كود P0158 – ماذا يعني وكيفية إصلاحه

هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.

الأسباب

تشمل الأسباب الشائعة لهذا الرمز ما يلي:

• جهاز استشعار الأكسجين الخلفي الفاشل أو دائرة السخان المتصلة
• الأسلاك تلامس العادم أو أجزائه النسبية
• المحرك يعمل بشكل ثري (سيظهر مع رموز أخرى)
• تتسبب تسربات العادم في PCM في أن تكون غنية بشكل مفرط ، مما يؤدي إلى قراءة Bank 2 ، المستشعر 2 خارج النطاق الطبيعي.
• شورت أو فواصل أو أسلاك مكشوفة أو PCM سيئ (نادر)

أعراض

أعراض رمز P0158 هي:

• سيتم تشغيل ضوء فحص المحرك
• الخام الخمول (حالة غنية)
• فقدان القوة
• ضعف استهلاك الوقود
• أصوات أو اهتزازات غير طبيعية للمحرك

تشخبص

لتشخيص رمز P0158 DTC ، يقوم الفني بما يلي:

1. سيستخدم ميكانيكي ماسح ضوئي OBD-II لسحب جميع رموز المشاكل الحالية التي تم تخزينها بواسطة وحدة التحكم في الطاقة (PCM).
2. سيقوم بعد ذلك بمراجعة بيانات إطار التجميد لهذه الرموز وكتابة المعلومات ذات الصلة التي يمكن استخدامها لمزيد من تشخيص المشكلات.
3. سيقوم بعد ذلك بمسح الرموز وقيادة السيارة لمعرفة ما إذا كان P0158 سيعود.
4. إذا لم يتم سحب أي رموز مشكلة أخرى ، فسيقوم بفحص الأسلاك المناسبة لمستشعر الأكسجين الخلفي.
5. سيتحقق من كل من الدوائر القصيرة والمفتوحة أو الانقطاعات في الأسلاك وكذلك يبحث عن كثب في مكونات مثل المستشعرات والخراطيم والحشيات وما إلى ذلك ، والتي من المحتمل أن تتسبب في تسرب العادم.
6. عند إجراء مزيد من الفحص ، حدد ما إذا كان السرج حول مستشعر الأكسجين رقم 2 يلامس جزءًا من محول القط مما يتسبب في قراءات جهد عالية جدًا مما يتسبب في هذا الرمز.
7. بمجرد أن يقرر ما إذا كانت هناك مشكلة في المستشعر نفسه (عن طريق اختبار خرجه) ، يبدأ بالتحقق من التوصيلات القصيرة والفواصل في أحزمة المستشعر. إذا كانت جميع الخطوط سليمة وخالية من القصور أو الانقطاعات ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في وحدة التحكم في الطاقة.

الأخطاء الشائعة

فيما يلي الأخطاء الشائعة عند تشخيص رمز المشكلة P0158:

سيقوم الفني عن طريق الخطأ باستبدال مستشعرات الأكسجين في البنك 2 عندما يجب عليه فحص تسربات العادم وملامسة الأسلاك.

قد يقوم الفني بمسح الرموز قبل الأوان ، بينما في الواقع لم يتم تشخيص المشكلة الحقيقية بشكل صحيح.

ما مدى خطورة هذا؟

عادةً ما لا يكون رمز P0158 خطيرًا. هذا يعني ببساطة أن هناك مشكلة في البنك 2 ، ودائرة المستشعر 2 ووحدة التحكم في الطاقة (PCM) قد خزنت رمزًا للرجوع إليه في المستقبل. لا توجد تأثيرات ضارة قليلة أو معدومة على أداء السيارة عند وجود رمز الأعطال هذا.

في بعض الحالات ، يمكن أن يكون مؤشرًا على وجود مشكلة مستمرة أو على وشك أن تصبح أكثر خطورة. على سبيل المثال ، إذا كان مستشعر الأكسجين الخلفي لا يتلقى الجهد المناسب في وقت سابق عندما كان يتمتع بصحة جيدة ، فمن المحتمل أن يكون تسخيره قد لامس شيئًا ساخنًا مثل أنابيب العادم مما أدى إلى دائرة مفتوحة. كان من الممكن حدوث ضرر أكثر خطورة لأجزاء أخرى من المحرك قبل أن يتجلى هذا الرمز كنتيجة لظروف تشغيل أقل من مثالية. ينتج عن هذا غالبًا حالات فشل ثانوية بمجرد اكتشاف العيب.

ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟

فيما يلي بعض الحلول التي قد تصلح هذه المشكلة:

• قم بإجراء أي إصلاحات مطلوبة لتصحيح ضغط الوقود الزائد.
• قم بإصلاح دائرة مفتوحة في الأسلاك حول مستشعرات الأكسجين رقم 2.
• تحقق من تسرب العادم عن طريق الفحص الدقيق لجميع الحشوات والخراطيم والأنابيب التي تؤدي إلى أو من المستشعر 2. إذا وجد أي منها يتسرب ، فاستبدلها.
• إذا لزم الأمر ، استبدل مستشعر درجة الحرارة في سائل تبريد المحرك.

الرموز ذات الصلة

يرتبط P0158 بالرموز التالية وقد يكون مصحوبًا بها:

ما هي تكلفة إصلاح رمز P0158؟

تعتمد تكلفة إصلاح رمز P0158 على نوع المكون الذي يجب استبداله. بالنسبة لجهاز استشعار الأكسجين ، سيتكلف 200 دولار – 600 دولار. في المتوسط ​​، ومع ذلك ، يتطلب هذا الرمز أقل من 100 دولار في الإصلاحات.

خاتمة

في الختام ، رمز P0158 هو رمز مشكلة عام يحدث عندما تكون هناك مشكلة داخل دائرة مستشعر الأكسجين في البنك 2 ، المستشعر 2. هناك حالات يمكن فيها إصلاح ذلك عن طريق إجراء إصلاحات بسيطة للمكونات المحيطة به أو استبدال رقم 2 مجسات الأكسجين نفسها. ومع ذلك ، في حالات أخرى ، قد يتطلب الأمر إصلاحات أكثر تكلفة مثل إصلاح مجموعة أسلاك مفتوحة أو وحدة التحكم في الطاقة المعيبة.