بعد اقتراح من شاه إيران ، أبرم دايملر بنز وشتاير ديملر بوش في النمسا صفقة لإنتاج مرسيدس بنز مركبة عسكرية. بعد بضع سنوات من التطوير ، وصل Geländewagen في أواخر السبعينيات. “Gelände” هي الكلمة الألمانية التي تعني “التضاريس” ، والتي كانت مناسبة ، حيث كان الغرض الأساسي من هذه السيارة هو أن لا يمكن إيقافها على الطرق الوعرة. في النهاية ، قاموا بتقصير الاسم الكامل إلى G-Wagen ، وفي النهاية ، أصبح G-Class.
بعد أن شهدت الفئة- G طفرة في الشعبية بفضل صورتها القوية وعرضها النهائي للميزات الفاخرة ، مثل أي طراز آخر من سيارات مرسيدس ، أصبحت رمزًا لسيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة. أحدثها مكلف للغاية ، لكن الجيل السابق بأسعار معقولة أكثر بكثير ، وهو بالتأكيد يستحق الاهتمام.
- سيارة مرسيدس مناسبة
- قوة V8 و V12
- قدرة الدفع الرباعي
- نموذج: الفئة- G
- المحرك / المحرك: متنوع
- قوة حصان: 292-621 حصان
- عزم الدوران: 336-391 رطل / قدم
- نظام الدفع: المحرك الأمامي ، دفع رباعي
- الانتقال: 5 سرعات أوتوماتيكي / 7 سرعات أوتوماتيكي
- أحد أكثر سيارات الطرق الوعرة شهرة
- 4WD القياسية وقفل الاختلافات
- فاخرة ومليئة بالمميزات
- داخلية ضيقة
- مناولة صعبة على الطريق
- صيانة باهظة الثمن
2002-2018 نظرة عامة على الفئة G
على الرغم من أن مرسيدس G-Class كانت موجودة في أوروبا منذ البداية ، إلا أنها لم تصل إلى أمريكا الشمالية رسميًا حتى عام 2002. حصلت أمريكا الشمالية على طراز W463 ، وهو جزء من الجيل الثاني من الفئة G. في بداية الجيل الثاني ، قسمت مرسيدس الفئة- G إلى طرازين منفصلين. واحد منهم يستخدم لقب المحترف هذه الأيام ، وهو إصدار أكثر فائدة ، مشابه للنسخة الأصلية. والآخر هو الفئة- G التي نعرفها ونحبها جميعًا ، وهي الطراز المدني العادي مع الكماليات ووسائل الراحة.
على الرغم من أن مرسيدس عرضت مجموعة متنوعة من المحركات على الفئة G في أوروبا ، بما في ذلك بعض محركات الديزل غير القابلة للتدمير ، إلا أن أمريكا الشمالية لم تحصل إلا على قوة V8 ، وبالنسبة للقلة المختارة التي كانت على استعداد لتحمل المخاطر ، فإن محرك V12 أيضًا. طوال 16 عامًا من عمرها ، لم يتغير شيء يذكر من الخارج. كانت التغييرات الرئيسية الوحيدة طوال حياة W463 هي مجموعات الإضاءة والتصميم الداخلي والعجلات المعدنية. بقي كل شيء تقريبًا على حاله تمامًا ، بما في ذلك مقابض الأبواب المزودة بأزرار ، ومزالج الأبواب القابلة للنقر المميزة ، ومزاريب المطر ، وإشارات الانعطاف المميزة المثبتة فوق الرفارف. وهذا بدوره يعني أنه كان يشبه إلى حد كبير Geländewagen الأصلي من السبعينيات والثمانينيات. من أجل الخير والشر.
2002-2018 مجموعة نقل الحركة ونظام الدفع من الفئة G
ظهرت مجموعة متنوعة جيدة جدًا من المحركات تحت غطاء الفئة W463 G. كان أول تشغيل للسيارات في أمريكا الشمالية هو G500s ، مما يعني محرك V8 بسعة 5.0 لترات يستنشق بشكل طبيعي بقوة 292 حصانًا وعزم دوران يبلغ 336 رطلًا. بدءًا من عام 2005 ، ظهر G550 ، والذي استخدم محرك V8 سعة 5.5 لتر ، ولكن بقوة 382 حصانًا وعزم دوران يبلغ 391 رطلًا. كان لدى هؤلاء الكثير من القوة لدفع هذه الشاحنة الكبيرة ، ولكن في النهاية ، انضم طراز AMG إلى التشكيلة. استخدمت G55 AMG محرك V8 فائق الشحن سعة 5.5 لتر ، والذي طور 500 حصان بنهاية شوطه. لفترة قصيرة ، عرضت مرسيدس سيارة G63 AMG ، والتي استخدمت أيضًا محرك V8 سعة 5.5 لتر ، ولكن هذه المرة مع توربو مزدوج ، مما أدى إلى إنتاج يصل إلى 563 حصان. أخيرًا ، كان هناك الأب الكبير ، G65 AMG. نعم ، وضعت مرسيدس- AMG محرك V12 تحت غطاء هذه السيارة. في نهاية السباق ، وضع G65 AMG 621 حصانًا و 738 رطلًا من عزم الدوران.
ترسل كل هذه المحركات القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال نظام دفع رباعي دائم ، وإما ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. يمكن للفئة G القيام بالقيادة على الطريق ، وقد استخدمها الكثير من المالكين لذلك ، لكن المنزل الحقيقي بعيد عن الرصيف. بفضل نظام الدفع الرباعي ، والارتفاع الأرضي المرتفع ، وثلاثة تفاضل قفل التي ينشطها السائق من خلال المفاتيح الأيقونية على لوحة العدادات ، يمكن لعدد قليل جدًا من المركبات أن تتطابق مع G-Wagen على الأشياء الخشنة. مع مجموعة جيدة من الإطارات على الطرق الوعرة ، لا يمكن إيقافها إلى حد كبير.
2002-2018 الراحة والجودة من فئة G
يعتبر التصميم الداخلي نقطة نقاش مثيرة للاهتمام حول الفئة- G. على مدار 16 عامًا من الإنتاج ، تغير التصميم الداخلي لمرسيدس بنز عدة مرات. استكملت مرسيدس ، بطبيعة الحال ، هذا ببساطة من خلال إعادة تشكيل وتزيين المقصورة الداخلية بكل ما كانوا يضعونه في بقية تشكيلتهم في ذلك الوقت. هذا هو السبب في أن الطرازات الأولى من الفئة G تبدو وكأنها فئة E في أواخر التسعينيات من القرن الماضي من الداخل ، وتبدو طرازات أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مثل الفئة E في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، والتي تعد في حد ذاتها واحدة من أفضل الأجيال للشراء المستعملة ، وهكذا على. هذا يعني أن الفئة- G حصلت على ساعات عمل إضافية فاخرة للغاية ، وجميع التقنيات التي تتوقع أن تجدها في سيارة مرسيدس من تلك السنوات الـ 16 ، ستجدها أيضًا في الفئة- G إلى حد ما. ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا علامات واضحة على عمرها ، بما في ذلك فرامل الانتظار اليدوية ، وحامل كأس كرة السلة ، ومفاتيح فرق القفل ، ومقبض الإمساك الأيقوني.
بالنسبة إلى الموثوقية ، من المعروف أن الفئة- G ليست رخيصة جدًا للحفاظ عليها. تشمل بعض الأشياء الأكثر شهرة التي يجب البحث عنها فشل عمود القيادة ، والصدأ حول الباب الخلفي والمصابيح الخلفية نفسها ، ونوابض التعليق والمكونات الأخرى التي تنكسر إذا استخدمها المالك السابق في الطرق الوعرة. هذه أشياء يجب البحث عنها ، وإذا كان الشخص الذي تبحث عنه يمتلكها ، فمن الأكثر فعالية من حيث التكلفة أن تجد شيئًا مختلفًا تمامًا. تحتوي الفئة- G على منطقة شحن ضخمة جدًا ، على الرغم من أن الباب ثقيل جدًا ، ويتسع لخمسة ركاب براحة لائقة.
اسعار 2002-2018 جي كلاس
نظرًا لتنوع الأشياء التي تحدث في صناعة السيارات ، وأهمية وشهرة لوحة الاسم ، فإن W463 G-Class ليست رخيصة حقًا ، مثل معظم موديلات مرسيدس الأخرى من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك ، بالمقارنة مع الأحدث ، فهي ميسورة التكلفة أكثر بكثير. يقدر موقع Classic.com متوسط قيمة G بحوالي 55500 دولار ، وهذا ليس سيئًا ، مع الأخذ في الاعتبار أن السعر الأحدث يزيد عن 150 ألف دولار ، وقد حصل للتو على زيادة في الأسعار لعام 2022. بعض الأمثلة يمكن أن تكون أرخص من ذلك ، و إذا تمكنت من العثور على سيارة مرتبة ، فيمكنك امتلاك واحدة من أكثر سيارات الطرق الوعرة شهرة في تاريخ السيارات.
اترك تعليقاً