بورش هي واحدة من عدد قليل من علامات السيارات التي تصمم للسائق فقط. مع هذه الصيغة المصقولة والمصممة جيدًا لسياراتهم ، فلا عجب أن يشعر المستهلكون بالريبة في كل مرة تقدم فيها بورش منتجًا يغير مفهوم العلامة التجارية. في عام 1982 ، وجد عشاق بورش أنفسهم في مثل هذه المعضلة مع تقديم بورش 944 ، بورش 944 هي نوع مختلف تمامًا من بورش ، وواحدة من أفضل السيارات الكلاسيكية بأسعار معقولة اليوم.
تتميز بمحرك دفع أمامي وخلفي ، فهي تقليدية بشكل استثنائي في التخطيط. على الرغم من المخاوف من أن 944 لا يمكن أن ترقى إلى مستوى بورش ، فإنها تجد نفسها في وضع إيجابي في المحفظة التاريخية الغنية للعلامة التجارية. المتحمسون اليوم يقعون في حبها من جديد ، لأنها وسيلة ميسورة التكلفة للسفر إلى عالم بورش.
بورشه 944 Powertrains و Drivetrains
تتميز جميع سيارات بورش 944 بتنوع في المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. تنتج القاعدة 2.5 لتر التي يتم سحبها بشكل طبيعي ما يصل إلى 158 حصانًا ، بينما تنتج المتغيرات المزودة بشاحن توربيني ما يصل إلى 247 حصانًا. ينتج عام 1989 رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لترًا 167 حصانًا. محرك سعة 3.0 لتر مصفوفة بسحب طبيعي سعة 3.0 لتر متوفر في 1989-1991 ينتج 208 حصانا.
تتغذى القوة على العجلات الخلفية إما من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات أو يدوي بخمس سرعات. تتميز 944 بوزن جاف خفيف نسبيًا يبلغ 2651 رطلاً فقط عند الإطلاق ، مما يساعد على تحقيق أقصى استفادة من مجموعة محركاتها المفعمة بالحيوية ذات الأربع أسطوانات. الكفاءة هي أيضًا حلة قوية لسيارة بورش 944. إن وجود 22 ميلًا لكل جالون كبير أمر مثير للإعجاب في سيارة رياضية عتيقة لا تفعل شيئًا سوى الثناء على القيادة الحماسية.
أداء بورشه 944 والتعامل معها
على الرغم من وجود منصة فريدة من نوعها لعلامة بورش التجارية ، فإن 944 تبدو وكأنها بورش حيث تكون أكثر أهمية ، خلف عجلة القيادة. بورش 944 هي أكثر السيارات متعة التي يمكن أن يتمتع بها المستهلكون بقوة أقل من 200 حصان ، كما تعزز المتغيرات المزودة بشاحن توربيني جاذبية السيارة. عند الإطلاق ، تعمل القاعدة 2.5 لتر 944 من 0 إلى 60 في 8.3 ثانية. ومع ذلك ، يصل محرك 944 Turbo S المزود بشاحن توربيني إلى 60 في 5.5 ثانية فقط. أرقام مذهلة في الثمانينيات ولا تزال ممتازة حتى اليوم. تعتبر المناورة في 944 رائعة بشكل عام مع نظام تعليق قوي يتطلب فقط المزيد عندما يتحرك السائق عبر المنحنيات. يأخذ 944 Turbo S الأشياء خطوة إلى الأمام مع صدمات Koni الأمامية والخلفية القابلة للتعديل ، وقضبان الالتواء الأمامية والخلفية الأكبر والأكثر صلابة ، ومكابح Brembo ذات 4 مكابس مقاس 12 بوصة ، ونظام ABS القياسي. يكون التغيير في 944 دقيقًا مع رميات قصيرة وقابض Tigh. تواجه متغيرات Turbo التأخر التوربيني النموذجي الذي يصيب السيارات من هذا الطراز القديم ، لكن يمكن للسائقين تعويض ذلك بمجرد فهمهم لشبكة powerband للسيارات. بشكل عام ، توفر سيارة بورش 944 تجربة قيادة تفاعلية بشكل لا يصدق بغض النظر عن البديل.
بورش 944 الداخلية والجودة والتكنولوجيا
التصميم الداخلي لسيارة بورش 944 رائع ومن المؤكد أنه ألماني بطبيعته في ثمانينيات القرن الماضي. كل شيء هو بالضبط حيث يتوقع المستهلك أن يكون. تتوفر أدوات التحكم في المناخ وأدوات التحكم في الاستريو بشكل مريح في متناول اليد اليمنى دون الحاجة إلى حملها من مسند الذراع. يعمل نظام الستيريو Blaupunkt المكون من عشرة مكبرات الصوت مع التعادل على إشعال النيران في المقصورة الضيقة بجودة صوت غنية.
مفاتيح التحكم في المناخ معقدة ، مع أدوات تحكم منفصلة للتدفئة والتبريد. من الواضح أن نظام تكييف الهواء هو فكرة متأخرة للسوق الأمريكية ، لكن النظام فعال بما يكفي لمواكبة الأيام الحارة. وصندوق ناقل الحركة مصنوع من الجلد عالي الجودة ومطابق للألوان مع باقي أجزاء السيارة الداخلية. توجد مقاييس تناظرية واضحة أمام السائق مباشرة.
بورش 944 توربو هي أول سيارة مزودة بوسائد هوائية قياسية للسائق والراكب. بينما تحجب عجلة القيادة الكبيرة المقاييس في بعض أوضاع القيادة ، فإن الاهتمام الإضافي بالسلامة هو علامة واضحة على الهندسة الممتازة. يأتي الموديل 944 قياسيًا بفتحة سقف ؛ ومع ذلك ، فإنه يحتوي فقط على وظيفة تنفيس. نظرًا لطبيعة السقف الصغير ، لا يوجد مكان تتراجع فيه فتحة السقف ، مما يجبر مهندسي بورش على التخلي عن وضع مفتوح بالكامل. المقاعد الخلفية ضيقة للغاية ولكنها قابلة للطي لتوسيع منطقة الحمولة. تتوفر مساحة 8.8 قدمًا مكعبة فقط في صندوق السيارة الضحل 944. أي شيء يزيد عن عدد قليل من العربات يجب أن يذهب إلى المقعد الخلفي للسيارة.
تسعير بورش 944
تبلغ تكلفة محرك بورش 944 الأصلي MSRP 36990 دولارًا أمريكيًا أو 43350 دولارًا أمريكيًا لمحرك Turbo S. أي ما يعادل 92457 دولارًا أمريكيًا و 108354 دولارًا أمريكيًا على التوالي في عام 2021. وعلى الرغم من السعر الأساسي الكبير ، إلا أن أكثر من 163000 944s على الطريق من 1982-1991. أسعار 944 ، على الرغم من الارتفاع الأخير ، جيدة أيضًا في نطاق العديد من عشاق السيارات. يمكن للمستهلكين العثور على نماذج نظيفة من 944 بسعر أقل بكثير من 15000 دولار ، في حين أن أولئك الذين يبحثون عن سيارة المشروع يمكنهم العثور على أمثلة أقل بكثير من 5000 دولار. بشكل عام ، تعد بورش 944 مزيجًا مثاليًا من أداء الثمانينيات والفخامة التي يمكن أن تثير الإعجاب اليوم. متوفر الآن بأسعار في متناول المتحمسين ، سرعان ما أصبح الموديل 944 كلاسيكيًا معتمدًا.
اترك تعليقاً