هذا هو واحد من أكواد مشاكل OBD2 الأكثر شيوعًا. اقرأ المقالة الكاملة أدناه لمعرفة ما يعنيه ، وكيفية إصلاحه ، وما قد تظهره الرموز الأخرى المتعلقة به.
سيقوم DTC بتعيين رمز P1294 وإلقاء الضوء على Check Engine Light عندما يستشعر PCM سرعة المحرك بأكثر من 200 دورة في الدقيقة أو 100 دورة في الدقيقة أقل من سرعة الخمول المستهدفة لمدة 14 ثانية.
الأسباب
تشمل الأسباب الشائعة لهذا الرمز ما يلي:
- عيب خنق الجسم
- تسرب فراغ
- برغي السرعة الخاملة خارج الضبط
- كابل الخانق ليس مجانيًا
أعراض
أعراض رمز P1294 هي:
- ضوء فحص المحرك المضاء
- الخام الخمول
- قد يتوقف المحرك عند التوقف
تشخبص
لتشخيص رمز P1294 DTC ، يقوم الفني بما يلي:
- قم بالمسح بحثًا عن الرموز في وحدة التحكم في المحرك (ECM) وانظر إلى بيانات إطار التجميد بحثًا عن الفشل.
- افحص بصريًا جسم الخانق وخطوط التفريغ والتوصيلات ومسمار سرعة الخمول بحثًا عن أي عيوب.
- تحقق من كابل الخانق من أجل حرية الحركة.
- تحقق من عدد دورات المحرك في الدقيقة باستخدام أداة المسح أثناء القيادة بدون توصيل مستشعر MAP أو TP.
- افحص صمام IAC ونظفه أو استبدله إذا لزم الأمر.
- قم بإجراء اختبار الطريق لمعرفة ما إذا كان رمز P1294 يحدث في ظل ظروف التحميل.
الأخطاء الشائعة
فيما يلي بعض الأخطاء الأكثر شيوعًا التي قد يرتكبها الفني عند تشخيص رمز P1294:
- عدم فحص شامل لجميع الأسلاك والموصلات.
- عدم فحص كابل الخانق لحرية الحركة.
- عدم فحص صمام IAC.
- عدم تنظيف أو استبدال صمام IAC إذا لزم الأمر.
ما مدى خطورة هذا؟
يعد رمز P1294 رمزًا خطيرًا ، ولكنه قد يتسبب في توقف المحرك عن العمل وقد يتوقف عند التوقف.
ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصلح الرمز؟
فيما يلي بعض الحلول التي قد تصلح هذه المشكلة:
- إصلاح أو استبدال أي أسلاك أو موصلات تالفة.
- فحص كابل الخانق لحرية الحركة.
- تنظيف أو استبدال جسم دواسة الوقود.
- قم بتنظيف أو استبدال صمام IAC.
- ضبط المسمار سرعة الخمول.
- امسح الكود وأعد الاختبار.
الرموز ذات الصلة
يرتبط P1294 بالرموز التالية وقد يكون مصحوبًا بها:
P0505 – عطل في نظام التحكم في الخمول
P0705 – Throttle Position Sensor A عطل في الدائرة
P1513 عطل في دائرة مستشعر نطاق الإرسال (Chrysler)
خاتمة
في الختام ، يعد كود P1294 رمز مشكلة تشخيصية يشير إلى مشكلة في عدم الوصول إلى سرعة الخمول المستهدفة. هذا الرمز خطير ويمكن أن يتسبب في توقف المحرك عن العمل أو توقفه عند التوقف. الأسباب الأكثر شيوعًا لهذا الرمز هي عيب في جسم الخانق ، أو تسرب الفراغ ، أو أن برغي السرعة الخاملة خارج الضبط. أفضل طريقة لتشخيص هذا الرمز هي البدء بفحص جميع الأسلاك والموصلات بحثًا عن التلف. بعد ذلك ، تحقق من كابل الخانق للحصول على حرية الحركة. أخيرًا ، قم بتنظيف أو استبدال صمام IAC إذا لزم الأمر. إذا استمرت الشفرة بعد إجراء هذه الإصلاحات ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في PCM / ECM.
اترك تعليقاً