إذا كان هناك شيء واحد يتملص لطالما كانت جيدة في سيارات العضلات. بدءًا من الشاحن الأصلي في منتصف الستينيات ، ثم تشالنجر في أواخر السبعينيات ، كانت دودج دائمًا تدور حول المحركات الكبيرة ، والقوة الكبيرة ، وليس بهذا القدر من القدرات في المنعطفات. نحن واثقون تمامًا من أن دودج يمكنها سحب سيارات العضلات الكهربائية أيضًا. بفضل أزمة النفط وتشديد لوائح الانبعاثات ، أُجبرت كلتا اللوحتين على إجراء تغييرات (للأسوأ) في الثمانينيات. ولكن ، في عام 2006 ، أعادت دودج إحياء لوحة تشارجر لسيارة سيدان جديدة كاملة الحجم مع بعض أوراق اعتماد سيارة العضلات الجادة.
بينما يعرف الجميع عن تشارجر SRT8 ، هناك منتج آخر مثير للاهتمام من موبار يخرج من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وهو رائع للغاية ولا يبدو أن أحد يذكره: ماغنوم SRT8. كان Magnum أساسًا نسخة ستيشن واغن من الشاحن ، لكنه لم يباع جيدًا. مع كون دودج دودج ، قاموا أيضًا بطرح نسخة SRT8 من Magnum ، مما خلق واحدة من أروع السيارات السريعة والتي لا تحظى بالتقدير على الإطلاق. إن Magnum SRT8 في طريقه لأن يصبح قابلاً للتحصيل واكتساب القيمة ، وهناك بعض الأسباب الوجيهة التي تجعلك تحصل على واحدة الآن قبل أن ترتفع قيمتها.
نظرة عامة على Magnum SRT8
تم تقديم دودج ماغنوم SRT8 لعام 2006 ، بعد عام واحد من طرح Magnum العادي للبيع. إنها النسخة عالية الأداء من Magnum station wagon ، القائمة على منصة Chrysler’s LX. حتى يومنا هذا ، تدعم منصة LX الشاحن الحالي وتشالنجر ، على الرغم من وجود بعض التغييرات والاختلافات الرئيسية.
من الخارج ، يشبه Magnum SRT8 في الغالب الشاحن SRT8 في الفترة الزمنية ، باستثناء النهاية الخلفية الواضحة. ومن المثير للاهتمام ، أن Magnum تم بيعه في أوروبا ، لكنه ارتدى بذلة Chrysler. كرايسلر 300 سي تورينغ. يتميز طراز SRT بشارات فريدة وعجلات وهيكل جسم أكثر عدوانية.
مجموعة نقل الحركة ومجموعة الحركة Magnum SRT8
كانت هناك مجموعة متنوعة من المحركات المختلفة متوفرة لطرازات Magnum الأخرى ، لكن SRT8 كان متاحًا فقط بمجموعة واحدة. تحت غطاء المحرك ، كان محرك Hemi V8 بسعة 6.1 ليترًا يستنشق بشكل طبيعي بقوة 425 حصانًا و 420 رطل قدم من عزم الدوران. تم إرسال كل ذلك إلى الخلف من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات من مرسيدس-بنز. تم تقديم هذا ناقل الحركة على SRT8 وطرازين آخرين ، بينما حصلت بقية المجموعة على ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات بدلاً من ذلك. تم الذهاب من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.1 ثانية ، مع سرعة قصوى تبلغ 170 ميلاً في الساعة.
كما هو الحال مع أي طراز SRT8 آخر في ذلك الوقت ، لم يكن محرك Magnum SRT8 متطورًا تمامًا. ومع ذلك ، فقد قامت بفرز مكونات نظام الدفع بشكل صحيح ، وتم دمجها مع الإطارات التي تم الحكم عليها جيدًا ، وكانت قادرة بشكل مدهش على الزوايا ، على الرغم من قياس طولها حوالي 200 بوصة.
الراحة والجودة في Magnum SRT8
من الداخل ، لا تتوقع الكثير من Magnum SRT8. إنه تمامًا مثل معظم منتجات Chrysler الأخرى في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، مما يعني أن أقصى درجات الرفاهية والصقل غير مطروح على الطاولة. ومع ذلك ، يتم تنشيط SRT8 ببعض اللمسات الرائعة مثل لمسات ألياف الكربون ومقياس السرعة الذي يصل إلى 180 ميلاً في الساعة. يوجد نظام معلومات ترفيهي أساسي جدًا ، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، وجميع الأساسيات الأخرى.
المكان الذي يتفوق فيه Magnum SRT8 حقًا هو المساحة الداخلية. قاعدة العجلات 7 بوصات طويل من تلك التي كانت موجودة في رينج روفر من نفس الحقبة ، مما يعني أن مساحة المقعد الخلفي واسعة. من الواضح أن Magnum SRT8 تتسع لخمسة ركاب ، ويمكنها أيضًا استيعاب جميع أغراضهم. تتميز منطقة الشحن بمساحة تبلغ 27.2 قدمًا مكعبًا ، والتي تنمو إلى 71.6 قدمًا مكعبًا مع طي المقعد الخلفي لأسفل. بالنسبة للجودة والموثوقية ، يعد 6.1 Hemi محركًا مضادًا للرصاص إلى حد كبير طالما أنه يتم صيانته بانتظام – فقط كن على دراية بأشياء مثل استهلاك الزيت ، واختلال التشغيل ، وبكرات الرافعة. يجب أن تصمد المكونات الأخرى جيدًا أيضًا ، فقط تأكد من التحقق من العنوان وسجلات الصيانة إذا كنت تبحث عن واحد.
تسعير Magnum SRT8
لم تنخفض قيمة Magnum SRT8 كثيرًا على مر السنين. السبب الرئيسي هو أن أرقام الإنتاج لم تكن ضخمة تمامًا ؛ تم بناء حوالي 4000 طراز بين عامي 2006 و 2008. على الرغم من ذلك ، هناك عدد قليل جدًا من طرازات Magnum SRT8 في الإعلانات المبوبة. يبدأون بأقل من 20000 دولار فقط لأمثلة الأميال العالية ، ويقتربون من 30.000 دولار + لأمثلة الأميال المنخفضة الأصلية ، مما يعني أن النوع الأخير أقرب بكثير إلى السعر الأساسي الأصلي لماغنوم SRT8 عندما كان جديدًا.
مرة أخرى ، يلاحظ المزيد والمزيد من الناس هذه العربة التي تعمل بالطاقة Hemi ، يمكن أن يرتفع السعر فقط مع الطلب. مع تعاملها الرائع ، ومساحتها الواسعة ، وأطنانها من القوة والقدرة على الانضباط ، والموثوقية الجيدة والتصميم الجذاب ، إذا كنت تحب سيارات ستيشن واغن السريعة ولكنك مهتم بشيء أكثر يسارًا ، فإن دودج ماغنوم SRT8 تستحق بالتأكيد نظرة.
اترك تعليقاً