيل وقراءة بيانات إطار التجميد وجميع الرموز المخزنة بواسطة PCM
- أعد تعيين جميع الرموز المخزنة لمسح الخطأ P0132 ، سيؤدي ذلك إلى إيقاف تشغيل ضوء فحص المحرك
- بعد إعادة تعيين الرموز ، اصطحب السيارة لاختبار القيادة ولاحظ ما إذا كان الرمز سيعود
- إذا تم إرجاع الرمز ، فمن المرجح أن البنك 1 من مستشعر O2 معيب. في هذه الحالة ، يجب أن تفكر في استبدالها
- بمساعدة الماسح الضوئي OBD-II ، اعرض البيانات الحية وراقب مستويات الجهد التي تنتقل إلى مستشعر O2. يتم تنفيذ هذه العملية لضمان الجهد المناسب لجهاز الاستشعار
- أخيرًا ، قم بإجراء فحص بصري على أسلاك مستشعر O2 ، والتحقق من الأسلاك المكسورة أو البالية أو المكشوفة
- قم بإصلاح الأسلاك بالشكل المناسب
الأخطاء الشائعة في التشخيص:
عند التعامل مع رمز المشاكل هذا ، هناك بعض الأخطاء الشائعة التي تحدث عادةً. أولاً ، من المهم تحليل مصدر المشكلة بعناية قبل البدء في الإصلاح. في كثير من الأحيان ، قد يُطلب منك استبدال مستشعر الأكسجين ومستشعر نسبة الهواء والوقود من أجل تصحيح هذه المشكلة ومسح رمز المشكلة. أيضًا ، قد يكون هناك خطأ في مستشعر MAF والذي قد يستدعي الاستبدال. أخيرًا ، من الضروري إجراء فحص بصري على أسلاك مستشعر O2 للأسلاك المكسورة أو المكشوفة أو البالية قبل استبدال المستشعر.
ما مدى خطورة إذا كان P0132؟
بشكل عام ، لا يعتبر الفنيون DTC P0132 رمز مشكلة خطيرة. هذا لأن هذا الرمز عادة لا يشكل أي تهديد كبير لقيادة السيارة بغض النظر عن زيادة استهلاك الوقود. وفي الوقت نفسه ، فإن السيارة التي تحمل رمز المشكلة هذا ضارة بالبيئة لأنها عادةً ما تنبعث منها ملوثات ضارة ، مثل الهيدروكربونات وأكسيد النيتروجين إلى البيئة.
ما الإصلاح الذي يمكن إصلاحه P0132؟
بالإضافة إلى التشخيص أعلاه ، قد تتطلب سيارتك إصلاحات إضافية من أجل مسح الرمز بالكامل. في هذه الحالة ، يجب أن تفكر في الإصلاحات التالية على سيارتك ؛
- ضع في اعتبارك استبدال مستشعر O2
- ضع في اعتبارك استبدال مستشعر MAF
- قم باستكشاف أخطاء صمام ضغط الوقود وإصلاحها
- يجب عليك استبدال مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك
- تحديد وإصلاح أي وصلات أسلاك مكسورة أو مهترئة أو مكشوفة
- استبدل شمعة الإشعال إذا لاحظت تراكم مواد بيضاء
- أخيرًا ، قم بإصلاح أو استبدال PCM إذا كان معيبًا
الرموز ذات الصلة
يرتبط رمز التشخيص هذا بأكواد المشاكل الأخرى التي تتعامل مع خلل في دائرة مستشعر O2 ، وخاصة مستشعرات البنك 1. تتضمن بعض هذه الرموز ذات الصلة ما يلي:
- P0130 – عطل في دائرة حساس O2 (الصف 1 الحساس 1)
- P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (البنك 1 الحساس 1)
- P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (الصف 1 ، الحساس 1)
- P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detector (الصف 1 ، المستشعر 1)
- P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (البنك 1 الحساس 2)
- P0038 دارة التحكم في سخان مستشعر الأوكسجين المسخن عالية (الصف 1 ، المستشعر 2)
- P0140 لم يتم اكتشاف أي نشاط لدائرة حساس O2 (الصف 1 ، المستشعر 2)
- P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (البنك 1 الحساس 3)
خاتمة
لا يعد رمز DTC P0132 عادةً رمزًا خطيرًا جدًا في البداية. ومع ذلك ، فإن ترك الكود في حالة تأخر قبل اتخاذ إجراء يمكن أن يؤدي إلى تفاقم آثاره. على الرغم من أن هذا الرمز ليس أحد رموز المشاكل سيئة السمعة ، لا يُنصح بإصلاح DYI للأشخاص الذين ليس لديهم خبرة مماثلة. بصرف النظر عن حقيقة أنه يمكنك تعقيد المشكلة بسبب قلة خبرتك ، فقد تفقد أيضًا ضمانك من قبل الشركة المصنعة. لذلك ، فإن وجود خبير لإجراء هذا الإصلاح هو الأفضل دائمًا لأنه يوفر لك وقتًا معقولاً ويشكل تهديداً أقل.
تحميل
نسخة PDF من هذا المقال لاحقًا
اترك تعليقاً