سيارات الطرق اليابانية الصغيرة ليست غريبة على سوق السيارات في اليابان. بفضل لوائح “Kei” جزئيًا ، أصبحت المركبات اليابانية الأصغر مؤهلة للحصول على مزايا ضريبية معينة ، مما يؤدي إلى قيام الشركات المصنعة ببناء مدمجة صغيرة جدًا لتلائم هذا الصندوق. يعد سوزوكي كابتشينو أحد أرقى هذه العروض وأكثرها إمتاعًا. سوزوكي كابتشينو هي سيارة رودستر مدمجة تأتي على بعد قدمين أقصر من مازدا مياتا الأصلية. في سن ال 25 ، الصغير سيارة رياضية من القانوني أيضًا استيراده إلى الولايات المتحدة ، وقد قام عشاق JDM بالفعل بإحضار أمثلة من خلال الآلاف من هذه السيارة اليابانية المفضلة.
مجموعة نقل الحركة وكابتشينو سوزوكي كابتشينو
تتميز سوزوكي كابتشينو بمجموعة نقل الحركة التي تعكس حجمها. تأتي الطاقة من ثلاث أسطوانات 657 سي سي ذو 12 صمامًا توربينيًا بكامة علوية مزدوجة ، ينتج 65 حصانًا. تتغذى القوة بعد ذلك على العجلات الخلفية إما من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي هزيل من ثلاث سرعات أو يدوي بخمس سرعات ، وهذا الأخير ضروري إذا كان المستهلك يخطط للقيادة أكثر من 50 ميلاً في الساعة لفترة طويلة. تحتوي التكرارات المبكرة على حزام توقيت ، بينما تتميز الإصدارات المحدثة بسلسلة توقيت خالية من الخدمة. توجد فرامل قرصية على جميع العجلات الأربع للكابتشينو ، كما هو الحال مع نظام التوجيه الكهربائي القياسي. الترس التفاضلي المحدود الانزلاق قياسي في عام 1995 والتكرارات الأحدث.
أداء سوزوكي كابتشينو والتعامل معه
الطريقة الأكثر إمتاعًا للاستفادة من القوة الهزيلة التي تبلغ 65 حصانًا هي أخذ سوزوكي كابتشينو على طريق متعرج. يزن الرودستر الصغير 1598 رطلاً فقط ويشعر بأنه أقوى بكثير مما قد يعنيه تصنيف القدرة الحصانية. يصل بانتام سوزوكي إلى ستين في 8.5 ثانية فقط ، لكن الكابتشينو هو أكثر بكثير من خط مستقيم 0-60 مرة ، وهذا هو سبب فوزه بقلوب الكثيرين. عشاق السيارات الأمريكية.
سيارة العفريت الصغيرة هي متعة مطلقة في الزوايا. يكافئ نظام التعليق المنبثق بشكل مستقل من العذاب ويطلب المزيد في سيناريوهات القيادة المحفوفة بالمخاطر. متعة القيادة في نفس السياق مثل Mazda Miata ، في حين أن القيادة من خلال المنحنيات الحادة في الترس الثالث هو مجرد متعة مثل القيادة لمسافة 1/4 ميل في شيء أكثر أهمية. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري بثلاث سرعات هو العيب الوحيد المحتمل في الكابتشينو. ناقل الحركة هو “صندوق تروس” حقيقي ، والتروس المنخفضة تجعله غير عملي لمعظم الطرق الأمريكية. يتميز الكتيب اليدوي الخماسي السرعات بأنه دقيق وهو ضروري لعشاق السيارات. يعد التصنيف الأصلي المجمع البالغ 40 ميلا في الغالون واعدًا ، لكن خزانًا صغيرًا يبلغ 7.9 جالونًا يعني أن المستهلكين سيظلون يتوقفون كثيرًا عن الغاز.
سوزوكي كابتشينو التصميم الداخلي والجودة والتكنولوجيا
الجزء الداخلي من سوزوكي كابتشينو هو كل الأعمال وما يتوقعه المرء من قيادة سيارة رودستر مدمجة مركزة. نظرًا لأن جميع مبيعات الكابتشينو تتم في اليابان أو المملكة المتحدة ، فإن جميع الأمثلة هي أيضًا محرك الأقراص الأيمن. في الداخل ، يجد السائق عجلة قيادة رقيقة ثلاثية الأضلاع توفر رؤية واضحة لمجموعة المقاييس التناظرية الكبيرة. تحتوي الكومة المركزية على أدوات التحكم في المناخ والراديو.
يضم الكونسول الوسطي ناقل الحركة بالإضافة إلى مفاتيح النوافذ. تأتي المقاعد إما من القماش المنسوج أو الفينيل العادي. الجودة هي ما يتوقع المستهلكون رؤيته في اقتصاد تسعينيات القرن الماضي ، حيث تتميز المركبات اليابانية بأنها مرنة ولكن من مواد رخيصة. لا يوجد سوى القليل في طريق التكنولوجيا. الكابتشينو هي مركبة تمثيلية للغاية. أمثلة “BA” هي مستوى تقليم أعلى حصريًا للمملكة المتحدة من 1995-1998. تتميز هذه التكرارات بتقنية تجعل الكابتشينو أكثر ملاءمة للقيادة العادية. تتميز هذه التكرارات بوسادة هوائية جانبية قياسية للسائق ، ونظام ABS ، ومرايا أبواب كهربائية.
يتكون سقف كابوتشينو من الألومنيوم والقماش الخفيف الوزن ، والذي ينقسم إلى أربع قطع. بمعنى أنه يمكن للمستهلكين أن يكون لديهم الجزء الموجود فوق رأسهم مفتوحًا (نمط T-top) ، أو في الهواء الطلق مع شريط لف ، أو في الهواء الطلق بالكامل. يحيط الجزء الخلفي بالنافذة الخلفية في قماش ويطوى يدويًا خلف المقاعد جنبًا إلى جنب مع قضيب التدحرج. يجب على المستهلك إزالة القطع الثلاث المصنوعة يدويًا فوق المقصورة ووضعها في صندوق السيارة. يمكن أن تستغرق العملية برمتها وقتًا طويلاً ، كما أن الأسطح المتسربة شائعة في العديد من المفاصل والمطاط البالغ من العمر 25 عامًا. يحد صندوق الأمتعة ذو الثلاثة أقدام المكعبة من مساحة الشحن التي لا تترك أي مساحة لأصغر البضائع مع وجود الألواح العلوية في مكانها.
تسعير وإنتاج سوزوكي كابتشينو
تعتبر سوزوكي كابتشينو طريقة اقتصادية للاستمتاع بسيارة ممتعة في عطلة نهاية الأسبوع سواء الآن أو عندما كانت جديدة. يمكن للمستهلكين اليوم العثور على الكابتشينو ، الذي تم استيراده بالفعل إلى الولايات المتحدة بحوالي 10000 دولار. يمكن لعدد قليل من السيارات في شريحة الأسعار هذه أن توفر التفرد والمتعة التي تعتبر قياسية في سوزوكي كابتشينو. يبلغ إجمالي إنتاج سوزوكي كابتشينو ما يزيد قليلاً عن 28000 وحدة من 1991-1998. بفضل هوس مستوردي الطرف الثالث بسيارة رودستر الصغيرة ، يوجد ثلث هؤلاء على الأقل في أمريكا الشمالية. بشكل عام ، تعتبر سوزوكي كابتشينو سيارة رودستر فريدة وجذابة بشكل غير عادي لعشاق لا يكسرون ميزانيتهم.
اترك تعليقاً