متى فيراري أعلنت لأول مرة أنها كانت تصنع هجينًا منذ أكثر من عقد من الزمان ، كان الكثير من الناس متشككين. شعر الأصوليون أن سيارة فيراري يجب أن تعمل فقط بمحرك ، وليس بمساعدة شيء آخر. ومع ذلك ، عندما تم إطلاق Ferrari LaFerrari في عام 2014 ، سرعان ما صمت النقاد.
كانت LaFerrari سريعة بلا رحمة وجميلة بشكل لا يصدق. استحوذت على الفور على قلوب كل محبي فيراري ، على الرغم من كونها هجينة معتدلة. الآن ، فيراري يرفع الأمر. بدلاً من الهجين المعتدل الذي يعاد شحنه فقط عند استخدام المكابح ، أطلقت الشركة طرازين هجينين بقابس. أول سيارة فيراري PHEV تم الكشف عنها كانت SF90 Stradale ، وهي سيارة خارقة بقوة 986 حصان شبيهة بسيارة LaFerrari.
يمكن القول إن أكثر إثارة للاهتمام هو 296 GTB ، الذي تم تقديمه في يونيو 2021. تكلف 296 حوالي نصف تكلفة SF90. لذلك ، في حين أن SF90 هي قطعة جامع نادرًا ما يتم رؤيتها خارج المرائب الخاصة ، فإن 296 GTB هي “سيارة خارقة رئيسية” تهدف إلى التنافس مع Lamborghini Huracán و McLaren 720s.
- مجموعة نقل الحركة الهجينة الموصولة بالكهرباء
- جناح خلفي نشط
- دفع خلفي
- تقليم: روسو إيمولا
- نموذج: 2023296 GTB
- المحرك / المحرك: 2.9 لتر مزدوج التوربو V6 / 7.45 كيلو واط ساعة
- قوة حصان: 819 حصان
- عزم الدوران: 546 رطل / قدم
- نظام الدفع: دفع خلفي
- الانتقال: 8 سرعات القابض المزدوج
- يتراوح: 17.2 جالون. خزان الوقود
- MSRP: 444287 دولارًا
- [do not use] بطارية: بطارية ليثيوم أيون سعة 7.45 كيلو واط في الساعة
- قوة لا هوادة فيها
- تجربة قيادة جذابة
- الوضع الكهربائي فقط
- تقدم قوة أكبر من أي سيارة خارقة أخرى في شريحة أسعارها
- لا يبدو جيدًا مثل V8 أو V12 Ferrari
- النطاق الكهربائي مضحك
علامة بارزة لفيراري
علامة بارزة لفيراريعندما ظهرت 296 GTB لأول مرة في الصيف الماضي ، ركزت فيراري بشدة على حقيقة أنها كانت أول “فيراري حقيقية بست أسطوانات”. في السابق ، كانت موديلات دينو فقط في الستينيات والسبعينيات تتميز بمحرك V6 ، ولم يتم بيعها أبدًا على أنها سيارات فيراري حقيقية – في الواقع ، كانت دينو من الناحية الفنية علامة تجارية فرعية.
علاوة على ذلك ، في حين أن 296 ليست أول فيراري هجينة (ولا أول سيارة فيراري هجينة تعمل بالكهرباء) ، فهي أول سيارة هجينة بالدفع الخلفي للعلامة التجارية. يسمح تصميم 296 بالدفع الخلفي بمزيد من الإثارة على الطريق وأداء أفضل على الحلبة. علاوة على ذلك ، فإن الشاحن التوربيني 296 موجود بين بنوك الأسطوانات للسماح بتعبئة أفضل وخفض مركز جاذبيتها. مرة أخرى ، هذا هو الأول لفيراري.
ظهر 296 GTB أيضًا في الكثير من الميزات التقنية الجديدة. على سبيل المثال ، يحتوي على مستشعر من ستة محاور يسمى 6w-CDS يقيس التسارع وسرعات الدوران للطائرات X و Y و Z. يستخدم هذه البيانات للتواصل مع أنظمة أخرى مثل Slide Slip Control و E-Diff لتحسين سرعة الانعطاف.
أفضل ما في العالمين
من خلال الجمع بين محرك V6 ومحرك كهربائي ، صنعت Ferrari سيارة قوية بشكل لا يصدق. ينتج محرك 296 بشكل فردي 654 حصانًا ومحركه 165 حصانًا. مجتمعة ، يضيف هذا ما يصل إلى 819 حصان ، مما يجعل 296 أقوى سيارة خارقة ببابين في شريحة أسعارها (على الأقل حتى وصول Tesla Roadster المحدثة).
تسمح حزمة بطارية 296 جي تي بي التي تبلغ سعتها 7.45 كيلو واط في الساعة بما يصل إلى 15 ميلًا من القيادة الكهربائية بالكامل وفقًا لفيراري. ومع ذلك ، ستكون محظوظًا في الواقع بالحصول على أكثر من 10 أميال من النطاق الكهربائي وفقًا لاختبار WLTP. ومع ذلك ، فإن هذا يعني أن الطراز 296 يمكنه تفادي رسوم الازدحام في الكثير من المدن الأوروبية والقيادة عبر مناطق معينة في أوقات اليوم عندما لا تستطيع المركبات العاملة بالاحتراق فقط.
عندما تكون في الوضع الإلكتروني ، تبلغ السرعة القصوى للماكينة 296 84 ميلاً في الساعة. ليس من المفترض أن يكون سريعًا ، حيث تم التطرق إلى الوضع الكهربائي بشكل أفضل للتجول في جميع أنحاء المدينة والقيام بالمهمات. ومع ذلك ، عند تعشيق المحرك ، يتحول 296 GTB إلى وحش. تدعي فيراري أن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يستغرق 2.9 ثانية ، بينما تبلغ السرعة القصوى 205 ميلاً في الساعة. الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو مدى قساوة 296 التي تتجاوز 60 ميلاً في الساعة. 60-120 ميل في الساعة تستغرق 3.8 ثانية فقط ، وهو رقم رائع.
مقصورة تركز على السائق
تتمحور سيارة 296 GTB في النهاية حول السائق. على عكس Ferrari Roma ، فهي ليست سيارة سياحية كبيرة ولكنها سيارة خارقة بالكامل. لذلك ، وسائل الراحة في المخلوقات قليلة. تحصل على الأساسيات مثل مكيف الهواء ونظام الملاحة / الراديو ، ولكن هذا كل شيء. نظرًا لأن 296 تسحب بطارية 7.45 كيلووات في الساعة وحمولة من تقنية الأداء ، فإنها تزن بالفعل 3572 رطلاً (للسيارة الخارقة).
ومع ذلك ، فإن مقصورة 296 ذات جودة عالية في جميع الأنحاء. جميع المعلومات موجودة أمام السائق على لوحة العدادات ، ولا توجد شاشة عرض مركزية. ومع ذلك ، هناك شاشة عرض رفيعة للركاب تُظهر السرعة الحالية ولديها عدد قليل من الخيارات المحدودة. تتوفر خمسة أنواع مختلفة من المقاعد الدلو ، جميعها مكسوة بالجلد الإيطالي الفاخر.
لن يأتي بثمن بخس
ليس من المستغرب أن تكون 296 GTB باهظة الثمن بشكل لا يصدق. تبدأ الأسعار من 322،986 دولارًا – ولكن الحصول على واحدة من فيراري قد يستغرق بعض الوقت (توقع وقت انتظار لمدة عامين). ومع ذلك ، فإن أداء 296 GTB و Mercedes-AMG GT 63 SE هما الطرازان الوحيدان غير EV المعروضان للبيع حاليًا والذي يوفر أكثر من 800 حصان بأقل من 500000 دولار. يتفوق الطراز 296 GTB أيضًا على V8 F8 Tributo على المسار (إنه أسرع ثانيًا حول Fiorano) وشريط السحب (يمتد 296 مسافة ربع ميل مدتها 10.4 ثانية ، ويستغرق F8 10.5 ثانية). لذا يبدو أن هذا السعر الكل في الكل له ما يبرره إلى حد ما ، لا سيما عندما تفكر في تقنية الأداء الرائدة التي تأتي بها 296 GTB. بالنسبة لأولئك الذين يطاردون تجربة بدون سقف ، سيصل طراز GTS من 296 إلى السوق في غضون بضعة أشهر.
اترك تعليقاً