يعتبر Jesko أحد الأحدث في مدينة Koenigsegg المذهلة سيارة خارقة اصطفوا. تتميز بمكونات جديدة تمامًا ، مثل محرك V8 مزدوج التوربو معاد تصميمه وناقل حركة جديد ، ويمكن أن تصل قوتها إلى 1600 حصان على وقود E85. يركز تصميم Jesko على الخفة ، بدءًا من الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون وحتى المكابس خفيفة الوزن وقضبان التوصيل. تمكنت Koenigsegg من تحقيق صلابة التوائية لا تصدق حتى مع استخدام مكونات الضوء.
من المتوقع أن تبلغ تكلفة هذه السيارة الفخمة الفاخرة حوالي 3 ملايين دولار ، وهو ما يبرره العديد من التقنيات المبتكرة في بنائها. إنه بمثابة خليفة أجيرا ، التي حققت سرعة قصوى قياسية بلغت 284 ميلاً في الساعة في عام 2017. ومن المتوقع أن تصل جيسكو ونظيرتها التي تركز على المضمار ، جيسكو أبسولوت ، إلى سرعات تتجاوز 300 ميل في الساعة. دعونا نلقي نظرة متعمقة على Jesko وبنيته الغنية بالمميزات.
سوف تتمتع Jesko بسرعة قصوى أعلى من 300 ميل في الساعة
تم تسمية السيارة الخارقة الجديدة Koenigsegg على اسم والد المؤسس كريستيان فون كوينيجسيج. لعب Jesko von Koenigsegg دورًا مهمًا في تأسيس الشركة ولا يزال جزءًا لا يتجزأ منها اليوم. مخطط الألوان الخارجية باللونين الأبيض والأخضر مخصص لألوان الفريق في إسطبلات Koenigsegg ، حيث كان Jesko فارسًا. احتفلت الذكرى السنوية الخامسة والعشرون لشركة صناعة السيارات بالمراسلات في الوقت المناسب مع عيد ميلاد جيسكو الثمانين.
أعيد تصميم محركها من محرك أجيرا ، وتم تشكيله ليكون أخف وزناً وأكثر قوة. أضاف الدكتور توماس جوهانسون ، كبير مصممي المحركات في شركة Koenigsegg ، قضبان التوصيل التي تزن فقط 1.19 رطلاً (540 جم). تساعد قضبان التوصيل خفيفة الوزن هذه على تقليل الاهتزازات في محرك V8 ذي المستوى المسطح 180 درجة ، والذي يتم طحنه من الفولاذ السويدي “Dievar”.
يقال إن السيارة الخارقة تنتج 1600 حصان في E85 في بعض الأسواق و 1280 حصان على الوقود القياسي. تم تصميمه لخط أحمر يبلغ 8500 دورة في الدقيقة ، وهو أعلى بكثير من الأرقام مثل الخط الأحمر البالغ 6900 دورة في الدقيقة في Bugatti Chiron Pur Sport. يتم لف الشاحنين التوربيني المزدوج مسبقًا باستخدام تدفق هواء بضغط يقارب 20 بارًا ، مما يقلل بشكل فعال من تأخر التوربو السيئ السمعة.
قام Koenigsegg ببعض خيارات التصميم الرائعة عند إنشاء Jesko. أحد أحدث ابتكاراتهم هو Light Speed Transmission (LST) ، وهو خليفة لنظام Direct Drive الذي شوهد في Agera RS. تعمل هذه التقنية على تقليل أوقات التغيير بشكل كبير مقارنةً بناقل الحركة التقليدي ثنائي القابض.
هندسة وأداء مبتكران
يتم تحقيق أقصى تسارع من خلال نظام Ultimate Power on Demand (UPOD) ، والذي يمكنه تحديد الترس المثالي بغض النظر عن بعده عن الترس الحالي. يمكن أن يحقق تنازليًا شبه فوري من الترس السابع إلى الترس الرابع ، مع تخطي التروس المتوسطة للاستجابة السريعة.
بناءً على تفضيلات المستهلك ، تقدم Jesko كلاً من ذراع نقل الحركة وذراع الرافعة لإدارة نظام LST. بفضل تصميماتها الخاصة ، حققت شركة Koenigsegg ناقل حركة أصغر بنسبة 50٪ من التكرار السابق. وقالت الشركة: “إن تقليل الوزن يكمن في صميم فلسفة Koenigsegg و Koenigsegg LST ليست استثناءً”. تزن LST بتسع سرعات حوالي 198.4 رطلاً (90 كجم).
لم يتوقف Koenigsegg عند اختراع محرك وناقل حركة جديدين. كما قاموا بتجهيز Jesko بعجلتين جديدتين من الألومنيوم وألياف الكربون ملفوفة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2. تم تصميم Jesko أيضًا للديناميكا الهوائية ويتضمن نظام تعليق ثلاثي مع قوة سفلية تتجاوز 2200 رطل. يشتمل نظام Triplex على صدمة ثالثة مثبتة أفقياً فوق المحرك لتقليل الجلوس في حالة تسارع شديد. التعليق قابل للتعديل إلكترونيًا ويتم تصنيع الصدمات بواسطة الشريك السويدي Öhlins.
الميزات والتكاليف الجمالية
الطلاء المعدني الأبيض لجزء خارجي من Jesko هو عمليًا فائق الوضوح وينقل مبادئ الأناقة المبسطة. قال يواكيم نوردوال ، مدير التصميم في Jesko: “إنه متواضع وحازم في نفس الوقت ، ولكنه ليس غاضبًا”. تشكل الألياف الكربونية وأقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم الأحادي. يتم تعزيز بعض العناصر الهيكلية بألياف Dyneema. هذه ألياف بولي إيثيلين ذات وزن جزيئي عالٍ للغاية تدعي قوة 15 مرة من الفولاذ. تم تصميم الجسم نفسه أيضًا ليكون خفيف الوزن وعالي القوة ، باستخدام ألياف الكربون والكيفلار.
تتوفر خيارات فاخرة نموذجية لمقصورة Jesko الداخلية ، والتي تستخدم مواد مثل الجلد والكانتارا والألمنيوم وألياف الكربون. عجلة القيادة من نوع السباق مصحوبة بشاشة SmartCluster ، والتي تسهل المعلومات والترفيه من خلال أدوات التحكم باللمس. توفر أنظمة التحكم الإلكتروني في الثبات والتحكم في الجر إعدادات الرطب والعادي والمسار. إنه يتميز بترقيات صغيرة في أبواب الشركة ثنائية السطوح synchro-helix ، والتي تسمح للبوابات بالفتح دون المساومة على المساحة.
بيعت Jesko بسرعة بعد إعلانها في معرض جنيف للسيارات 2019. تم بيع جميع طرازات الـ 125 بسعر 3 ملايين دولار لكل منها. قال كريستيان فون كوينيجسيج: “إن Koenigsegg Jesko الجديدة هي أعلى كمية إنتاج خططنا لها على الإطلاق”. “بيعها بالكامل في غضون أيام من الكشف عنها هو شهادة متواضعة ورائعة للطاقم المتميز لدينا في Koenigsegg.” كان العملاء قادرين على طلب Jesko في إصدارات موجهة إما للمسار أو للسرعة القصوى.
المصادر: Koenigsegg، Motor1
اترك تعليقاً