هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
الأسباب
يمكن أن يكون لمشاكل العادم عدد من الأسباب ، ولكن مع رمز مشكلة P2002 ، يمكنك عادةً تضييق نطاقه إلى أحد الأسباب التالية:
- مرشح عادم الجسيمات مكسور أو مسدود
- مستشعر الضغط الخلفي تالف أو مكسور في الصف 1
- يوجد تسرب في مكان ما في نظام العادم أثناء تدفقه من البنك 1
- وقود ديزل رديء الجودة
أعراض
المشكلة الأساسية في مرشح جسيمات العادم هي مشكلة إدارة الانبعاثات فقط. سوف يلاحظ معظم المالكين ضوء فحص المحرك أو ضوء DPF فقط على لوحة القيادة الخاصة بهم وسحب أكواد المشاكل. من الممكن في الحالات القصوى أن يتوقف محرك سيارتك عن العمل بشكل خشن أو أنك ستلاحظ دخانًا أسودًا ورائعًا يخرج من أنبوب العادم ، لكن هذا نادر إلى حد ما. في الغالبية العظمى من الحالات ، لن تعرف حتى أن لديك مشكلة ما لم يظهر المؤشر الخاص بك.
تشخبص
يعد استكشاف أخطاء هذا الرمز عملية بسيطة إلى حد ما. إذا كنت واثقًا من مهاراتك في صناعة السيارات ، فربما يمكنك التعامل مع معظمها بنفسك. إليك دليل خطوة بخطوة للوصول إلى السبب الجذري لرمز مشكلة P2002:
يجب أن تتضمن الخطوة الأولى فحصًا بصريًا دقيقًا لجميع أحزمة الأسلاك المرتبطة بمستشعر الضغط الخلفي وحول مرشح العادم الجسيمي. الموصلات والأسلاك البالية أو المعطلة التي تم تجاهلها هي السبب الأول لاستبدال قطع غيار السيارات غير الضرورية.
إذا بدت الأسلاك الخاصة بك سليمة ، فقد حان الوقت لسحب مرشح الجسيمات ومستشعر ضغط العادم. تحقق عن كثب لمعرفة ما إذا كان أي من المكونات تالفًا أو مسدودًا. في بعض الأحيان ، يكون التنظيف السريع باستخدام بعض منظف المكربن / المكربن هو كل ما تحتاجه لإصلاح مشكلة الضغط الخلفي ، لذا فإن التنظيف وإعادة الاختبار باستخدام كود OBDII الخاص بك يعد فكرة جيدة في هذه المرحلة.
قم بتوصيل الماسح الضوئي الخاص بك ، إليك جهازًا رائعًا نستخدمه يوميًا ونقوم باختبار قيادة السيارة أثناء تتبع قراءات مستشعر الضغط الخلفي. إذا أرسل البنك 1 قراءات مختلفة عن البنك 2 ، فستحتاج إلى إجراء المزيد من استكشاف الأخطاء وإصلاحها لتحديد ما إذا كان المرشح أو المستشعر يحتاج إلى الاستبدال. إذا كنت قد قمت بالفعل بتنظيف كليهما بعناية ، فمن المحتمل أن يكون المستشعر وليس المرشح هو المشكلة.
الأخطاء الشائعة
وقود الديزل ذو الجودة الرديئة هو سبب محتمل يتم تجاهله كثيرًا. اصطحب سيارتك للقيادة بسرعة على الطريق السريع لمحاولة تفجير أي كربون أو جسيمات أخرى من مرشح العادم وتحقق مما إذا كان الرمز يستمر في الظهور أم لا. في بعض الأحيان ، يعمل اختبار القيادة على الطريق السريع على حل المشكلة نيابةً عنك.
ما مدى خطورة هذا؟
اترك رمز المشكلة هذا في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) لفترة طويلة جدًا ، وقد يقوم كمبيوتر السيارة بتشغيل ما يُعرف باسم “وضع العرج”. ستحد وحدة التحكم في المحرك (ECM) من السرعة القصوى وقوة المحرك لحماية المكونات الداخلية لمجموعة الدفع. الطريقة الوحيدة لإخراجها من وضع العرج هي تصحيح السبب الأساسي لرمز المشكلة وإعادة تعيين ECM.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
معظم هذه الحلول سريعة وسهلة. فيما يلي الأكثر شيوعًا:
- تنظيف مرشح جسيمات الديزل (سهل وخالي تقريبًا)
- تغيير وقود الديزل (يمكن أن يكون مكلفًا اعتمادًا على كمية الوقود السيئ الذي تقوم باستبداله)
- استبدال مرشح جسيمات الديزل (ليس مكلفًا للغاية ويسهل القيام به بنفسك)
- استبدال مستشعر الضغط الخلفي (أغلى من استبدال الفلتر ويتطلب مهارات إصلاح أكثر تعقيدًا)
الرموز ذات الصلة
قد ترى بعض هذه الرموز الأخرى ذات الصلة منبثقة عندما تحصل على رمز مشكلة P2002. قد تكون أو لا تكون ذات صلة بالسبب الجذري.
خاتمة
هذه ليست مشكلة تشغيلية حرجة لمركبتك التي تعمل بالديزل ، ولكنها ليست شيئًا تريد تجاهله لفترة زمنية طويلة. إذا كان بإمكانك سحب وإعادة تعيين الرموز بنفسك ، فحاول التحقق من الأسلاك والفلتر والمستشعر بنفسك أولاً.
إذا لم تكن مرتاحًا لهذه المهام ، فاحجزها في رحلة إلى المتجر وقم بتقييمها من محترف. قبل كل شيء ، تأكد من إجراء اختبار القيادة على الطريق السريع أولاً للتأكد من أنك لا تحتاج فقط إلى تفجير الكربون من نظام العادم. هذا وحده يمكن أن يوفر لك قدرًا كبيرًا من الوقت والجهد.
اترك تعليقاً