عندما أسس كريستيان فون كوينيجسيج شركته الخاصة للسيارات في منتصف التسعينيات ، كان ينوي بناء السيارة الرياضية النهائية. ومع ذلك ، فقد انتهى به الأمر بصنع واحدة من أولى السيارات الخارقة في العالم – Koenigsegg CC8S.
كان CC8S مختلفًا عن أي شيء شهده عالم السيارات من قبل. من حيث السرعة القصوى ، في عام 2002 فقط ماكلارين F1 يمكن أن تتطابق مع حد 240 ميل في الساعة. ومع ذلك ، لا شيء يقترب من 655 حصان CC8S من حيث الدراما المطلقة. استحوذت أبوابها ثنائية السطوح ، وملاحظة المحرك المذهلة ، وناقل الحركة اليدوي على قلوب المتحمسين حقًا. ومع ذلك ، لسوء الحظ ، فإن النطاق الصغير كوينيجسيج في ذلك الوقت ، تم بناء ستة منها فقط.
يتبع خليفة CC8S ، 795 حصانًا CCR ، نفس الصيغة: محرك متوسط ، 4.7 لتر مزدوج تيربو V8 ، وسرعة قصوى تزيد قليلاً عن 240 ميلاً في الساعة. أنتج Koenigsegg 14 CCRs. بعد CCR كان محرك CCX 806 حصان ، والذي يمكن أن يصل إلى 249 ميل في الساعة. قام Koengisegg بتصنيع 49 سيارة CCX hypercars بين عامي 2006 و 2010 ، بما في ذلك مثالين CCXR Trevita. كان CCXR Trevita هو CCX النهائي وظهر جسمًا من ألياف الكربون المنسوجة من الماس – اشترى الملاكم Floyd Mayweather واحدًا مقابل 4.8 مليون دولار.
بحلول عام 2010 ، كان Koenigsegg لاعبًا راسخًا ومنافسًا حقيقيًا لعلامات تجارية مثل Bugatti و Pagani. عرف كريستيان فون كوينيجسيج أن سيارته الخارقة القادمة يجب أن تكون منافسًا جديرًا لسيارة بوجاتي فيرون سوبر سبورت القادمة ، والتي ستصل في ذلك الصيف وتستمر في تحطيم الرقم القياسي العالمي لموسوعة جينيس لإنتاج السيارة بسرعة قصوى بمتوسط 267.9 ميل في الساعة في اتجاهين.
ومن هنا في معرض جنيف للسيارات في مارس 2010 ، كشفت كوينيجسيج النقاب عن أجيرا للعالم. كانت Agera (التي تأتي من فعل “to act” باللغة السويدية) ، باختصار ، نسخة معدلة على نطاق واسع من CCX الصادرة. ومع ذلك ، فقد كان أكثر توجهاً نحو الحلبة ويتميز بتصميم مستقبلي من الداخل والخارج.
- سرعة قصوى تبلغ 245+ ميلاً في الساعة
- ألياف الكربون / جسم كيفلر
- بنيت في المنزل V8
- نموذج: أجيرا آر إس (2015-18)
- المحرك / المحرك: 5.0 لتر مزدوج التوربو V8
- قوة حصان: 1160 حصان
- عزم الدوران: 944 رطل / قدم
- نظام الدفع: دفع خلفي
- الانتقال: 7 سرعات القابض المزدوج
- تصميم انسيابي مذهل
- واحدة من أسرع السيارات على الإطلاق
- نادر بشكل لا يصدق
- باهظ الثمن
- ليست مريحة / قابلة للاستخدام مثل Bugatti Veyron أو Chiron
تحتوي جميع إصدارات أجيرا على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.0 لتر. كان هذا هو المحرك الثاني الذي طورته شركة Koenigsegg داخليًا ، وكان الأول هو محرك V8 مزدوج الشحن من CCX. في وقت سابق ، ظهرت محركات Ford Modular المعدلة من Koengisegg. شريطة أن تملأ بالإيثانول E85 ، فإن 2010 أجيرا تنتج 947 حصان. تبلغ قوة Agera R لعام 2011 ما يصل إلى 1124 حصانًا ، بينما يولد طراز Agera S لعام 2013 1016 حصانًا. كل من أجيرا آر إس 2015 وأجيرا وان: 1 2016 كلاهما يولد 1،341 حصان. تم إطلاق Agera RS1 في عام 2017 ، وهو أقوى طراز من طراز Agera بقوة 1360 حصان. يمتلك RS1 أيضًا حدًا قدره 8250 / دقيقة RPM مقابل سقف Revm القياسي لـ Agera البالغ 7500 / دقيقة.
تؤدي القوة العالية والوزن المنخفض للسيارة Agera إلى أرقام تسارع وحشية. تدعي Koenigsegg أن جميع طرازات Agera تتسابق من 0-60 ميل في الساعة في 2.8 – 2.9 ثانية. ومع ذلك ، فقد أظهرت الاختبارات الواقعية أن الوقت الذي يقل عن 2.6 ثانية ممكن ، خاصة في الطرز الأكثر قوة مثل One: 1 و RS1.
مثل جميع سيارات Koenigseggs ، كانت Agera واحدة من أسرع السيارات في العالم عند الإطلاق. ومع ذلك ، على الرغم من أن السرعة القصوى لعام 2010 التي تبلغ 245 ميلاً في الساعة لا تزال سريعة بشكل يبعث على السخرية ، إلا أنها لم تستطع منافسة سيارة بوجاتي فيرون سوبر سبورت. ومع ذلك ، فإن 2016 Agera RS يمكن. وصلت RS بمتوسط ثنائي الاتجاه يبلغ 277.8 ميلاً في الساعة على طريق مغلق في نيفادا في نوفمبر 2017 ، مسجلةً رقماً قياسياً عالمياً جديداً. وصلت RS ذروة سرعة 284.2 ميل في الساعة في جولتها الثانية ، ولكن الرقم القياسي هو في المتوسط مرتين ، مع الأول 271.4 ميل في الساعة. سيؤدي سجل Agera RS في النهاية إلى إفساح المجال لسيارة Bugatti Chiron Super Sport 300+ في عام 2019.
تحت جسمها المكسو بالكربون ، فإن أجيرا هي آلة معقدة بشكل لا يصدق. إنه يأتي مع عجلة قيادة ذات رف وترس مدعوم بالطاقة الكهربائية ، وقضبان خفيفة الوزن مضادة للدحرجة ، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات من Koenigsegg. يحتوي الأخير على ثلاثة خيارات للقيادة: عادي ، رطب ، ومسار. نتيجة كل هذه التقنية تعني أن الأجيرا ليست سريعة في الخط المستقيم فحسب ، بل أيضًا سريعة جدًا حول الزوايا.
تحتوي Agera على ناقل حركة ذي سبع سرعات وتروس تفاضلية إلكترونية طورتها شركة Koenigsegg. كما أنها تتميز بأبواب حلزونية متزامنة ثنائية السطوح مميزة من Koenigsegg ، والتي تفتح 90 درجة لأعلى. حصلت Koenigsegg على براءة اختراع في التكنولوجيا ، وبالتالي لا تُرى الأبواب ثنائية السطوح إلا في سياراتها.
إن التصميم الداخلي Agera هو تطور لـ CCX وعندما تقارن الاثنين جنبًا إلى جنب ، فإن أوجه التشابه واضحة للعيان. ومع ذلك ، على الرغم من أن التصميم مشابه ، إلا أن أجيرا تأتي مع الكثير من التكنولوجيا. على سبيل المثال ، يحتوي على نظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس واندفاعة رقمية بالكامل. تتكون مقصورة Agera بشكل أساسي من مادة الكانتارا وألياف الكربون. كما هو متوقع بالنسبة للسعر ، كل Agera قابل للتخصيص بدرجة كبيرة وكان هناك عدد من الأمثلة الفريدة التي تم التكليف بها ، مثل التحرير والسرد الأرجواني / الذهبي الموضح أعلاه.
في النهاية ، تركز Agera على الأداء وليست جولة فاخرة كبيرة. لديها الكثير من الضوضاء الداخلية وقيادة رياضية ، لذلك لا يمكن أن تتطابق تمامًا مع قدرات التكسير في قارة Bugatti Chiron. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على بعض الميزات المتميزة مثل المقاعد المدفأة. الأمثلة اللاحقة من Agera تحتوي أيضًا على Apple CarPlay.
كما تتوقع ، فإن أجيرا اليوم هي سيارة بملايين الدولارات. عندما تم إطلاقه لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمان ، بدأت الأسعار بما يعادل حوالي 900 ألف دولار في أوروبا. لم يتم إطلاق Agera في أمريكا حتى عام 2013 ، وكان سعرها 1.33 مليون دولار. كان لدى Agera S مشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 1.46 مليون دولار عندما كان جديدًا ، وفي الوقت نفسه ، بدأ Agera R بمبلغ 1.52 مليون دولار في عام 2014.
صنعت شركة Koenigsegg 25 طرازًا من طراز Agera RS حطمت الأرقام القياسية فقط ، وبلغت تكلفة الأمثلة الأمريكية 2.5 مليون دولار. فرضت شركة صناعة السيارات السويدية 2.85 مليون دولار على One: 1 ، وهو إصدار خاص أنتج 1،360 حصان ووزنه 1،360 كجم (2،998 رطلاً). انتهى إنتاج أجيرا في عام 2018 وارتفعت الأسعار المستعملة أكثر فأكثر منذ ذلك الحين. إذا كنت ترغب في شراء Agera قياسي في عام 2022 فتوقع أن تدفع أكثر من 3 ملايين دولار. تبلغ قيمة An Agera RS الآن حوالي 5-7 مليون دولار. الإصدارات الخاصة ، مثل One: 1 و RS1 ، تذهب مقابل 8-10 مليون دولار.
اترك تعليقاً