هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
معنى
يشير P0175 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) تكتشف الكثير من الوقود ونقص الأكسجين في نسبة الهواء / الوقود (AFR). سيتم تعيين هذا الرمز عندما لا تتمكن وحدة التحكم في المحرك من تعويض كمية الهواء أو الوقود المطلوبة لإعادة نسبة الهواء إلى الوقود لتعيين المعلمات.
بالنسبة لمحركات البنزين ، فإن نسبة الوقود إلى الهواء الأكثر كفاءة واقتصادية هي 14.7: 1 ، أو 14.7 جزء من الهواء إلى جزء واحد من الوقود. تخلق هذه النسبة أيضًا أقصى قدر من الطاقة أثناء عملية الاحتراق.
عملية الاحتراق بسيطة للغاية ولكنها هشة. في معظم المركبات ، توجد أربع إلى ثماني غرف احتراق داخل المحرك. يتم توصيل الهواء والبنزين والشرر إلى غرف الاحتراق لإحداث “انفجار” (المعروف باسم الاحتراق). يتم إرسال الشرارة إلى كل غرفة احتراق بعد نانوثانية واحدة من وصول الهواء والوقود إلى الغرفة لإشعالها. يوجد مكبس في كل غرفة احتراق ؛ يتم دفع كل مكبس للأسفل عن طريق الاحتراق بمعدل سريع وفي أوقات مختلفة.
يتم تحديد الفرق في توقيت كل مكبس من خلال نسبة الهواء والوقود وتوقيت المحرك. بمجرد أن ينخفض المكبس ، يجب أن يعود إلى الموضع العلوي في الوقت المناسب لعملية الاحتراق التالية. يتم دفع المكبس للخلف شيئًا فشيئًا في كل مرة تخضع فيها إحدى الأسطوانات الأخرى لعملية الاحتراق ، حيث أنها كلها متصلة بمجموعة دوارة تُعرف باسم العمود المرفقي. يكاد يكون مثل تأثير شعوذة ؛ في أي لحظة ، يكون أحد المكابس في طريقه للأعلى ، بينما يكون مكبس آخر في ذروته ، ومكبس آخر في طريقه للأسفل.
إذا خرج شيء ما في هذه العملية عن التسلسل ، فستعمل المكونات الداخلية للمحرك بجدية أكبر وتعمل ضد بعضها البعض ، أو قد لا يعمل المحرك على الإطلاق. في حالة رمز P0175 ، من المحتمل أن يكون هناك زيادة في استهلاك الغاز حيث اكتشفت وحدة التحكم في المحرك أنه يتم استخدام الكثير من الوقود.
الأسباب
- حاقن وقود مسدود أو عالق أو مسرب
- منظم الوقود الخاطئ
- جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل متسخ أو معيب
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الخاطئ
- ترموستات معيب
- تحتاج ECM إلى إعادة البرمجة
- مستشعر الأكسجين المتسخ أو الخاطئ
- تسرب فراغ
- مشكلة توصيل الوقود
- ضغط الوقود غير الصحيح
أعراض
- زيادة استهلاك الوقود
- السخام أو البقايا السوداء من العادم
- تحقق من إضاءة ضوء المحرك
- روائح عادم قوية
تشخبص
- افحص ضغط الوقود
- يفحص حاقن الوقود للقيود
- يتحقق من نبض حاقن الوقود
- افحص خطوط الوقود بحثًا عن أي شقوق أو شقوق
- يفحص جميع خطوط الفراغ من التشققات والتدهور
- افحص مستشعرات الأكسجين
- استخدم أداة مسح لقراءة درجة حرارة المحرك ، ثم قارن النتائج بميزان حرارة يعمل بالأشعة تحت الحمراء.
الأخطاء الشائعة
- لا تتحقق من درجة حرارة المحرك باستخدام أداة الفحص وتقارنها بميزان حرارة
- ضع في اعتبارك مكونًا تالفًا دون التحقق من خلال الاختبار
ما مدى خطورة هذا؟
إن النظام الذي يعمل بشكل ثري للغاية سيجبر المحول الحفاز على تصفية المزيد من الملوثات ، مما يقلل من عمر المحول الحفاز. قد تكون الزيادة الناتجة في استهلاك الغاز مكلفة للغاية. تؤدي نسبة الوقود إلى الهواء غير الملائمة إلى زيادة صعوبة عمل المحرك ، مما يؤدي إلى تقصير عمر المحرك. سيخلق المحرك مستويات أعلى من الملوثات الضارة.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
- استبدال خطوط الفراغ المتشققة أو المكسورة
- تنظيف أو استبدال مجسات الأكسجين
- تنظيف أو استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل
- إعادة برمجة ECM
- استبدل مضخة الوقود
- استبدال فلتر الوقود
- استبدل خط الوقود التالف أو المضغوط
- استبدل حاقن الوقود المعيب
- استبدل ترموستات عالق
- استبدل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد المعيب
الرموز ذات الصلة
لا شيء مدرج.
خاتمة
أوصي بشدة بالتحقق من أن نظام تبريد السيارة يعمل بشكل صحيح. إذا كانت السيارة تعمل بالبرودة بشكل غير طبيعي ، فإن المحرك سيعمل دائمًا في حالة جيدة. هذا لأن وحدة التحكم في المحرك مصممة للعمل بسرعة عالية عندما تكون باردة للمساعدة في تسخين المحرك بشكل أسرع. إذا كان مستشعر درجة حرارة سائل التبريد معيبًا أو كان منظم الحرارة عالقًا ، فقد لا تصل درجة حرارة السيارة أبدًا إلى درجة حرارة دافئة ، مما يجعلها تعمل دائمًا في حالة جيدة.
اترك تعليقاً