في عام 2004 ، أعلنت موسوعة غينيس للأرقام القياسية أن يتملص رام SRT-10 أسرع بيك أب إنتاج في العالم ، متفوقًا على حامل الرقم القياسي العام السابق: فورد F-150 SVT Lightning.
حافظت السيارة الصغيرة على الرقم القياسي لأكثر من عقد من الزمان وحتى اليوم ، على الرغم من توقفها في عام 2006 ، لا تزال دودج رام SRT-10 مصنفة من بين الأسرع على الإطلاق.
يعتبر أداء SRT-10 رائعًا بالنظر إلى أنه يحتفظ به أمام منافسي الشاحنات عالية الأداء الحديثة مثل 2022 Ram 1500 TRX و Ford F-150 Raptor و Chevrolet Silverado ZR2.
بالنسبة للمشتري الذي يبحث عن سيارة بيك آب عالية الأداء ، فإن Ram SRT-10 يستحق النظر فيه خاصة بسعر يقارب نصف سعر 2022 Ram 1500 TRX الجديدة التي تبدأ من 50.000 دولار.
- محرك Viper V-10 سعة 8.3 لتر
- أسرع شاحنة بيك آب إنتاج
- صدمات بيلشتاين
- تعديل التعليق
- المحرك / المحرك: 8.3 لتر فايبر V-10
- قوة حصان: 510 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 525 رطل-قدم عند 4200 دورة في الدقيقة
- نظام الدفع: دفع خلفي
- الانتقال: T-56 يدوي من ست سرعات ، 48RE أوتوماتيكي رباعي السرعات
- أربعة أبواب رباعية الكابينة مع المقعد الخلفي
- سحب الكابينة الرباعية حتى 7500 جنيه
- سعر الصفقة المستخدمة
- نوبات قاسية بشكل مفرط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الأربع سرعات 48RE
- كلا النموذجين يتجهان من خلال المنعطفات
قوة سيارة رياضية عالية الأداء في شاحنة
دودج لديها تاريخ في الجمع بين السيارة المصممة لنقل الأوساخ والحصى وغيرها من المواد مع سيارة رياضية عالية الأداء (Li’l Red Express 225 حصان) عندما بدأ قسم عمليات السيارة الأداء (PVO) في تطوير رام SRT-10 في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
بدأ المهندسون بالجيل الثالث من رام 1500 ، وهو أصغر وأخف سرير قصير بكابينة عادية. لقد قاموا بترقية الهيكل ، والتعليق الأمامي المستقل ، وتوجيه الرف والترس ، ونظام الكبح.
قام فريق PVO بتركيب نوابض أداء ، وصدمات Bilstein ، وعجلات مقاس 22 بوصة تقلد تلك المستخدمة في Viper SRT-10 ، مع خفض البيك أب لتحسين المناولة.
جعل الهيكل العريض وغطاء المحرك الطويل في شاحنة البيك أب من المناسب تركيب كتلة الألمنيوم الأسطورية V-10 بسعة 8.3 ليتر بشكل مباشر. قامت دودج بتثبيت المحرك ، الذي تم تحسينه مؤخرًا للجيل الثالث من Viper ، بأقل قدر ممكن لتحسين توزيع الوزن. أنتج المحرك الضخم 510 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة و 525 رطل-قدم. من عزم الدوران عند 4200 دورة في الدقيقة. لدعم كل هذه القوة ، عززت دودج نظام تبريد الشاحنة وزادت العادم.
في عام 2005 ، قدمت دودج الكابينة الرباعية ، وهي SRT-10 بأربعة أبواب تم إنشاؤها للسائقين الذين يرغبون في السرعة الفائقة والأداء الكابينة العادية ، ولكن أيضًا مساحة للعائلة وقدرة السحب لسحب قارب إلى البحيرة.
في حين أن الكابينة العادية استخدمت ناقل حركة يدوي من ست سرعات من طراز T-56 متصل بمحول Hurst لإرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية ، فإن الكابينة الرباعية تأتي فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات 48RE. ساعد محول عزم الدوران للخدمة الشاقة ، ومبرد ناقل الحركة الفريد ، والدعامة الأمامية والخلفية الحصرية وتجميعات الزنبرك ، على سحب رباعي يصل إلى 7500 رطل.
أداء التسارع لسيارة العضلات
في عام 2004 ، تسارعت سيارة شيفروليه كورفيت الجديدة من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.9 ثانية. على الرغم من وزنها البالغ 5130 رطلاً مع الديناميكا الهوائية التي لم تكن مطابقة لسيارة كورفيت الزلقة ، فإن دودج رام SRT-10 لعام 2004 ، كانت مساوية لتسارع السيارة الرياضية. وصلت الشاحنة إلى ربع ميل في 12.6 ثانية عند 110 ميل في الساعة وحققت سرعة قصوى تبلغ 153 ميلاً في الساعة.
دفع الكابينة الرباعية الأثقل رام SRT-10 التي تزن 5618 رطلاً غرامة في الأداء. ومع ذلك ، تسارعت رباعية من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 5.6 ثانية محترمة ، ووصلت إلى ربع ميل في ما يزيد قليلاً عن 14 ثانية ، ووصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 147 ميلاً في الساعة.
وبالمقارنة ، فإن أقرب منافس رام SRT-10 في قطاع سيارات البيك أب ، وهو فورد F-150 SVT Lightning لعام 2004 ولّد 75 حصانًا أقل. نتيجة لذلك ، كان تسارعها أبطأ بمقدار 0.2 ثانية عند 5.1 ثانية و 0.3 ثانية أبطأ في منافسة ربع ميل من Ram SRT-10.
على الرغم من أن شكل الواجهة الأمامية الحادة وسرير الشحن المفتوح المقاوم للرياح الملازم لشاحنات البيك أب يخلق أسوأ كابوس للديناميكا الهوائية ، إلا أن الحواف الناعمة والجسم المنخفض لـ Ram SRT-10 ساعدته على اختراق الهواء. اللفافة العميقة مع الرفع المتناقص الفاصل ، والجناح الخلفي يقلل من السحب مع إضافة ما يصل إلى 165 رطلاً من القوة الهابطة عبر المنحنيات بسرعات الجنزير.
في حين أن تحسينات التعليق في SRT-10 قد أدخلت تحسينات كبيرة على الاستجابة ، كانت الشاحنة الصغيرة لا تزال منصة ثقيلة لم تُصمم أبدًا للانعطاف العدواني. تعرضت كل من الكابينة العادية والكابينة الرباعية لانخفاض كبير عند التسارع خلال المنعطفات ، وخضعت الشاحنات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي لتبديل التروس المفاجئ.
رام SRT-10 الداخلية مع تلميحات من قوة الأفعى
في حين أن تسارع Ram SRT-10 ينافس ذلك الخاص بسيارة رياضية باهظة الثمن ، فإن القليل عن الجزء الخارجي أو الداخلي من شأنه أن يشير إلى سيارة عالية الأداء ربما باستثناء عجلة القيادة المكسوة بالجلد المصنوع من ألياف الكربون.
خلف عجلة القيادة ، عرضت مجموعة كاملة من المقاييس الفضية ذات الوجه الفضي مع خط Viper والرسومات معلومات الأداء بما في ذلك مقياس سرعة الدوران المعاد معايرته وعداد السرعة الذي تجاوز 160 ميلاً في الساعة (ربما أصغر من سيارة قادرة على 150 ميلاً في الساعة على الأقل).
تم تجهيز غطاء الكونسول الوسطي المبطن بعمق بما يكفي لاستيعاب راكب ثالث بحزام أمان ، حيث تم تجهيزه بمقاعد دلو من الجلد السويدي المقوى بشكل كبير.
تتميز الكابينة العادية المزودة بناقل حركة يدوي برافعة Hurst Shift مزودة بمقبض ناقل حركة Viper ، واستبدلت دواسات الأداء المصنوعة من الألومنيوم الإعداد القياسي.
يفتقر Ram SRT-10 إلى نظام المعلومات والترفيه الذي يعمل باللمس والذي يميز العديد من السيارات الحديثة ، لكن نظام الصوت يتألف من ثمانية مكبرات صوت ماركة Infinity لتفجير نغماتك المفضلة مع ترك معظم شاحنات البيك أب الأخرى في الغبار.
سعر منافس لسيارة محدودة الإنتاج
سعر 2022 RAM 1500 TRX الجديد يزيد قليلاً عن 71000 دولار. على الرغم من أن محرك Hemi فائق الشحن سعة 6.2 لتر يولد أكثر من 700 حصان ، فإنه يدفع شاحنة البيك أب الرياضية إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية مذهلة ، إلا أن الأداء المثير للإعجاب من 2004 إلى 2006 Ram SRT-10 ليس بعيدًا عن الركب.
قامت دودج ببناء 5500 شاحنة رام SRT-10 فقط خلال فترة الإنتاج القصيرة ، حيث باعت الكابينة العادية بحوالي 50000 دولار ونموذج الكابينة الرباعية مقابل 5000 دولار إضافية.
في سوق اليوم ، تعتبر Ram SRT-10 البالغة من العمر ستة عشر عامًا صفقة رابحة. تتراوح نماذج الأميال المنخفضة (أقل من 60000 ميل) من 25000 دولار إلى 35000 دولار. ويمكن للطرازات الاستثنائية التي يقل طولها عن 10000 ميل أن تجلب ما يقرب من 45000 دولار.
هذا سعر رائع لسيارة ذات أداء يشبه الأفعى من المقرر أن تصبح ملكية ثمينة لهواة جمع السيارات والشاحنات القوية.
اترك تعليقاً