هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
عند الإغلاق ، يمكن للتيار أن يمر بعد ذلك بين دائرة التحكم في الملف اللولبي والأرضي من خلال جهات الاتصال هذه ، مما يسمح بتطبيق الجهد عبر لفائف الملف اللولبي للتحكم في صمام العادم. تظهر هذه الرسالة عندما تلاحظ وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن الملف اللولبي لرفع الصمام المتغير لصمامات العادم بالبنك 2 يستغرق وقتًا طويلاً جدًا للتشابك أو لا يعمل.
الأسباب
فيما يلي الأسباب الشائعة لهذه المشكلة:
- الملف اللولبي لصمام العادم الخاص بالبنك 2 معيب ، مما يتسبب في بقاء رفع الصمام في مكانه.
- PCM الخاطئ
- الدائرة المفتوحة في دائرة التحكم في الملف اللولبي للعادم بين الملف اللولبي و ECM (B2S1)
- قصير إلى الأرض على ملف الملف اللولبي العادم (B2S1) في PCM. يوفر هذا جهدًا لتشغيل الملف ولكنه لا يرسله عبر دائرة التحكم.
أعراض
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P0029:
- الملف اللولبي للعادم المهترئ
- وقت كرنك المحرك طويل قبل البدء
- لا يبدأ المحرك أو يبدأ ثم يتوقف عن العمل بعد بضع ثوان
- يضيء محرك الخدمة
- سوف يعمل المحرك بشكل متقطع أثناء الخمول وعند التسارع
تشخبص
- تحقق بصريًا من التوصيلات الكهربائية ووصلة الأسلاك للملف اللولبي لصمام العادم الخاص بالبنك 2.
- تحقق من صلاحية الرموز ، امسح وشاهد ما إذا كانت ستعود.
- يمكن تنشيط رفع الصمام المتغير بواسطة الملف اللولبي للاختبار ، عن طريق التحقق لمعرفة ما إذا كان يعمل بشكل صحيح.
- تحقق من وجود دائرة قصر داخلية أو مفتوحة لمواصفات الملف اللولبي.
- اتبع اختبارات الشركة المصنعة الدقيقة لمزيد من التقييم.
الأخطاء الشائعة
فيما يلي الأخطاء الشائعة عند تشخيص رمز المشكلة P0029:
عدم التحقق من جميع الأسباب المحتملة للفشل قبل استبدال الأجزاء. يضع بعض الفنيين افتراضات حول أي مكون معيب ، فقط لاستبداله دون التحقق من المشكلات الأخرى ، خاصةً بدون استخدام أدوات معقدة مثل اختبار الملف اللولبي لتشخيص المشكلة.
ما مدى خطورة هذا؟
رمز مشكلة P0029 خطير ، لأن السيارة لن تعمل بشكل صحيح. قد يؤدي هذا إلى مشاكل أخرى أكثر خطورة مع المحرك. إذا تركت هذه المشاكل دون علاج ، يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل ضار. حتى أنه قد يتركك في حالة توقف بعد بدء التشغيل ، أو فترات طويلة قبل بدء التشغيل ، أو حدوث ارتفاعات عشوائية في المحرك عند الخمول.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
فيما يلي بعض الحلول التي قد تصلح هذه المشكلة:
- افحص الملف اللولبي لصمام العادم الخاص بالبنك 2 بحثًا عن وجود خطأ. يمكن التحقق منه عن طريق قياس مقاومة الملف اللولبي لرفع الصمام.
- تحقق من وجود دائرة كهربائية مفتوحة أو قصيرة في دائرة التحكم بين الملف اللولبي لرفع الصمامات و PCM.
- إذا لم يكن هناك دليل على فشل الملف اللولبي لرفع صمام العادم ، فتحقق من وجود خطأ متقطع في دائرة إشارة PCM بينها وبين إدخال B2S1 من الملف اللولبي لتوقيت رفع صمام السحب.
- افحص جهاز استشعار زاوية الكرنك أو مستشعر زاوية الكامة أو مستشعر موضع عمود الكامات الخاطئ. مع وجود هذه المستشعرات في مكانها الصحيح ، قد تفشل بشكل متقطع وتتسبب في ضبط DTC.
- قم بإصلاح أي أسلاك أو وصلات في دائرة التحكم بين PCM والملف اللولبي.
الرموز ذات الصلة
الرمز P0732: يشير رمز المشكلة هذا إلى عمود كامات عادم المحرك أو مستشعر موضع العمود المرفقي.
الكود P000A: يشير رمز المشكلة هذا إلى خلل في نظام رفع الصمام المتغير وملف الملف اللولبي للتحكم في التوقيت 1.
الرمز P0030: يشير رمز المشكلة هذا إلى خطأ في نظام التحكم في الانبعاث التبخيري (EVAP).
الرمز P0031: يشير رمز المشكلة هذا إلى خطأ في دائرة مستشعر ضغط البخار EVAP.
الرمز P0037: يشير رمز المشكلة هذا إلى خطأ في دائرة التحكم في ترحيل مروحة تبريد المحرك.
الكود P0039: يشير رمز المشكلة هذا إلى خطأ في دائرة الملف اللولبي 1 لمراقبة نظام حقن الهواء الثانوي (AIR).
ما هي تكلفة إصلاح رمز P0029؟
استبدال ملف لولبي لرفع صمام العادم الفاشل ، وقد تكون دائرة الأسلاك الخاصة به منخفضة من 300 دولار إلى 400 دولار.
تبدأ الرقائق وأسلاك التوصيل المصنوعة لـ PCM من 200 دولار.
ستكلف أي إصلاحات للأسلاك أو الموصلات في دائرة التحكم أكثر اعتمادًا على ما هو تالف.
يمكن تشغيل الملف اللولبي التجريبي بسعر منخفض يصل إلى 100 دولار ، لكن أولئك الذين لديهم معدات تشخيص أكثر تطوراً سيكلفون أكثر.
خاتمة
رمز مشكلة P0029 خطير ، لأن السيارة لن تعمل بشكل صحيح. قد يؤدي هذا إلى مشاكل أخرى أكثر خطورة مع المحرك. إذا تركت هذه المشاكل دون علاج ، يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل ضار. حتى أنه قد يتركك في حالة توقف بعد بدء التشغيل ، أو فترات طويلة قبل بدء التشغيل ، أو حدوث ارتفاعات عشوائية في المحرك عند الخمول.
في حين أن هناك عدة أسباب لتشغيل هذا النوع من ضوء فحص المحرك ، يجب إجراء فحص لجميع الأخطاء المحتملة قبل استبدال الأجزاء من أجل توفير الوقت والمال على الطريق.
اترك تعليقاً