هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
يحتوي نظام حقن الهواء الثانوي على مكونات مهمة مثل صمام الفحص الموجود على خط إمداد الهواء وصمام القطع الذي يمكن التحكم فيه كهربائيًا أو التحكم بالفراغ. تتمثل وظيفة صمام الفحص في منع غاز العادم من الدخول مرة أخرى إلى النظام من خلال المضخة ، بينما يعمل صمام القطع كصمام تحكم لتدفق الهواء في النظام.
أثناء دخول الهواء إلى نظام الهواء الثانوي (SAS) ، تقوم وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) بتشغيل هذه الصمامات ، مما يجعل الفراغ ينتقل تلقائيًا إلى صمام القطع ويفتحه. هذا للسماح بدخول الهواء النقي إلى النظام ، بينما يتم تنظيم تدفق الهواء بواسطة مضخة هواء باستخدام القابض الكهرومغناطيسي.
وفي الوقت نفسه ، يتم منع حدوث ارتداد عكسي من العادم أثناء التسارع الشديد عن طريق إلغاء تنشيط مضخة الهواء. هذا ثم يطالب PCM بتنشيط نظام الهواء لضمان وصول نظام العادم إلى كمية كافية من الهواء النقي من البيئة.
ستدفع هذه العملية مستشعر الأكسجين إلى تحديد الهواء النقي كحالة ضعيفة. وبالتالي ، يتم تفعيل حواف الوقود قصيرة المدى التي تعمل على تحريكها في اتجاه إيجابي وتعويض وتوليد نسبة مناسبة من وقود الهواء. أكثر من ذلك ، يتوقع PCM أن يكمل النظام عملية الاختبار الذاتي هذه في غضون ثوانٍ قليلة.
تضيء وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة ضوء محرك الفحص وتسجل رمز DTC P0411 عندما يواجه النظام صعوبة في اكتشاف ارتفاع تقليم الوقود على المدى القصير.
الأسباب
قد يكون سبب P0411 مجموعة من الأعطال في نظام التحكم في انبعاثات السيارة ، وتشمل الأسباب الأكثر شيوعًا المتورطة في ذلك ؛
- فشل مضخة حقن الهواء
- تتابع مضخة الهواء المعيبة أو قابض مضخة الهواء
- ملفات لولبية للتحكم في الهواء أو خطوط جوية معيبة
- تراكم الكربون المفرط في نظام حقن الهواء
- مكونات العادم التالفة أو المثقبة
- صمام فحص تالف
- ضفيرة الأسلاك المعيبة في نظام الحقن
أعراض
هناك عدد من الأعراض التي تم ربطها برمز مشكلة التشخيص (DTC) P0411 ، وقد تؤثر هذه الأعراض على قابلية قيادة السيارة في بعض الحالات وقد لا تؤثر في بعض الحالات الأخرى.
ومع ذلك ، هناك بعض الحالات الأخرى التي يكون فيها العرض الوحيد المسجل هو إضاءة ضوء فحص المحرك ولا شيء أكثر من ذلك. بغض النظر عن التأثيرات على قابلية القيادة ، تشمل بعض هذه الأعراض الشائعة لـ P0411 ؛
- اضاءة ضوء فحص المحرك
- استهلاك وقود عالي
- نتائج عكسية على التسارع الصعب
- تسارع ضعيف وتشغيل خشن
- حزام الصرير (في السيارات التي يديرها حزام القيادة).
تشخبص
قد يكون تشخيص رمز DTC P0411 بالإضافة إلى رموز خطأ OBD-II الأخرى أمرًا صعبًا خاصة بالنسبة للمبتدئين ، ولهذا السبب نوصي بشدة بإجراء التشخيص بواسطة ميكانيكي سيارات محترف ومعتمد. ومع ذلك ، إذا كنت من النوع الذي تستخدمه بنفسك ، فيجب أن تعمل عملية التشخيص البسيطة خطوة بخطوة على تبسيط العمل نيابةً عنك:
- ابدأ التشخيص عن طريق تنزيل دفق البيانات لنظام الهواء الثانوي (SAS) باستخدام أدوات المسح OBD-II ؛
- ابدأ تشغيل السيارة على البارد ولاحظ مستشعر الأكسجين الأمامي (O2) من تدفق بيانات أداة المسح ؛
- بعد ذلك ، قم بتشغيل مضخة الهواء عن طريق وضع السيارة على Key on Engine off (KOEO) ؛
- بعد حوالي 5-10 ثوانٍ ، يجب أن تعمل مضخة الهواء الثانوية ، مما يعطي صوتًا مشابهًا لصوت المكنسة الكهربائية ؛
- عندما يحدث هذا ، من المتوقع أن ينخفض جهد مستشعر O2 إلى أقل من 125mV. من المحتمل أن يشير أي انحراف عن هذا الرقم إلى وجود خطأ في النظام ؛
- في هذه الحالة ، تابع فحص المكونات التي تتحكم في توصيل الهواء ، بما في ذلك الملف اللولبي لصمام إدارة الهواء ، وصمام إدارة الهواء ، والخراطيم المطاطية ، والممرات ، والأنابيب المعدنية ؛
- من ناحية أخرى ، إذا لاحظت أن مضخة الهواء الثانوية لم تبدأ ، فعليك التحقق من SAS Air Pump and Relay ؛
- في المركبات ذات المحركات V6 أو V8 ، إذا كان مستشعر O2 الأمامي أعلى من 125 مللي فولت ، نوصيك بتفجير صمام (صمامات) إدارة الهواء والتأكد من تدفق الصمامات بالتساوي ؛
- بعد إكمال الخطوات المذكورة أعلاه ، امسح الخطأ وتحقق مما إذا كان سيعود ؛
- إذا استمر الخطأ بعد الخطوات المذكورة أعلاه ، فقم بفحص نظام حقن الهواء بصريًا بحثًا عن تلف محتمل في الخراطيم المتصلة ؛
- إصلاح أي أضرار تلاحظها في الاتصال ؛
- تحقق أيضًا من التراكم المفرط للكربون في النظام وقم بإزالة الكربون الزائد ؛
- أخيرًا ، افحص نظام حقن الهواء الثانوي بحثًا عن أي مكونات مكسورة ؛
- أصلح أي مكونات مكسورة أو استبدلها إذا لم يؤد الإصلاح إلى حل المشكلة.
الأخطاء الشائعة
عند تشخيص رمز DTC P0411 بالإضافة إلى أكواد OBD-II الأخرى ، من المهم ملاحظة جميع المكونات قبل اتخاذ قرار إما باستبدال أو إصلاح أي جزء (أجزاء) أو مكون (مكونات) معيبة ، كما هو الحال في معظم الحالات ، قد تكون المكونات المعيبة تم إصلاحه بإصلاح بسيط دون الحاجة إلى الاستبدال.
خطأ تشخيصي شائع آخر في التعامل مع P0411 هو الفشل في اتباع عملية التشخيص بالترتيب الصحيح أو التخطي المتعمد لبعض عمليات التشخيص. سيؤدي هذا في النهاية إلى تشخيص خاطئ وإهدار للوقت والموارد.
ما مدى خطورة P0411؟
يرتبط DTC P0411 مباشرة بنظام التحكم في الانبعاث ، وعلى هذا النحو ، فإن العَرَض الملحوظ الوحيد الذي لوحظ في معظم الحالات هو إضاءة ضوء محرك الفحص. ومع ذلك ، فإن وجود P0411 سيؤدي إلى فشل انبعاثات OBD-II في العديد من المواقف حتى يتم حل الخطأ.
إصلاحات
بصرف النظر عن تشخيص رمز DTC P0411 ، هناك بعض الإصلاحات التي يمكن إجراؤها على مركبة برمز مشكلة P0411. لإصلاح مركبة بها رمز مشكلة P0411 ، قم بما يلي:
- استبدل مضخة الهواء
- إذا كان الخطأ ناتجًا عن تراكم الكربون في النظام ، فقم بإخلاء النظام من الكربون الزائد المتراكم فيه
- استبدل الملفات اللولبية الهوائية
- إصلاح أو استبدال ضفيرة الأسلاك للنظام.
خاتمة
في الختام ، فإن تشخيص P0411 سهل للغاية من الناحية النظرية ولكن يمكن أن يكون تقنيًا في الممارسة العملية. لذلك ، إذا واجهت صعوبة في تشخيص رمز المشكلة هذا ، فمن الأفضل لفت انتباه أحد الخبراء للنظر فيه.
اترك تعليقاً