هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
هناك العديد من المشكلات الشائعة التي يمكن أن تسبب رمز مشكلة P0218:
السبب الأكثر شيوعًا على الإطلاق هو أن منظم حرارة سائل تبريد المحرك قد توقف عن العمل أو يعمل قبل الأوان. السبب الثاني الأكثر احتمالًا هو أن مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الأصلي أو الأسلاك المتصلة بجهاز الاستشعار معيب أو تالف. قد يتسبب كل من هاتين المشكلتين أو أي منهما في حدوث رمز مشكلة P0218.
أعراض
هناك نوعان من الأعراض الشائعة التي ستحدث مع السيارة ، وهي أنك تواجه رمز مشكلة P0218:
- السخان ليس ساخنًا بدرجة كافية ، نظرًا لانخفاض درجة حرارة سائل التبريد في المحرك.
- تستغرق السيارة وقتًا طويلاً لتسخن أو تلاحظ أن مقياس درجة الحرارة لا يرتفع كما كان عليه من قبل.
إذا لاحظت أيًا من الأعراض عند اختبار أو اختبار قيادة مركبة ، فقد يكون هذا مؤشرًا على رمز مشكلة P0218 أو التحقق من صحته.
تشخبص
هناك سلسلة من الخطوات المنطقية التي سيتخذها الميكانيكي لتشخيص وتأكيد رمز مشكلة P0218 بشكل صحيح. ضع في اعتبارك أن طرق التشخيص والتدابير يمكن أن تختلف من ميكانيكي إلى ميكانيكي ، ولكن بشكل عام ستكون هناك مجموعة معينة من الخطوات التي يجب على كل ميكانيكي اتباعها لتقييم رمز المشكلة المحدد هذا:
- أول شيء يجب عليك فعله هو التحقق لمعرفة مدى سخونة درجة حرارة المبرد عندما يبدأ سائل التبريد بالتدفق عبر خرطوم المبرد ، إلى منظم الحرارة.
- بشكل عام ، يجب أن يكون الخرطوم دافئًا بالكاد حتى يفتح منظم الحرارة.
- عندما يفتح منظم الحرارة ، يجب أن يبدأ سائل التبريد شديد السخونة في التدفق وأن يسخن خرطوم المبرد بسرعة. يجب أن تكون حذرًا لأنه ساخن بدرجة كافية حتى لا تصاب بحروق.
- إذا لاحظت أن خرطوم المبرد يسخن ببطء ولا يصبح ساخنًا بسرعة أو فجأة ، فهذا يدل على أن منظم الحرارة عالق. إذا كان الخرطوم يسخن بسرعة ، كما ينبغي ، فإن الشيء التالي الذي تحتاج إلى التحقق منه هو القراءة التي تحصل عليها من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد.
- للتأكد من دقة قراءتك ، يجب عليك استخدام أداة الفحص ، ولكن يمكنك أيضًا استخدام مقياس درجة الحرارة على سيارتك. قارن القراءة التي تحصل عليها بالقراءة التي تحصل عليها بواسطة مقياس حرارة الأشعة تحت الحمراء. إذا كان كل شيء يعمل بشكل صحيح ، يجب أن يقرأ مقياس الحرارة حوالي 200 درجة فهرنهايت ، بشكل طبيعي. إذا كانت قراءة أداة الفحص لا تتطابق مع قراءة مقياس الحرارة (أو على الأقل قريبة منها) ، فهناك مشكلة في المستشعر داخل السيارة.
- إذا كان المستشعر هو المشكلة ، فعادة ما تتدهور الموصلات. يمكن أن يكون الاتصال الضعيف هو مصدر هذه المشكلة ، ويؤدي إلى مزيد من المشكلات في السيارة. إذا بدا أن الموصل على ما يرام ويعمل ، فقد يكون المستشعر هو المشكلة.
- في حالات نادرة لرمز مشكلة P0218 ، قد تكون هناك مشكلة في جهد الإمداد الذي توفره وحدة التحكم في المحرك. من الصعب الخوض في التفاصيل حول هذا الأمر لأنك ستحتاج إلى معلومات على مستوى المصنع خاصة بمركبتك ، وتختلف من سيارة إلى أخرى. أنت بحاجة إلى معرفة التشخيصات الإلكترونية لمنع التسبب في تلف السيارة.
الأخطاء الشائعة
الخطأ الأكثر شيوعًا الذي يمكن أن ترتكبه عند معالجة رمز مشكلة P0218 هو استبدال منظم الحرارة دون فحص بقية السيارة بشكل صحيح.
ما مدى خطورة هذا؟
هذا ليس رمز مشكلة خطيرة نسبيًا ، ولكن ضع في اعتبارك أنه إذا تم استخدام السيارة في هذه الحالة على مدار فترة زمنية طويلة ، فقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات أكبر. هناك احتمال ضئيل أن يتسبب تلوث الزيت بالزيت في تلف المحرك وتلفه.
نظرًا لأن هذا الرمز يتم تشغيله بواسطة سائل تبريد المحرك ليس ساخنًا بدرجة كافية ، فهذا يعني أن المحرك لا يسخن بدرجة كافية لحرق تكثيف المحرك. إذا كان الأمر كذلك ، فقد ينتهي الأمر بالمياه في الزيت. على الرغم من أن مشكلة التكثيف هذه قد لا تؤدي إلى تلف ملحوظ إلا بعد مرور سنوات ، إلا أن فرصة إتلاف محرك سيارتك لا تزال قائمة.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
أسهل الإصلاحات التي تحتاجها لإصلاح الكود هي:
- استبدل منظم الحرارة. هذا هو الإصلاح الأكثر شيوعًا حتى الآن.
- استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد و / أو الأسلاك و / أو الموصل المرتبط بجهاز الاستشعار الذي تعرض للتلف.
الرموز ذات الصلة
لا شيء مدرج.
خاتمة
إذا كنت تعتقد أنه قد يكون لديك رمز مشكلة P0218 ، فهذا شيء يجب تقييمه وتأكيده في أقرب وقت ممكن. على الرغم من وجود احتمال ضئيل أن يتسبب ذلك في أضرار جسيمة لمركبتك ، إلا أن الفرصة لا تزال قائمة.
اترك تعليقاً