هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
تعريف
P2106 هو رمز OBD-II يشير إلى نظام التحكم في مشغل الخانق بالقوة المحدودة
معنى
رمز P2106 هو رمز مشكلة تشخيص عام يحدث عندما يكتشف PCM / ECM عطلًا كبيرًا في نظام يتسبب في انتقال PCM إلى “وضع العرج” أو “الوضع الآمن للفشل” ويحد من مشغل الخانق إلى طاقة محدودة. لإيقاف حدوث أي مشكلات أخرى ، لن يتسارع المحرك حتى يتم حل الحالة ، بما في ذلك أي رموز خطأ.
الأسباب
تشمل الأسباب الشائعة لهذا الرمز ما يلي:
- يسخن المحرك
- مشاكل ABS أو التحكم في الجر أو التحكم في الاستقرار
- الجهد غير الطبيعي في النظام
- قد يكون صمام EGR معطلاً
- تسرب المبرد
- MAF (تدفق الهواء الجماعي) لا يعمل
- تعديلات على محور القيادة
- مشكلة الإرسال
أعراض
أعراض رمز P2106 هي:
- تم تشغيل ضوء فحص المحرك
- ضوء ABS مضاء
- المحرك لن يبدأ
- هناك استجابة قليلة أو معدومة من دواسة الوقود
- لن يتحول صندوق التروس الأوتوماتيكي
- الرموز الإضافية موجودة
تشخبص
لتشخيص رمز P2106 DTC ، يقوم الفني بما يلي:
- قم بالمسح بحثًا عن الرموز في وحدة التحكم في المحرك (ECM) وانظر إلى بيانات إطار التجميد بحثًا عن الفشل.
- تأكد من معايرة أداة المسح وأنها تعمل بشكل صحيح.
- تحقق من جميع الموصلات في نظام الأسلاك بحثًا عن التآكل أو التلف أو الإصلاح. تحقق من توصيل جهاز استشعار موضع دواسة الوقود / جسم دواسة الوقود بشكل صحيح لتجنب حدوث دائرة كهربائية قصيرة.
- افحص تسربات الفراغ من أي خطوط مكسورة من مشعب السحب إلى PCM
- افحص المبرد بحثًا عن أي خليط من الماء ومضاد التجمد
- افحص نظام الوقود بحثًا عن أي تسرب أو جوع
- تحقق من جهد البطارية للتأكد من أنه عند 12.4 فولت كحد أدنى و 28 فولت كحد أقصى.
- تحقق من دوائر الطاقة والأرض في الحزام.
- تحقق من جميع أجهزة الاستشعار للتشغيل السليم.
الأخطاء الشائعة
فيما يلي بعض الأخطاء الأكثر شيوعًا التي قد يرتكبها الفني عند تشخيص رمز P2106:
- عدم تحديد سبب المشكلة بشكل صحيح عند استخدام بيانات Freeze Frame لتشخيص رمز P2106
- عدم معايرة أداة المسح قبل تشخيص كود P2106
- افصل أي أجهزة استشعار أثناء التحقق من وجود رموز حتى لا تمسحها أثناء الاختبار
- الاختبار باستخدام أداة مسح ضوئي غير مدعومة أو غير مُعايرة. قم بمعايرة الماسح الضوئي قبل استخدامه.
- فحص جميع اتصالات PCM دون التحقق من المستشعرات المرتبطة فعليًا برمز P2106
- عدم فحص مستوى سائل التبريد أو خليط الماء ومضاد التجمد أو الجهد
- اختبار مع عينة وقود قديمة
- فحص مستشعر واحد فقط في كل مرة بدلاً من إجراء اختبارات النظام حيث سيتم اختبار مكونات متعددة.
ما مدى خطورة هذا؟
يعتبر رمز P2106 بمثابة رمز محرك مما يعني أن المشكلة لا تزال تتسبب في مزيد من الضرر للمكونات الأخرى. إذا كان جسم الخانق مغلقًا من كمية صغيرة من الرواسب من الوقود ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة الحرارة وتلف كبير للمحرك إذا ترك لفترة طويلة دون إصلاحه. كما يمكن أن تصبح قيادة السيارة نفسها صعبة للغاية.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
فيما يلي بعض الحلول التي قد تصلح هذه المشكلة:
- يجب إزالة التآكل من الوصلات
- تنظيف مستشعر Mass Airflow أو استبداله
- إصلاح تسرب المبرد
- تنظيف مستشعر ABS أو استبداله
- تنظيف أو استبدال صمام EGR
- إصلاح أو استبدال الأسلاك وامض أو استبدال PCM
- استبدال التحكم في مشغل الخانق (نادر)
الرموز ذات الصلة
يرتبط P2106 بالرموز التالية وقد يكون مصحوبًا بها:
رمز الخطأ P2104 ، P2105 ، P2110.
خاتمة
في الختام ، رمز P2106 هو رمز مشكلة تشخيصي يشير إلى نظام إدارة المحرك في وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة التي تتعقب تشغيل جسم الخانق. تتحقق وحدة التحكم في المحرك (ECM) من السلوك غير المعتاد أو الظروف التي قد تتسبب في تلف المكونات الأخرى. إذا ظهر هذا الرمز ، فيجب أن يؤخذ على محمل الجد لأنه يعني أن هناك مشكلات أخرى في أنظمة السيارة تحتاج إلى المعالجة.
اترك تعليقاً