هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
يمكن أن يكون سبب رمز OBD-II عدة عوامل مختلفة. يمكن أن يحدث ذلك بسبب مشكلة كهربائية ، مثل توجيه وحدة التحكم في المحرك (ECM) صمام التحكم في التطهير للفتح ثم اكتشاف مشكلة في شكل دائرة مفتوحة غير مكتملة أو دائرة قصيرة.
هناك مشكلة أخرى قد تسبب هذا الرمز وهي الموصل المتآكل ، والذي يمكن أن يتسبب في فقد الاتصال بالصمام ، مما يجعله غير صالح للعمل.
الطريقة الثالثة التي يمكن بها تعيين هذا الرمز هي إذا كان هناك تلف في الأسلاك في مكان ما بين وحدة التحكم في المحرك وصمام التطهير.
أخيرًا ، قد تحصل على هذا الرمز إذا كانت هناك مشكلة جسدية تتسبب في عمل صمام التحكم في التطهير بشكل غير صحيح ، مثل انسداد بسبب الأوساخ أو الحطام.
أعراض
هناك العديد من الأعراض التي قد تلاحظها في حالة إصابة مركبتك بهذه المشكلة. أولاً ، سوف يضيء مصباح فحص المحرك. هذا في حد ذاته ليس غير عادي. أيضًا ، تم تعيين رمز P0433 في ذاكرة ECM.
من الأعراض الأخرى التي قد تلاحظها حدوث انخفاض طفيف في الاقتصاد الكلي للوقود ، حيث لا يستطيع المحرك العمل بأقصى أداء عند حدوث ذلك.
تشخبص
للتحقق من أن هذا الرمز يخبرك بالمشكلة الصحيحة ، فإن أول شيء يجب عليك فعله هو مراجعة بيانات إطار التجميد لمعرفة متى حدث الخطأ بالضبط. يمكن القيام بذلك عن طريق مسح الرموز والمستندات الموجودة في ECM. امسح الكود وقم بتشغيل السيارة مرة أخرى لمعرفة ما إذا كانت ستظهر مرة أخرى. إذا لم يحدث ذلك ، فقد يعني ذلك أنه لا توجد مشكلة ، أو أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) قد اكتشفت مشكلة ولكنها لم تكن قادرة على تشخيصها بشكل صحيح عند الإشعار الأول.
تجاوز الطول والعرض لنظام EVAP بالكامل ، وتحقق من وجود أعطال كهربائية على طول الطريق. تأكد من فحص موصل صمام التطهير بحثًا عن أي علامات مرئية للتآكل ، وابحث عن أي أسلاك مفكوكة أو تالفة قد تبدو جيدة للوهلة الأولى.
تحقق من صمام التطهير نفسه ، بحثًا عن أي نوع من الانسداد الذي قد يتداخل مع الأداء ، سواء كان ذلك بسبب الأوساخ أو الحطام أو خيوط العنكبوت أو تراكم المحرك.
إذا لم يُظهر الفحص البصري مثل هذا أي علامات حمراء واضحة ، فعليك المشاركة بشكل أكبر وإجراء اختبار تسرب الدخان. يتضمن هذا الاختبار تشغيل المحرك أثناء البحث عن بخار قد يتسرب. يحتوي البخار على مكون UC عالي ، لذلك يمكن رؤيته بسهولة عن طريق تسليط ضوء ساطع أو حتى ضوء الأشعة فوق البنفسجية. يمكن أن تكون هذه طريقة سهلة للعثور على مصدر التسرب.
أخيرًا ، يمكنك التحقق من صمام التحكم في التطهير للتأكد من أنه يوفر المقدار المناسب من المقاومة ، ثم التحقق من كيفية تشغيل الصمام باستخدام وحدة التحكم في المحرك للتحكم يدويًا في الصمام.
الأخطاء الشائعة
هذا ليس رمزًا يصعب التحقق منه ، لكن هذا لا يعني أنه لا يزال يتعذر عليك ارتكاب الأخطاء. الخطأ الأكثر شيوعًا الذي يرتكبه الأشخاص هو عدم إجراء أي نوع من الفحص أو الفحص البصري ، ومجرد افتراض أن صمام التحكم في التطهير معيب. هذا خطأ لأنه يمكنك قضاء الوقت والمال والطاقة لمحاولة حل مشكلة واحدة ثم اكتشاف لاحقًا أنك تعاني بالفعل من سلك تالف أو مشكلة أخرى.
خطأ شائع آخر يرتكبه الناس هو عدم التحقق من الفشل واستبدال الأجزاء ، فقط ليكتشفوا لاحقًا أنه لم تكن هناك مشكلة حقيقية في المقام الأول ، أو أن هناك مشكلة ، لكن الكود كان خاطئًا.
ما مدى خطورة هذا؟
بشكل عام ، هذا الرمز ليس خطيرًا للغاية ، لكن هذا لا يعني أنه لا يجب عليك التعامل معه إذا حدث.
يتسبب رمز P0443 في تشغيل ضوء فحص المحرك. سيؤدي هذا وحده إلى فشل اختبار الانبعاث ، والذي يمكن أن يكون مؤلمًا إذا كنت تعيش في منطقة تتطلب هذه الاختبارات كجزء من عمليات فحص سيارتك.
ويعني هذا أيضًا أن صمام التحكم في نظام بخار الوقود معيب أو أن الدائرة المتصلة به لا تقوم بالاتصال بالصمام. يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض في الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والذي سيكلفك بمرور الوقت المزيد من المال ويؤدي إلى مزيد من التآكل والتلف لسيارتك.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
اعتمادًا على السبب الفعلي للمشكلة ، هناك طرق مختلفة لإصلاح هذه المشكلة.
يمكنك اختبار واستبدال صمام التحكم في التطهير.
إذا كانت مشكلة الأسلاك هي المشكلة ، فقم بإصلاح الأسلاك التالفة في صمام التحكم في التطهير واتخذ خطوات لمنع تلفها مرة أخرى.
يمكنك أيضًا استبدال صمام تنفيس التطهير.
اترك تعليقاً