في محاولة أخيرة عبثية للاستحواذ على سوق سيارات الركاب في الولايات المتحدة ، تم طرح سوزوكي كيزاشي (كلمة يابانية تعني “فأل”) للبيع لعام 2010 النموذجي كبديل لتويوتا كامري وهوندا أكورد. على الرغم من قصر فترة وجودها في السوق الأمريكية ، أثبتت كيزاشي أنها سيارة سيدان موثوقة وتنافسية ، لا تعاني إلا من نقص الوعي بالعلامة التجارية. في أوائل عام 2013 ، انسحبت سوزوكي من السوق الأمريكية ، لكن سوزوكي كيزاشي لا تزال شراءًا جيدًا اليوم.
نظرة عامة على سوزوكي كيزاشي
تهدف كيزاشي إلى الحفاظ على مكانة سوزوكي في السوق الأمريكية ، وهي سيارة سيدان متوسطة الحجم تم إنتاجها في اليابان من قبل شركة سوزوكي موتورز وتم تقديمها لعام 2010 في السوق الأمريكية. تهدف كيزاشي إلى الاستحواذ على سوق سيارات السيدان متوسطة الحجم الشهيرة ، وتتميز بتصميم سيدان رياضية أوروبية مع موثوقية يابانية.
كان نمط الجسم الوحيد المتوفر في الولايات المتحدة هو سيارة سيدان تقليدية بأربعة أبواب يبلغ طولها 183 بوصة. تتوفر ثلاثة مستويات مختلفة من القطع: SE و Sport GTS و Sport SLS. تصنيفات الحكومة للاقتصاد في استهلاك الوقود لكيزاشي هي 22 مدينة و 29 طريق سريع. بشكل عام ، كانت Kizashi سيارة سيدان تنافسية في سوق مزدحم. التسويق السيئ وشبكة الوكلاء المتداعية ، جنبًا إلى جنب مع المستهلكين الذين أدركوا أن الكتابة كانت على الحائط لشركة Suzuki Cars في أمريكا الشمالية. لم يعش Kizashi طويلاً بما يكفي للنجاح.
أداء سوزوكي كيزاشي والتعامل معها
تتميز سوزوكي كيزاشي بخيار محرك وحيد ، وهو محرك مزدوج سعة 2.4 لتر وكاميرا علوية مزدوجة I4. ترسل الأسطوانات الأربع 180 حصانًا إلى العجلات الأمامية أو الأربع جميعها عندما تكون مزودة بنظام دفع رباعي متاح. كيزاشي هو متوسط الأداء ، حيث تصل أمثلة الدفع الرباعي إلى 60 ميلاً في الساعة في 9.2 ثانية وسيارات الدفع الأمامي تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.7 ثانية.
ناقل الحركة المتاح لـ Kizashi عبارة عن دليل بست سرعات (تطبيقات FWD فقط) و CVT اختياري. في حين أن نظام AWD الثقيل يجعل Kizashi يتأخر في 0-60 ميل في الساعة ، فإنه يتمتع بقدرة أكبر على المناولة. ترجع Kizashi 22 ميلا في الغالون في المدينة و 29 ميلا في الغالون على الطريق السريع. تم التخطيط لإصدار نسخة هجينة ، لكنها لم تصل إلى السوق الأمريكية.
الميزات الداخلية لكيزاشي
_Sport_sedan_(2010-10-16).jpeg?q=50&fit=crop&w=750&dpr=1.5)
تتميز سوزوكي كيزاشي بمقصورة محترمة وألمانية للغاية بتصميم حساس. كل شيء في متناول السائق بسهولة دون الازدحام في أي من مجموعات التحكم. تتميز حواف SE الأساسية بتصميم داخلي من القماش الخفيف ، بينما تتميز Sport GTS بتصميم داخلي من الجلد بالكامل متوفر باللون الأسود أو الكريمي. تتميز Sport SLS بتصميم داخلي من الجلد الأسود مع دعم إضافي لمقاعد السائق والراكب. المقاعد المدفأة بشكل مثير للإعجاب والتحكم التلقائي في المناخ قياسية في جميع مستويات الديكور.
تشتمل الخيارات الإضافية في سوزوكي كيزاشي على نظام صوتي ممتاز مكون من 8 مكبرات صوت. يتكون نظام 425 واط من Rockford Fosgate من مضخم صوت 8 بوصة ، مما يغير أداء نظام الصوت بشكل كبير. نظام الصوت قياسي في Sport SLS. كان نظام الملاحة بشاشة تعمل باللمس مع كاميرا احتياطية خيارًا أيضًا.
أحد المجالات التي تفوقت فيها Kizashi على منافسيها اليابانيين الآخرين هو الأمان. حصلت Kizashi على علامات من فئة الخمس نجوم في كل من أوروبا NCAP و IIHS بالولايات المتحدة. ثمانية وسائد هوائية تحمي ركاب المقصورة في كيزاشي. حتى أن Kizashi لديها وسادة هوائية لدعم جذع الصدمات الجانبية للركاب الخلفيين. حصلت السيارة على أعلى تصنيف في اختبارات التداخل الصعبة أيضًا. بشكل عام ، كانت السيارة من أفضل سيارات IIHS Safety Pick + من 2010 إلى 2013.
التسعير والإنتاج لسوزوكي كيزاشي
كان المقصود من سوزوكي كيزاشي التنافس مباشرة مع نظرائها اليابانيين المبتدئين. بدأ الطراز الأساسي Kizashi بسعر 18999 دولارًا فقط ، في حين تم بيع سيارة Sport GTS متوسطة المستوى بسعر 24،549 دولارًا ، وتم بيع أفضل طراز Sport SLS بسعر 27،699 دولارًا. حصل المشترون أيضًا على ضمان لمدة عشر سنوات لمجموعة نقل الحركة يبلغ 100000 ميل. على الرغم من عدم وجودها في سوق سيارات الركاب الأمريكية ، إلا أنها لا تزال مدعومة من قبل سوزوكي حتى يومنا هذا ، مما يعني أن بعض سيارات Kizashis لا تزال تحت الضمان.
اليوم ، يمكن للمستهلكين العثور على Kizashis نظيفًا بسعر أقل بكثير مما كانوا يبيعونه في الأصل ، مع أمثلة أصلية تتراوح من 6000 دولار إلى 8000 دولار ، في حين أن السيارات اليدوية المرغوبة ستطلب أكثر قليلاً. كانت أرقام إنتاج الولايات المتحدة لسوزوكي كيزاشي أقل بكثير من منافسيها اليابانيين. بشكل عام ، عثر 20248 فقط من سوزوكي كيزاشيس على منازل على مدى ثلاث سنوات نموذجية ، منها 1600 طراز فقط من طراز 2013. جعلت أرقام الإنتاج المنخفضة السيارة مشهورة بين المتحمسين الذين يبحثون عن سيارة نقل يدوية رخيصة وموثوقة أكثر ندرة من متوسط أكورد أو كامري.
سمح اتباع يشبه الطائفة بالعديد من ترقيات ما بعد البيع في السوق لـ Kizashi. لا تزال سوزوكي تنتج قطع الغيار ويتم تخزينها من خلال الموزع في الولايات المتحدة ، مما يخفف من مشكلات توفر الأجزاء المفترضة. ربما لم تنقذ سيارة كيزاشي سيارات سوزوكي في أمريكا الشمالية ، لكنها لا تزال تفعل ما خططت للقيام به: تزويد المشترين بوسائل نقل متميزة وموثوقة.
اترك تعليقاً