متى ماكلارين قرروا في البداية أن يصنعوا سيارات على الطرق في التسعينيات ، فعلوا ذلك بأكثر طريقة ممكنة من مكلارين: من خلال صنع السيارة المثالية للطرق. قلة قليلة من الناس قد يجادلون بأن من بنات أفكار جوردون موراي ورون دينيس ، مكلارين إف 1 الأصلي ، كان ذلك بالضبط. بعد أن عززت F1 سمعتها في عالم السيارات ، تعاونت McLaren مع مرسيدس-بنز في سيارة على الطريق ، قبل أن تذهب أخيرًا بمفردها تمامًا مع MP4-12C الأصلي.
في عام 2013 ، مع طرح سيارة P1 المذهلة ، عرضت ماكلارين لمحة عن مستقبل سياراتها الخارقة التي تعمل بالطاقة الهجينة. بعد بعض المضايقات والادعاءات الكبيرة ، أخرجت ماكلارين أخيرًا أول سيارة هجينة هجينة تعمل بالكهرباء “ضخمة في السوق” ، ماكلارين أرتورا.
- محرك هجين سداسي الأسطوانات
- 663 حصان
- ما يصل إلى 19 ميلا من مدى EV
- يصنع: ماكلارين
- نموذج: أرتورا
- شريحة: 2022 سوبركارز
- المحرك / المحرك: 3.0 لتر هجين ، مزدوج الشاحن التوربيني V6
- قوة حصان: 663 حصان
- عزم الدوران: 527 رطل قدم
- نظام الدفع: منتصف المحرك الطولي ، RWD
- الانتقال: 8 سرعات أوتوماتيكية
- يتراوح: 19 ميلا
- MSRP: 237،500 دولار (الأساسي)
- [do not use] بطارية: 7.4 كيلو واط ساعة
- تبدو رائعة
- مجموعة نقل الحركة المذهلة
- اقتصاد أفضل دون التضحية بالأداء
- إنه نفس الشيء قليلاً
- يمكن أن تصبح الخيارات باهظة الثمن
- سجل موثوقية ماكلارين
أرتورا هي أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء من ماكلارين
ظهرت سيارة ماكلارين أرتورا لأول مرة في عام 2020 ، ويمكنك تسميتها بديلاً مستقلاً عن السلسلة الرياضية ، التي سقطت 570 إس فيها. ومع ذلك ، فإن Artura أقوى ، وله أيضًا سعر أساسي أعلى من 570S ، ناهيك عن أنه يستهدف سوقًا مختلفًا تمامًا. يأتي اسم Artura من اندماج “الفن” و “المستقبل” ، وهو بالتأكيد خروج عن استراتيجية التسمية المعتادة التي تعتمدها مكلارين والتي تعتمد على الأرقام بشكل كبير. يتمثل أحد الأخبار الرئيسية حول Artura في تقديم منصة جديدة ، أو McLaren Carbon Lightweight Architecture ، أو MCLA لفترة قصيرة.
بصريًا ، تحصل Artura على بعض التصميم الجديد والفريد ، على الرغم من أنك لن تخطئ تمامًا في أي شيء آخر باستثناء McLaren. أصبحت الواجهة الأمامية أكثر انسيابية ، مع تصميم مصباح أمامي محدث وتصميم مدخل مختلف تمامًا. حافظت مكلارين أيضًا على البساطة إلى حد ما مع مآخذ الهواء الجانبية ، تاركة اثنين فقط كبيرتين على كلا الجانبين. وفي الوقت نفسه ، يحصل الجزء الخلفي على مصابيح LED خلفية رفيعة وأنبوبي عادم مثبتين في أعلى نقطة في المصد الخلفي ، مع وجود الشارة في المنتصف.
ليس هناك الكثير من الميزات الجديدة لعام 2023 الخاصة بطراز أرتورا نفسه ، بخلاف ماكلارين التي تأمل أن تبدأ عمليات تسليم العملاء هذا العام. اعتبارًا من الآن ، يتوفر Artura فقط ككوبيه ، على الرغم من أن إصدار Spider القابل للتحويل سينضم بالتأكيد إلى التشكيلة في وقت لاحق. أقرب منافس Artura هو Ferrari 296 GTB ، على الرغم من أن هذه السيارة أكثر قوة وغالية. تتنافس Artura أيضًا مع أمثال Lamborghini Huracan ، التي توشك على الانسحاب ، وشفروليه كورفيت E-Ray الجديدة ، و Maserati MC20 المعيبة.
محرك هجين V6 بقابس بقوة 663 حصان
من المهم توضيح أن Artura ليس أول طراز هجين من طراز McLaren ، ولكنه أول طراز هجين من طراز McLaren يعمل بالكهرباء على الإطلاق. إنه أيضًا أول من أطلق محرك V6 جديدًا لأول مرة. يوجد في الجزء الخلفي من Artura محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر ، والذي يستخدم زاوية 120 درجة الأولى في العالم لبنوك الأسطوانات ، مما يسمح لها بأن تكون أكثر إحكاما. يولد المحرك بمفرده 577 حصانًا وعزم دوران يبلغ 431 رطلًا.
يتكون المكون الكهربائي لأرتورا من محرك كهربائي بقوة 90 حصانًا و 166 رطل قدم وبطارية صغيرة 7.4 كيلو وات في الساعة. يبلغ إجمالي خرج النظام 671 حصانًا وعزم دوران يبلغ 531 رطلًا. وفقًا لماكلارين ، يسمح المحرك الكهربائي وحزمة البطارية بمدى EV-only يبلغ 19 ميلاً ، ويعمل المحرك الكهربائي أيضًا كترس الرجوع للخلف في السيارة. Furthemore ، تدعي McLaren أن Artura يمكن أن تصل إلى 60 ميل في الساعة في 2.9 ثانية فقط ، وبسرعة قصوى تبلغ 205 ميل في الساعة. على الرغم من كونها هجينة ، تظل Artura حصرية للدفع الخلفي ، وتصل القوة إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات ، والذي يطلق عليه ماكلارين Seamless Shift Gearbox أو SSG.
تهدف مقصورة أرتورا الداخلية إلى تحسين الجودة
لم تفعل ماكلارين الكثير لتغيير التصميم الداخلي في أرتورا ، لذلك لا تزال مكلارين معروفة. وبدلاً من ذلك ، قرروا التركيز على تحسين جودة المواد والملاءمة العامة والتشطيب ، حيث اشتكى الناس عدة مرات من أن طرازات ماكلارين السابقة لا تتمتع بأفضل جودة داخلية. هناك أيضًا نظام معلومات ترفيهي مُحسَّن قليلاً ، وهو نفس تصميم عجلة القيادة بشكل أساسي مثل كل سيارات ماكلارين الحديثة الأخرى.
كما هو الحال دائمًا ، تقدم ماكلارين مجموعة متنوعة من خيارات التخصيص لجعل أرتورا الخاصة بك حقًا. بصرف النظر عن العديد من الألوان الداخلية والخارجية ، تقدم ماكلارين أيضًا العديد من حزم ألياف الكربون والأسود ، وترقيات لنظام القياس عن بعد للمسار ، ومقاعد Clubsport المرتكزة على الجنزير مع الضبط اليدوي ، بالإضافة إلى شريط تسخير ، والذي من الواضح أنه يمكنك إرفاق أحزمة السباق لأخذ أرتورا على المسار الصحيح. إضافة إلى مزيد من المصداقية لذلك ، تحصل Artura على إطارات Pirelli P-ZERO Corsa كمعيار. مقاعد Artura تتسع لشخصين ، ويوفر الجذع الأمامي مساحة تبلغ حوالي 6 أقدام مكعبة ، وهذا ليس سيئًا للغاية.
تبدأ أسعار أرتورا من 230 ألف دولار
يبدأ سعر 2023 McLaren Artura من 237،500 دولار. هذا أكثر بقليل من 570S ، لكنه أيضًا بشكل كبير أقل من 720S ، وهذا ليس مفاجئًا. تعتبر Artura بالتأكيد سيارة محورية لشركة McLaren ، وبالنظر إلى عدد الوعود التي تقدمها ، نأمل أن تعيد McLaren إلى الخريطة مرة أخرى كشركة تصنيع سيارات خارقة حقيقية.
اترك تعليقاً