مرة أخرى في الستينيات ، شركة السيارات الرياضية بورش كانوا على استعداد لإطلاق سيارتهم الرياضية الجديدة كليًا والتي من شأنها أن تحدث ثورة في السوق بالكامل. كانت تلك السيارة هي 911 ، وهي سيارة رياضية بمحرك خلفي 2 + 2 ذات دفع خلفي ذات شكل مميز للغاية وجذور تصميم في فولكس فاجن بيتل الأصلية. على الرغم من أن أول طرازات 911 كانت خطيرة للغاية في القيادة ، فقد نمت عائلة 911 لتصبح واحدة من أكثر اللوحات شهرة وأسطورية في تاريخ السيارات الرياضية ، ومعيارًا للسيارات الرياضية المماثلة الأخرى التي يجب اتباعها ومحاولة التطابق.
بالنسبة لمعظم القرن العشرين ، كانت معادلة 911 بسيطة للغاية ؛ ستة مسطح مبرد بالهواء في الخلف ، دفع خلفي ، نفس شكل الهيكل الأساسي ، وناقل حركة يدوي. اشتهرت أيضًا بمصابيحها الأمامية المستديرة في المقدمة. ومع ذلك ، تغير كل هذا في عام 1999 مع طرح الجيل 996 من 911. كان هذا أول 911 يتحول إلى محرك مبرد بالماء ، والأول الذي لا يحتوي على مصابيح أمامية مستديرة. تفاعل المستهلكون والمتحمسون بشكل خاص مع الكراهية والفصل على الفور تقريبًا ، ولكن سريعًا إلى يومنا هذا ، وأصبحت سيارة أداء مستخدمة بأسعار زهيدة.
نظرة عامة على 996 كاريرا
قدمت بورش السيارة 996911 في عام 1999 ، مع إجراء عملية شد الوجه في عام 2002. وتجنب شد الوجه المصابيح الأمامية المثيرة للجدل “البيض المقلي” ، لصالح العناصر الأكثر تقليدية. كما كان الحال مع معظم طرازات 911 ، كانت نقطة الدخول إلى التشكيلة هي كاريرا ، وكانت متوفرة إما كوبيه أو قابلة للتحويل أو قمة تارجا.
كانت هناك ثلاثة طرازات مختلفة من كاريرا متوفرة ؛ القاعدة Carrera (وتسمى أيضًا Carrera 2) و Carrera 4 (مع AWD) و Carrera 4S (C4S). استمر جيل 996 حتى عام 2005 ، وتبعه الجيل 997 في نفس العام.
بصرف النظر عن المصابيح الأمامية ذات البيض المقلي والتصميم العام الأكثر حداثة ، كان التصميم الخارجي للموديل 996911 يعمل كالمعتاد. في ذلك الوقت ، تنافست 911 مع أمثال Jaguar XK8 و Aston Martin V8 Vantage و Chevy Corvette.
996 كاريرا Powertrains و Drivetrains
تزداد الأمور تعقيدًا بعض الشيء مع مجموعة نقل الحركة ومحركات الأقراص في الموديل 996 ، حيث يوجد عدد قليل جدًا من التركيبات التي يمكن الحصول عليها. تستخدم جميع طرازات كاريرا نفس المحرك ، وهو محرك سداسي مسطح بسعة 3.6 ليتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي. كانت سيارات ما قبل شد الوجه 300 حصان ، في حين صدم موديل 2002 من شد الوجه حتى 320 حصان. سيارات ما قبل شد الوجه لديها 258 رطل-قدم من عزم الدوران ، في حين أن عملية شد الوجه صدمت ذلك حتى 272 رطل-قدم. يمكن لنماذج 2WD Carrera أن تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.9 ثانية ، في حين أن طرازات AWD الأثقل قليلاً تفعل ذلك في 5.0 ثانية.
أرسل المحرك قوته إما إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأربع من خلال اختيار المشتري لناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. كان هذا قبل أيام PDK ، ويميل الأوتوماتيكي إلى أن يكون متزعزعًا بعض الشيء ، لذا فإن الدليل هو الذي تريده.
من حيث تجربة القيادة ، هذا هو 911 من خلال ومن خلال ؛ مثيرة ومثيرة وحادة. إذا كنت ترغب في الحصول على أفضل تجربة قيادة ممكنة ، فاختر 2WD Carrera مع ناقل حركة يدوي ، حيث يقول عشاق Porsche غالبًا أنها الأفضل من هذا الجيل. في كلتا الحالتين ، كل منهم رائع.
996 كاريرا الراحة والجودة
من الداخل ، فإن 996 مألوفة إلى حد ما بقدر ما تذهب بورش. مجموعة العدادات هي نفسها كما كانت دائمًا ، مع وجود مقياس سرعة الدوران في المقدمة والوسط ، ومقياسان يحيطان به على كلا الجانبين. يدخل المفتاح على الجانب الأيسر ، ويعود إلى أيام منافسة بورش في LeMans.
على الرغم من أن 996 لا يحتوي على أحدث وأكبر التقنيات ، إلا أنه يحتوي على بعض وسائل الراحة اللطيفة ، بما في ذلك نظام الملاحة المتاح ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في التطواف ، ونظام الصوت Bose في بعض الطرز.
من حيث الجودة ، فإن 996 كاريرا موثوقة إلى حد ما ، مع تحذير واحد: مشكلة تحمل العمود المتوسط ، أو IMS. تصيب مشكلة IMS جميع طرازات 996 Carrera تقريبًا ، لكنها ليست بالسوء الذي يبدو عليه ، لأن هذا حل سهل ورخيص نسبيًا.
يمكنك التحقق لمعرفة ما إذا كان المالك الذي تشتري السيارة منه قد استبدلها بالفعل ، وإذا لم يفعل ذلك ، فاستبدلها مبكرًا لتجنب الصداع لاحقًا. يتميز الموديل 996 بتكوين جلوس 2 + 2 ، ويضم الصندوق الأمامي مساحة تخزين تبلغ 4.5 قدم مكعب.
أسعار 996 كاريرا
بقدر ما تذهب موديلات 911 ، فإن 996 هي حقًا صفقة ، وواحدة من أفضل عروض السيارات أداءً في الوقت الحالي. تعمل الأسعار في سلسلة كاملة من حوالي 20000 دولار للطرازات المبكرة مع حوالي 200000 ميل ، وصولاً إلى حوالي 80.000 دولار لطرازات C4S ذات الأميال المنخفضة للغاية.
اعتبارًا من كتابة هذه السطور ، يتراوح النطاق السعري الرائع بين 35000 دولار إلى 40 ألف دولار ، حيث يمنحك ذلك طراز كاريرا لائقًا ومحافظًا جيدًا مع عدد أميال جيد ومعدات جيدة.
هذا ليس رخيصًا تمامًا ، ولكن بالنظر إلى أن الجيل السابق من 993 يصل حاليًا إلى حوالي 80 ألف دولار على الأقل ، فإن 996 يبدو فجأة وكأنه شراء رائع.
قد يكون أكثر طرازات 911 مكروهًا ، لكن لا تدع ذلك يثبط عزيمتك ؛ لا تزال هذه 911 حقيقية ، سيارة رياضية مثيرة بكل ما تحمله الكلمة من معنى. يبدو أن القيم في ارتفاع لهذه القيمة ، لذا اشترِ واحدة الآن ، قبل أن ترتفع الأسعار بشكل كبير.
اترك تعليقاً