خلال الحرب العالمية الثانية ، كان الطلب على الطائرات الحربية مرتفعًا. قامت العديد من الشركات المصنعة بتزويدها ، بما في ذلك شركة Saab AB السويدية. بعد أن خسفت الحرب ، قرروا صنع سيارة صغيرة ، وتأسيس شركة تدعى Saab Automotive ، والباقي هو التاريخ.
أثبت صعب نفسه كخيار يسار أكثر لمشتري السيارات التنفيذية. على الرغم من أن جهودهم الأولى كانت غريبة جدًا ، إلا أنهم انتقلوا أخيرًا إلى عوالم الواقع مع الإصدارين 99 و 900 الأصليين. بالعودة إلى الثمانينيات ، قاموا أيضًا ببيع 9000 ، استنادًا إلى منصة فيات من النوع الرابع.
في عام 1998 ، تم استبدال 9000 بـ 9-5 الجديدة كليًا. تم بيع الجيل الأول حتى عام 2010 ، وتلقى العديد من التحديثات طوال حياته. على الرغم من أنها تستخدم منصة جنرال موتورز ، إلا أنها كانت مليئة بجميع الميزات التي أصبحت تحدد ساب سابقًا.
في عام 2009 ، قدم صعب الجيل الثاني 9-5. لسوء الحظ ، كان هذا صحيحًا في وقت الركود. ضرب الركود شركة جنرال موتورز بشكل سيء للغاية ، وأدت الملكية والمسائل المالية مجتمعة إلى نهاية صعب ، مع عرض 9-5 الجيد المثير للدهشة للبيع لمدة عامين فقط.
ملخص
تم طرح Saab 9-5 في عام 2009 لطراز عام 2010 ، وكانت السيارة الأخيرة التي أنتجتها شركة صناعة السيارات السويدية قبل أن تنهار ، جنبًا إلى جنب مع كروس 9-4x الأكثر ندرة. كان الطراز 9-5 هو البديل الأكثر إثارة للاهتمام وغريبًا للسيارات مثل BMW 5 Series و Mercedes-Benz C-Class و Audi A6. على الرغم من أن سيارة 9-5 كانت سيارة جيدة جدًا ، إلا أنها لم تكن كافية لإبقاء صعب واقفة على قدميها ، مما أثار استياء الكثير من المتحمسين والعملاء المخلصين.
خيارات توليد القوة
عندما تم إطلاقه في أمريكا الشمالية في عام 2009 ، كان 9-5 NG (الجيل الجديد) ، كما هو معروف ، متاحًا بمحركين يعملان بالبنزين. كان هناك محرك GM EcoTec سعة 2.0 لتر ذو 4 أسطوانات بقوة 220 حصان و 258 رطل / قدم من عزم الدوران. كانت الوحدة الأخرى عبارة عن محرك توربيني 2.8 لتر V6 بقوة 300 حصان و 295 رطل / قدم من عزم الدوران.
كان هناك أيضًا محرك BioPower سعة 2.0 لتر ، وهو أكثر ندرة من المحركين الآخرين. على عكس ما يبدو عليه ، فإن BioPower لا يعني الكهرباء. بدلاً من ذلك ، يمكن أن يأخذ المحرك E85 بالإضافة إلى البنزين العادي. ظل الإنتاج والتسارع كما هو الحال مع محرك توربو رباعي سعة 2.0 لتر.
في أوروبا ، قدمت 9-5 مجموعتين إضافيتين من المحركات. كان هناك محرك توربو رباعي سعة 1.6 لتر بقوة 180 حصانًا ، بالإضافة إلى محركي ديزل. تم الحصول على كلا المحركين من شركة فيات ، وكانا مكونين من أربع أسطوانات ، أحدهما توربو واحد بقوة 158 حصان ، والآخر توربو مزدوج بقوة 187 حصان.
كان الطراز 9-5 في الغالب FWD ، لكن AWD كان متاحًا ، أو كما فضل Saab تسميته ، XWD. فقط محرك الديزل سعة 2.0 لتر ذو القوة المنخفضة ومحرك البنزين التوربيني سعة 1.6 لترًا لا يمكن اختيارهما مع الدفع الرباعي ، وكان محرك V6 سعة 2.8 لترًا يعمل بنظام الدفع الرباعي فقط. يمكن إقران المحركات الأخرى بكلا خياري نظام الدفع. كان التعليق التكيفي متاحًا أيضًا ، وهو بالتأكيد خيار موصى به. كانت الخطة هي تقديم 9-5 كسيارة سيدان وكعربة SportCombi ، لكن العربة لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي.
الأداء والمناولة
في القطاعات الفاخرة التنفيذية / متوسطة الحجم ، عادة ما يكون هناك اتجاهان يسير فيه صانعو السيارات. متعة شاملة ، مثل الفئة الخامسة ، أو الراحة الشاملة ، مثل الفئة E. من المؤكد أن التعامل مع 9-5 هو طعم مكتسب ، تمامًا مثل كل شيء متعلق بـ Saab.
على الرغم من أنها تستند إلى Opel Insignia / Buick Regal ، فقد تم إجراء تغييرات لمنحها شخصية فريدة في الزوايا. وفقًا للعديد من المراجعات ، كان الأمر متورطًا للغاية ومرتاحًا. لم تكن الراحة هي الأفضل ، مع القليل من الركوب فوق المطبات ، على الرغم من أن التعليق التكيفي يحسن الأمور بشكل طفيف على الإطلاق. هناك أيضًا قدر لا بأس به من ضوضاء الرياح وضوضاء الطريق ، ولكن بمجرد أن تتحرك ، يكون الأمر مريحًا جدًا.
تعوض المحركات عن ذلك ، حيث أن كل منهم لديه الكثير من الدفع لتحريك الثقيل 9-5 على طول. إذا كنت في أوروبا ، فتجنب محركات الديزل إن أمكن ، لأنها خشنة للغاية وغير مستقرة عند التباطؤ. في نمط Saab النموذجي ، يجب أن يدوم محرك 2.0 turbo و 2.8 V6 لفترة طويلة إلى حد ما مع الصيانة الدورية.
الجودة والتكنولوجيا
من الداخل ، تتميز 9-5 بكونها صعب بشكل واضح من حيث التصميم ، وصولاً إلى نمط لوحة القيادة الذي يواصل تصميم فتحات HVAC وكل شيء يتوهج باللون الأخضر في الليل. كان نظام المعلومات والترفيه قياسيًا في جميع الطرازات ، وعلى الرغم من أنه سيؤدي المهمة ، إلا أنه قديم جدًا وفقًا لمعايير عام 2021.
الجودة جيدة في الغالب ، ولكن هناك عدد قليل من المواد البلاستيكية القاسية والمخربشة حول المكان. هناك أيضًا شاشة عرض على الزجاج الأمامي ، والمقاعد مريحة للغاية وقابلة للتعديل بشكل كبير.
مساحة المقاعد الخلفية وفيرة ، على الرغم من أن الأشخاص الذين يزيد ارتفاعهم عن ستة أقدام سيكافحون قليلاً مع مساحة الرأس. مع مساحة تخزين تبلغ 18.1 قدمًا مكعبًا ، فإن صندوق الأمتعة كبير جدًا أيضًا.
يذكر المستهلكون أن الموثوقية طويلة المدى لـ 9-5 جيدة جدًا ، وعلى الرغم من وجود بعض القطع التي يمكن أن تتعثر ، فإن البدائل رخيصة جدًا ، ويتوفر الكثير منها مباشرة من الشركة المصنعة. إذا تم الحفاظ عليها جيدًا ، فلا ينبغي أن تسبب لك 9-5 أي صداع.
التسعير
على الرغم من أرقام الإنتاج الصغيرة ، فقد انخفضت قيمة 9-5 قليلاً. تتراوح الأسعار من 5000 دولار لأمثلة تقريبية إلى 15000 دولار لطرازات Aero المحفوظة بشكل جيد مع محرك V6 و AWD. بفضل منصة جنرال موتورز والمكونات الميكانيكية ، يسهل العثور على الأجزاء وليست باهظة الثمن.
يمثل 9-5 نهاية حقبة لصناعة السيارات. على الرغم من أنها لم تكن أعظم سيارة ، إلا أنها تتمتع بجاذبية كبيرة وغرابة نموذجية في صعب لدرجة أنك لا تستطيع إلا أن تحبها. كما اتضح ، فإن امتلاك واحدة لن يسبب الكثير من الصداع ، وهي سيارة سيدان فاخرة ومثيرة للاهتمام من شأنها أن تلفت الأنظار ولن تكسر البنك. فوز فوز.
اترك تعليقاً