هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
إذا كان هناك الكثير من الأكسجين في العادم ، فيشار إليه على أنه مزيج خفيف. عندما لا يكون هناك ما يكفي من الأكسجين في العادم ، يطلق عليه مزيج غني. إذا كان الخليط خفيفًا ، فسيسجل المستشعر جهدًا منخفضًا. عندما يكون الخليط غنيًا ، يسجل المستشعر جهدًا عاليًا.
تمثل كلتا الولايتين مشكلة بالنسبة للمحول الحفاز ، حيث تعد وظيفتهما ضرورية لسيارتك للامتثال للوائح البيئية الفيدرالية.
الأسباب
السبب الأكثر شيوعًا لرمز P0157 هو مستشعر الأكسجين الخاطئ ، مما قد يعني أنه لا يوجد خطأ في مستوى الأكسجين في العادم. ومع ذلك ، ليس هذا هو السبب الوحيد الذي قد يجعلك تحصل على رمز المشكلة هذا.
قد يكون هناك نقص في الجهد في دائرة الأكسجين. بالتناوب ، قد يكون لديك تسرب في العادم ، مما قد يؤدي إلى إيقاف تشغيل المستشعر. قد يكون ضغط الوقود أيضًا منخفضًا.
في بعض الحالات ، قد يشير الرمز إلى المشكلة الصحيحة إذا كان محرك سيارتك يعمل بشكل ضعيف. هذا يعني أن الاحتراق الذي يحدث في محرك سيارتك ليس بالفعالية المطلوبة.
من الناحية المثالية ، تريد أن تكون كمية الوقود متوازنة تمامًا مع كمية الهواء في الأسطوانة ، لذلك لا يوجد نفايات. إذا كان محرك سيارتك يعمل ضعيفًا ، فلديك الكثير من الهواء أو لا يوجد وقود كافٍ ، والذي سيكتشفه مستشعر الأكسجين في شكل كميات كبيرة من الأكسجين في العادم.
أعراض
ستكون بعض أعراض المشكلات التي قد تسبب هذا الرمز واضحة بشكل معقول ، بما في ذلك عندما:
- ضوء فحص المحرك مضىء .
- شممت رائحة العادم ، والتي قد تكون بسبب تسرب محتمل.
- محرك سيارتك يعمل بخشونة.
- لاحظت نقص القوة.
ليس هناك ما يضمن ظهور هذه الأعراض. قد لا تكون هناك أي علامة على وجود مشكلة في مركبتك ، لذا فإن الصيانة الدورية ضرورية.
تشخبص
تتمثل الخطوة الأولى لتشخيص المشكلة في جمع رمز المشكلة وتجميد بيانات الإطار من الماسح الضوئي OBD-II بحيث يمكنك تضييق نطاق المشكلة بالضبط.
من هناك ، ستستخدم أنت أو الميكانيكي الخاص بك أداة مسح لمعرفة ما إذا كان جهد مستشعر الأكسجين يغير الطريقة التي ينبغي أن يفعلها. يجب عليك أنت أو الفني أيضًا استخدام مقياس ضغط الوقود لفحص ضغط الوقود ، والذي يجب أن يكون حوالي 40 رطل لكل بوصة مربعة.
يجب دائمًا فحص نظام العادم بحثًا عن التسريبات عند حدوث رمز المشكلة هذا. يجب أن تتحقق أنت أو الميكانيكي الخاص بك من الأسلاك المتصلة بجهاز استشعار الأكسجين المعني بحثًا عن فترات راحة أو قصور.
في حالة وجود رمز مشكلة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك ، سيحتاج شخص ما إلى عرض البيانات الحية للمستشعر للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح.
قد يحتاج التاجر إلى تحديث الكمبيوتر ، وقد تكون التشخيصات المتقدمة ضرورية أيضًا لمعرفة ما إذا كانت هناك مشكلة في وحدة التحكم الأولية (PCM).
الأخطاء الشائعة
الخطأ الأكثر شيوعًا هو ببساطة استبدال مستشعر الأكسجين دون التحقق من التوصيلات السائبة أو تسرب العادم. على الرغم من أن مستشعر الأكسجين ليس جزءًا مكلفًا للغاية ، إلا أنك لا تريد أن تضيع وقتك أو أموالك على شيء لن يحل مشكلتك.
ما مدى خطورة هذا؟
يعد رمز مشكلة P0157 مشكلة خطيرة نسبيًا. لا تتجاهلها. يمكن أن يسبب مشاكل في القيادة ، وهناك احتمال أن تتوقف مركبتك. إذا لم تعالج هذه المشكلة ، فقد يؤدي ذلك إلى تلف المحول الحفاز. هذا حل مكلف ، لذلك نوصي بمعالجة رمز المشكلة هذا في أسرع وقت ممكن.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
قد يؤدي استبدال مستشعر الأكسجين الخلفي إلى إصلاح هذا الرمز ، ولكن لا يجب عليك القيام بذلك دون البحث عن تسربات العادم أو التوصيلات الفضفاضة. قد تحتاج أيضًا إلى إصلاح الدوائر المكسورة أو الأسلاك القصيرة المتصلة بجهاز استشعار الأكسجين.
قد تكون هناك مشكلة أخرى تشرح رمز المشكلة ، ولكن إذا كان ضغط الوقود منخفضًا ، فيجب عليك البحث عن أي تشوهات قد تسبب ذلك ومعالجتها.
إذا كان رمز مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك موجودًا أيضًا ، فربما تحتاج إلى استبدال المستشعر أو إصلاحه. أخيرًا ، قد تحتاج إلى تحديث أو استبدال PCM. ستعتمد الإصلاحات الضرورية على المشكلات الأساسية ، وستختلف التكاليف وفقًا لذلك.
الرموز ذات الصلة
لا شيء مدرج.
خاتمة
إذا لاحظت أيًا من الأعراض الموضحة أعلاه ، فمن الضروري معالجتها لتجنب الأضرار الباهظة والمواقف التي يحتمل أن تكون خطرة في حالة تعطل سيارتك. كلما وجدت المشكلة التي أدت إلى ظهور الكود وحلها ، كلما كان ذلك أفضل.
اترك تعليقاً