هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
معنى
تحتوي بعض المركبات على نظام VTEC (توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الرفع) ؛ لزيادة كفاءة الوقود والأداء. هذا VTEC مسؤول عن التحكم في نظام التحكم في ذراع التأرجح من خلال وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). يوفر الملف اللولبي للتحكم في الذراع الهزاز الضغط الهيدروليكي لآلية التوقيت المتغير. يراقب مفتاح ضغط الزيت بذراع الروك ضغط الزيت ويتحقق منه ، لذلك تعمل آلية التوقيت بشكل صحيح. إذا لم يستقبل PCM الجهد الفردي المطلوب من مفتاح ضغط الزيت بذراع الروك ، فقد يؤدي إلى تشغيل الكود P2646.
الأسباب
على الرغم من أن خطأ رمز P2646 مرتبط بمشاكل الزيت / حمأة الزيت ، فقد يكون هناك العديد من الأسباب الأخرى.
المدرجة أدناه هي بعض الأسباب المحتملة لظهور رمز P2646.
- يتم استخدام زيت لزج غير قياسي
- يتم استخدام مستوى منخفض من الزيت أو زيت محرك ملوث
- لن يولد المستوى المنخفض أو الزيت الرقيق ضغطًا كافيًا لتشغيل نظام VTEC. يمكن أن تحدث هذه المشكلة إذا تم إجراء آخر تغيير للزيت بشكل غير صحيح أو إذا تم تخفيف الزيت بواسطة الوقود الموجود في علبة المرافق (الحقن أو التسرب ، وربما التباطؤ البارد).
- مشاكل كهربائية ، برنامج PCM قديم ، أسلاك / توصيل رديء ، فشل مستشعر ضغط الزيت VTEC أو ملف لولبي للتحكم في زيت ذراع التأرجح الخاطئ (VTEC).
- تحقق من وجود صدأ أو مفقود أو مثني ، وأن الموصلات الكهربائية موصلة بالكامل. افحص أسلاك التوصيل بحثًا عن أي ضرر مرئي.
- تحدد وحدة التحكم في المحرك (ECM) مشكلة في نظام ذراع التأرجح للبنك -1
- انسداد في مشغل ذراع الكرسي الهزاز.
- ضغط الزيت لا يصل إلى العلامة أو يسد ممرات الزيت
- قد يكون للمحرك حمأة شديدة تربط الروك بالحركة (ينتج حمأة زيت المحرك عن تغيرات غير متكررة في الزيت) لن تعمل VTEC إذا تم حظر ممرات الزيت. يمكن أن يساعد تدفق زيت المحرك في تنظيف الرواسب واستعادة العمل ، كما يمكن التبديل إلى مزيج اصطناعي أو زيت صناعي بالكامل.
أعراض
على الرغم من أن أسباب رمز P2646 قد تختلف باختلاف طراز السيارة وطرازها ، إلا أن الأعراض متشابهة أو قد تكون متشابهة.
- سوف يضيء مصباح فحص المحرك
- انخفاض أداء المحرك لأن صمام المحرك لا يتحرك كما ينبغي
- سيكون هناك ضوضاء شديدة إذا علق واحد أو أكثر من عازلات الروك في الوضع الخطأ
- زيادة استهلاك الوقود
تشخبص
من الضروري تشخيص خطأ الكود هذا بشكل شامل ومهني. يمكن أن يؤدي التشخيص الخاطئ إلى إلحاق المزيد من الضرر بالسيارة. بعض خطوات التشخيص المتعلقة بهذا الرمز هي:
- تحقق من أن زيت المحرك يحافظ على المستوى المطلوب ولديه لزوجة الزيت الصحيحة
- فحص جميع التوصيلات الكهربائية وأجهزة الاستشعار وسلامتها
- تحقق من كل التوصيلات السلكية
- افحص نظام مشغل ذراع التأرجح “أ”
- افحص ممرات الزيت إذا كانت نظيفة أو مسدودة.
- قم بتركيب الماسح التشخيصي على متن الطائرة (OBD-II) وقم بتسجيل جميع الرموز التي تم حلها / وضعها بعيدًا وتجميد معلومات المخطط التفصيلي. يعد الحصول على معلومات الخطوط العريضة للتجميد أمرًا مهمًا لأنه يمكن أن ينصحك بالحالة التي كانت عليها السيارة عندما تم عرض رمز P2646.
الأخطاء الشائعة
الأخطاء الشائعة التي قد تحدث أثناء معالجة ODC P2646 هي:
- عدم تحديد اللزوجة الصحيحة للزيت
- استبدل مشغل ذراع التأرجح دون معرفة السبب الحقيقي للمشكلة
- لا تتم إزالة محفوظات رموز وحدة التحكم في المحرك (ECM) من برنامج ECM بعد إصلاح السيارة
ما مدى خطورة هذا؟
قد يتسبب رمز الخطأ هذا في مشكلة خطيرة لمحرك السيارة. نظرًا لضعف أداء المحرك ، فقد يزيد أيضًا استهلاك الوقود.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
لا توجد طريقة واحدة لإصلاح رمز P2646 نظرًا لوجود عدد قليل من الأسباب المحتملة التي يمكن أن تؤدي إلى تشغيله. فيما يلي الحلول الممكنة للتخفيف من هذا الخطأ:
- قم بإصلاح واستبدال جهاز الأسلاك أو الموصل بالمشغل
- استخدام الزيت المطلوب ، والهواء النظيف ، وفلتر الزيت للحصول على لزوجة مناسبة ؛
- اغسل ممرات المحرك يجب ألا يكون هناك أي حمأة في ممر زيت المحرك.
- قم بتركيب مشغل ذراع هزاز جديد “A”
معلومات إضافية عن الكود P2646
P2646 ليس رمز خطأ قياسي ولا يظهر في جميع المركبات. بدلاً من ذلك ، تواجه تلك السيارات التي تحتوي على مشغل ذراع هزاز هذه المشكلة. معظم السيارات ، مثل Honda A ccord ، لديها مثل هذه المشكلات ، بسبب وجود مشغل ذراع هزاز.
الرموز ذات الصلة
رموز الخطأ الأخرى ذات الصلة بالرمز P2646 هي:
P2645 “A” دائرة التحكم بمشغل ذراع التأرجح / مفتوحة (الصف 1)
P2647 “A” نظام مشغل ذراع الكرسي الهزاز عالق (الصف 1)
P2648 “A” Rocker Arm Actuator Control Circuit Low (الصف 1)
P2649 “A” Rocker Arm Actuator Control Circuit High (الصف 1)
P2650 “B” Rocker Arm Actuator Control Circuit / Open (الصف 1)
P2651 “B” أداء نظام مشغل ذراع التأرجح أو توقف عن العمل (الصف 1)
P2652 “B” نظام مشغل ذراع الكرسي الهزاز عالق (الصف 1)
P2653 “B” Rocker Arm Actuator Control Circuit Low (الصف 1)
P2654 “B” Rocker Arm Actuator Control Circuit High (الصف 1)
P2655 “A” Rocker Arm Actuator Control Circuit / Open (الصف 2)
P2656 “A” أداء نظام مشغل ذراع التأرجح أو توقف عن العمل (الصف 2)
P2657 “A” نظام مشغل ذراع التأرجح عالق (الصف 2)
P2658 “A” Rocker Arm Actuator Control Circuator منخفضة (الصف 2)
P2659 “A” Rocker Arm Actuator Control Circuit High (الصف 2)
P2660 “B” Rocker Arm Actuator Control Circuit / Open (الصف 2)
P2661 “B” أداء نظام مشغل ذراع التأرجح أو توقف عن العمل (الصف 2)
P2662 “B” نظام مشغل ذراع الكرسي الهزاز عالق (الصف 2)
P2663 “B” Rocker Arm Actuator Control Circuit Low (الصف 2)
P2664 “B” Rocker Arm Actuator Control Circuit High (الصف 2)
خاتمة
لا يمثل رمز مشكلة التشخيص هذا أي تهديد حقيقي للسائق. ومع ذلك ، فإن P2646 مسؤول عن حالة الطاقة المنخفضة ، ويجب إصلاح رمز الخطأ هذا في أقرب وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، يجب استشارة ميكانيكي لفحص سيارتك في أقرب وقت ممكن لتجنب أي ضرر.
اترك تعليقاً