هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
تشمل الأسباب الشائعة لهذا الرمز ما يلي:
- غطاء غاز مثبت بشكل غير صحيح
- الخراطيم المتشققة أو المكسورة بسبب بخار الوقود أو تسرب الفراغ
- إذا كان لديك علبة فحم مسدودة أو مكسورة ،
- قد يكون الملف اللولبي للتحكم في التطهير معيبًا.
- تعطل مستشعر الضغط أو التدفق.
- فشل PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) (نادر جدًا)
أعراض
يمكن أن تشمل أعراض P0468 أيًا مما يلي أو كله:
- ضوء المحرك ON أو Service Engine يضيء قريبًا
- MIL – ضوء فحص المحرك يضيء
- يتم تشغيل الرموز ، بما في ذلك P0468
- تضيء مصابيح فحص المحرك و VSC و TRAC
- الخمول الخشن عند تشغيل السيارة لفترة من الوقت. قد يهتز المحرك ويتطاير. قد تموت بسرعات الخمول إذا لم يتم التعامل مع الكود على الفور.
- فشل في زيادة السرعة بشكل طبيعي عند الضغط على دواسة الوقود
تشخبص
لتشخيص رمز P0468 DTC ، يقوم فني السيارات بما يلي:
- تحقق من أكواد MIL (ضوء مؤشر العطل) باستخدام ماسح ضوئي OBD II
- سجل أي DTCs الحالية
- ابحث عن الكود في هذا الموقع أو مواقع أخرى مثله
- تحقق من عدم وجود رموز أخرى قبل تشخيص السيارة لـ P0468 فقط
- من الأماكن الجيدة للبدء إذا كان لديك P0468 فحص جميع مناطق التسرب في خزان الوقود ومكونات النظام وحولها. يمكن أن تشمل هذه خطوط الفراغ وموصلات خرطوم الوقود والموصلات الموجودة في جميع أجهزة الاستشعار المختلفة المشاركة في نظام EVAP (مستشعر الضغط أو مستشعر التدفق). تذكر أنه حتى التسريبات الصغيرة يمكن أن تساهم في هذا الفشل ، لذا تأكد من إجراء فحص شامل.
- يمكن أيضًا أن يتسبب غطاء الوقود الذي لم يتم تثبيته بشكل صحيح أو به تشققات في حدوث P0468.
- افحص بحثًا عن أي DTCs أخرى
- تحقق من المستشعرات والخطوط واستبدلها في حالة وجود أي مشاكل
- إصلاح حسب الضرورة
- أعد تعيين الرموز ولاحظ سيارتك لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أو إذا ظهرت مشاكل أخرى
- إذا تم استنفاد جميع الأسباب الأخرى ، فقم بفحص PCM (وحدة التحكم في Powertrain) بحثًا عن خطأ داخلي يجب استخدام CPR (إرجاع جزء العميل) لإرسال PCM للاختبار إذا كان لا يمكن فحصه بأنفسنا. هذا لأنه لن يظهر أي رمز حاليًا على أداة الفحص نظرًا لأن هذه المشكلة لا تحدث أثناء القيادة بشكل طبيعي ، فقط عندما يتم تشغيل المشكلة.
- بمجرد اختبار PCM وإصلاحه إذا لزم الأمر ، أعد تعيين الرموز ولاحظ سيارتك لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أو إذا ظهرت مشاكل أخرى
- أعد تركيب جميع المكونات واختبر قيادة السيارة لضمان التشغيل السليم لجميع الأجزاء والملحقات.
الأخطاء الشائعة
- فيما يلي الأخطاء الشائعة عند تشخيص رمز المشكلة P0468:
- عدم التحقق من جميع مكونات نظام EVAP بحثًا عن تسرب أو تلف
- عدم التحقق من تركيب غطاء الغاز بشكل صحيح وعدم تلفه
- عدم فحص الخطوط وأجهزة الاستشعار ومكونات نظام الوقود الأخرى بحثًا عن التلف أو العيوب
- عدم التحقق من خطوط الفراغ والضغط بحثًا عن تمزق أو تشوهات مثل التواءات في الخط
- بافتراض أن فشل PCM سيؤدي دائمًا إلى تشغيل DTC ، على الرغم من أن هذا غير صحيح
- قد يؤدي عدم وجود فهم شامل لكيفية عمل نظام EVAP ولماذا يفشل إلى افتراض بعض الأسباب أو الأعراض غير الصحيحة ، مما قد يؤدي إلى تأخيرات كبيرة في تشخيص وإصلاح سيارتك.
ما مدى خطورة هذا؟
من المرجح أن تواجه السيارة التي تحتوي على رمز مشكلة P0468 مشكلة في غطاء الغاز ، ولكن العديد من المشكلات الأخرى يمكن أن تسبب هذا الرمز.
تنقسم أكواد مشاكل التشخيص إلى ثلاث فئات مختلفة من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE):
- فئة الكود B: السيارة قابلة للقيادة وقد تظهر أو لا تظهر أعراض معينة
- رمز الفئة C: السيارة غير قابلة للقيادة والعرض الخاص موجود
- فئة الرمز D: مزيج من C و B (“D” تعني “الوهن”)
يتم تصنيف P0468 على أنه رمز مشكلة من النوع C ، مما يعني أنه ينطبق حصريًا على المركبات القادرة على العمل بشكل طبيعي. هذا يعني أنه لا ينطبق على السيارات التي تنقلب ولكنها لن تبدأ ، أو على السيارات التي بها مشكلة في القيادة ولكنها لن تتسارع.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
فيما يلي بعض الحلول التي قد تصلح هذه المشكلة:
- استبدال PCM (وحدة التحكم في توليد القوة)
- استبدال خطوط الفراغ وأجهزة الاستشعار ومكونات EVAP الأخرى المعروفة بعيوبها أو تسريباتها
- تنظيف أو استبدال غطاء الغاز بحيث يكون خالي من التلف أو العيوب
- التحقق من أن جميع التوصيلات آمنة وغير تالفة قبل إعادة تجميع السيارة
- إصلاح أي DTCs إضافية موجودة
الرموز ذات الصلة
يرتبط P0468 بهذه الرموز:
P0442 نظام التحكم في الانبعاث التبخيري تدفق التطهير غير الصحيح (يعود مباشرة بعد التصفية)
P0446 Evaporative Emission Control System Leak Detected (تسرب صغير جدًا)
P0441 – عطل في انبعاث بخار الوقود / نظام الإمداد
DTC ذات الصلة فقط في وجود رمز من النوع “B” ، مما يعني أنه عند وجود رمز آخر ، سيكون هذا الرمز موجودًا دائمًا. هذا يعني أن هناك تسربًا صغيرًا جدًا في مكان ما في النظام.
ضغط منخفض في خزان الوقود أو محطة التعبئة
PNF-0718C الضغط المنخفض في خزان الوقود أو محطة التعبئة – أ
P0458 – نظام التحكم في الانبعاث التبخيري تدفق عالي التطهير – تم تطهير كمية كبيرة جدًا من الوقود في رمز من النوع “C”. هذا يعني عادةً أن غطاء الغاز كان سائبًا أو مفقودًا وأن الضغط يتراكم في خزان الوقود ، مما تسبب بعد ذلك في قيام PCM بتنشيط نظام EVAP لتحرير هذا الضغط.
كم يكلف إصلاح رمز P0468؟
يتم تحديد تكلفة إصلاح رمز P0468 حسب نوع السيارة التي لديك ومدى شمول الإصلاحات. قد يكون استبدال PCM على سيارة طراز أحدث مكلفًا ، بينما يكون غير مكلف للغاية في سيارة قديمة للغاية. في حالة عدم وجود DTCs أخرى ، فقد لا يتطلب هذا الرمز أي إصلاحات أخرى على الإطلاق. يبلغ متوسط تكلفة التشخيص والإصلاحات لجهاز P0468 84.99 دولارًا.
خاتمة
في الختام ، P0468 هو رمز مشكلة يشير إلى وجود مشكلة في نظام EVAP. إذا كانت سيارتك تحتوي على هذا الرمز ، فهناك احتمال قوي أن يعني ذلك أن غطاء الغاز الخاص بك بحاجة إلى الاستبدال. يمكن أن تتسبب أيضًا مشكلات أخرى مثل الأجزاء المتشققة في نظام EVAP أو التسريبات أو التمزق في خطوط الفراغ وأجهزة الاستشعار في حدوث هذا الرمز. قد يؤدي استبدال هذه المكونات وإعادة فحصها إلى حل المشكلة ، ولكن استبدال PCM سيؤدي إلى حل جميع المشكلات إذا كانت معيبة. يجب استخدام هذه المعلومات كدليل فقط ؛ يجب دائمًا استشارة ميكانيكي خبير قبل إجراء أي إصلاحات كبيرة لأنظمة السيارة.
اترك تعليقاً