هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
يعد الوقود الذي تستخدمه من أهم المكونات داخل سيارتك. إذا لم تحترق بسلاسة ، فقد ينتهي بك الأمر إلى إهدار أكثر مما ينبغي. في بعض الحالات ، يمكن أن يتسبب البنزين السيئ في تلف المحرك.
إذا ظهر ضوء فحص المحرك واكتشفت كود OBD2 P0169 ، فهذا يعني أن هناك مشكلة في الوقود الخاص بك. فيما يلي تفصيل لكيفية تشخيص هذه المشكلة وتصحيحها.
الأسباب
تدخل الملوثات إلى نظام الوقود الخاص بك طوال الوقت. إذا لم تكن قد قمت بتنظيف النظام وتنظيفه منذ فترة ، فقد يكون الوقت قد حان للقيام بذلك. إحدى المشكلات المحددة هي دخول الماء إلى الخزان. نظرًا لأن الإيثانول يمتص الماء ، فقد يصبح أثقل ويغرق في القاع ، وهو ما يسمى فصل الطور. عندما يحدث هذا ، ستحصل على المزيد من خليط الإيثانول / الماء بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى هذا الرمز.
عادة ، يدخل الماء إلى خزان الوقود من خلال التكثيف. يمكن أيضًا أن يأتي من خلال مضخة الغاز إذا كانت المحطة التي تشتري منها لا تمنع فصل الطور.
تتضمن الأسباب الأخرى لهذا الرمز وجود مستشعر تكوين خاطئ أو موصلات أسلاك تالفة أو مختصرة بـ PCM أو خطأ في وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة نفسها.
أعراض
لسوء الحظ ، يمكن أن يتسبب هذا الرمز في إلحاق أضرار جسيمة بنظام الوقود والمحرك ، ولكنه لا يُظهر عادةً أي علامات ملحوظة مسبقًا. في كثير من الحالات ، يكون التحذير الوحيد الذي تلقيته من أن البنزين الخاص بك ملوثًا هو ضوء فحص المحرك نفسه.
نظرًا لأن P0169 يمكن أن يضرب بدون تحذيرات أخرى ، فإنه يوضح أهمية استخدام ماسح ضوئي OBD2 لتحديد مشكلات المحرك في أسرع وقت ممكن. إذا تركتها تستمر لفترة طويلة ، فقد ينتهي بك الأمر بفاتورة إصلاح كبيرة.
تشخبص
إن أبسط طريقة لتحديد ما إذا كان الوقود الخاص بك ملوثًا بالفعل هو استبعاد مشكلة PCM أو الأسلاك.
للقيام بذلك بنفسك ، سوف تحتاج إلى جهاز به راسم الذبذبات ومقياس الفولت / الأومتر الرقمي (DVOM). ستحتاج أيضًا إلى ماسح ضوئي تشخيصي لفحص PCM لمعرفة ما إذا كان يعمل بشكل صحيح.
أولاً ، سيتعين عليك تحديد موقع مستشعر تكوين الوقود الخاص بك. إنه بجوار مستشعر درجة حرارة الوقود في وحدة سكنية واحدة. الرجوع إلى دليل المالك الخاص بك للعثور عليه. تأكد من فحص الأسلاك الخارجة من السكن لمعرفة ما إذا كانت تالفة. إذا لم يكن كذلك ، يمكنك متابعة التشخيص.
بعد ذلك ، ستحتاج إلى التحقق من الجهد الخارج من المستشعر باستخدام DVOM. سيتعين عليك العثور على معلومات المصدر عن سيارتك للتأكد من صحة القراءة. خلاف ذلك ، لن يكون لديك إطار مرجعي.
إذا كان الجهد الخارج من المستشعر جيدًا ، فإن الخطوة التالية هي فحص جهد PCM. إذا كان هذا صحيحًا أيضًا ، فقد تكون المشكلة هي درجة حرارة الوقود.
للتحقق من درجة الحرارة ، ستحتاج إلى مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء وجهاز الذبذبات. قم بتوصيل الذبذبات بجهاز استشعار درجة الحرارة ، ثم قم بقياس الحرارة الفعلية باستخدام مقياس الحرارة. إذا لم تتطابق ، فقد يكون المستشعر معيبًا.
إذا بدا أن كل هذه المكونات تعمل بشكل صحيح ، فهذا يعني أن المشكلة هي وقود ملوث. يمكنك تجنب هذه الخطوات عن طريق اصطحاب سيارتك إلى ميكانيكي لديه كل هذه الأدوات. سيكلف أكثر ، لكنه أكثر ملاءمة.
الأخطاء الشائعة
إذا لم تكن معتادًا على استخدام DVOM أو الذبذبات ، فلن تتمكن من معرفة القراءات. يجب عليك أيضًا التأكد من أن لديك دليلًا مرجعيًا للمقارنة حتى تتمكن من التأكد من أن المستشعرات تعمل بشكل صحيح.
خطأ شائع آخر هو افتراض عمل جهاز استشعار أو سلك غير تالف. فقط لأنهم لا يبدون مكسورون لا يعني أنهم في حالة جيدة.
ما مدى خطورة هذا؟
يمكن أن يختلف رمز مشكلة P0422 في مستوى خطورته. الكود ناتج عن محول حفاز خاطئو قد تتوقف السيارة بشكل متكرر أو لا تبدأ على الإطلاق. في هذه الحالة ، قد تكون السيارة قابلة للقيادة جزئيًا أو كليًا.
إذا لم يكن المحول الحفاز هو مصدر المشكلة ، فقد تلاحظ مشاكل قليلة أو معدومة في قابلية قيادة السيارة. في كلتا الحالتين ، يجب فحص الكود بواسطة ميكانيكي حتى يتمكنوا من تحديد المشكلة وحلها.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
إذا كانت المشكلة هي المستشعرات أو PCM ، فستحتاج إلى استبدالها. في بعض الحالات ، حتى إذا كان مستشعر درجة الحرارة يعمل ، فقد تضطر إلى الحصول على واحد جديد على أي حال ، لأن الحرارة العالية يمكن أن تلحق الضرر بالمكونات الداخلية. إذا حدث ذلك ، فقد يتسبب المستشعر في قراءات خاطئة بعد إعادة ضبط ضوء فحص المحرك.
إذا كان الوقود ملوثًا ، فسيتعين عليك إجراء عملية شطف للمحرك لإخراج الوقود القديم بالكامل. بمجرد الانتهاء من ذلك ، قم بإعادة تعيين الرمز وإضافة بنزين جديد إلى النظام. قم بتشغيل السيارة لبضع دقائق للتأكد من عدم عودة الضوء.
الرموز ذات الصلة
- P0180 – عطل في دائرة درجة حرارة الوقود.
- P0182 – مدخلات منخفضة في دائرة درجة حرارة الوقود.
- P0168 – درجة حرارة الوقود مرتفعة للغاية.
خاتمة
لا يفعل معظم السائقين أي شيء لتنظيف أنظمة الوقود الخاصة بهم ، مما يؤدي إلى تلوثات ومشاكل مثل الكود P0169. من الناحية المثالية ، ستضيف عوامل التنظيف إلى غازك سنويًا للحفاظ على عمله بسلاسة. نظرًا لأن P0169 مرتبط بالوقود المرن (خليط الغاز / الإيثانول) ، فإن تركيبها أكثر أهمية. قبل كل شيء – لا تتجاهل ضوء فحص المحرك.
اترك تعليقاً