ماكلارين 650s هي 2 مقاعد ، سيارة خارقة من مصنعي السيارات البريطانيين ماكلارين أوتوموتيف. ال 650 تشير التسمية إلى الطاقة التي يولدها المحرك بينما ال س لتقف على الرياضة.
أثارت ماكلارين العالم بـ 650 خلال معرض جنيف للسيارات 2014. عند ظهوره لأول مرة ، اعتمد الجيل الأول في الغالب على منصة MP4-12C مع 25 ٪ فقط من الأجزاء الجديدة. أعطت مشاركة المنصة 650 الهيكل المألوف للبوليمر المقوى بألياف الكربون ومحرك McLaren M838T V8 بسعة 3.8 لتر.
دعنا نصل إليها ونكتشف ما تقدمه ماكلارين 650S إلى الطاولة.
المحرك وناقل الحركة
المحرك المستخدم في McLaren 650S هو M838T V8 ، تم ضبطه لإخراج الطاقة وعزم الدوران. محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر ينتج 640 حصان عند 7100 دورة في الدقيقة وينتج 678 رطل قدم من عزم الدوران عند 5500 دورة في الدقيقة. المهندسين في McLaren هم أصحاب عمل ، فإن 650S هي سيارة سوبركار متوسطة المحرك لها حد دوران عالٍ يبلغ 8500 دورة في الدقيقة.
تسمح خاصية المحرك المتوسط لسيارة الكوبيه بتحقيق توزيع مثالي للوزن. الآن ، تقوم ماكلارين بسحرها من خلال المكونات وقضبان التوصيل الأخف وزناً ونظام العادم إلى جانب عمود الكامات والصمامات المخصصة لتقليل الوزن. تم إعادة تشكيل معظم 650 S 12C ولكنها تتضمن مكابس أفضل ، ورؤوس أسطوانات أفضل تدفقًا ، وصمامات عادم أفضل ، وتوقيت عمود كامات مُعاد معايرته.
ناقل الحركة المستخدم هنا هو ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات يعمل على تشغيل العجلات الخلفية. نسب التروس هي 4.0 و 1.9 و 1.5 و 1.2 و 0.9 و 0.7 على التوالي للتروس السبعة. مع وجود برنامج يقوم بتشغيل أدوات التحكم في ناقل الحركة ، فإنه يقلل أيضًا من وقت تبديل السيارة. قدمت ماكلارين 650S مع نسبة قيادة نهائية 3.30.
إنها من بين أسرع السيارات التي تعمل بمحرك V8 المتوفرة اليوم. مع الأداء العالي ، تأتي الكفاءة في استهلاك الوقود منخفضة ، ومع ذلك ، فإن 650S يحمل اسمه بكفاءة وقود جيدة تبلغ 25.5 ميلا في الغالون.
ما هي جودة محرك 650S؟
قامت ماكلارين ببناء الهيكل بالكامل كحوض أحادي أسفل السيارة. الآن ، مع استخدام حوض من ألياف الكربون ، تم تقليل وزن 650S بشكل كبير بسبب هيكل الهيكل الخالي من المعادن. لقد صنعوا الحوض الأحادي من ألياف الكربون المصمم بأقسام صندوقية مجوفة عميقة على كل جانب من الحوض لسهولة الدخول والخروج من السيارة. يحمل تصميم السيارة تصميم swoosh المميّز لإمكانيات هوائية أفضل.
مع وجود أنظمة ذكية مثبتة في السيارة تجمع البيانات مثل أرقام الأداء وتوقيت الدورات وأرقام التسارع وما شابه ، فإن الحصول على تحليل لأداء القيادة أمر سهل للغاية. لتحسين الحد من السحب ، قدمت ماكلارين نظامًا لخفض السحب يسمى DRS لتعزيز الديناميكا الهوائية. للحصول على أفضل أداء في فئتها ، تستخدم الكوبيه نظام مكابح سيراميك كربوني من Akebono.
تساعد أنظمة التعليق الهيدروليكي المستقلة في التعامل مع السيارة. نظام التعليق المتميز ليس صلبًا ولا ناعمًا للغاية ويوفر تجربة قيادة مريحة إلى حد ما. أثناء جلسة القيادة الحماسية أو القيادة على الحلبة ، ستحب نظام التسوية الأوتوماتيكي رباعي الزوايا ، مما يجعل من السهل الانزلاق حول الزوايا بأقل قدر من الانزعاج. ولتعزيز الإحساس بشكل أكبر ، يعمل نظام التوجيه الكهروهيدروليكي لاستشعار السرعة على تسهيل التنقل بسرعات عالية ومنخفضة عن طريق ضبط صلابة عجلة القيادة. أيضًا ، مع اختيار الوضع ، يمكن تغيير أداء التعليق لتحقيق أفضل جر أو راحة حسب الحاجة.
كما وفرت شركة ماكلارين أيضًا ميزة التحكم في الانطلاق لإخراج أقصى طاقة من المحرك وإعطاء أداء أفضل عند مدخل دواسة الوقود. الجزء الداخلي للسيارة مريح ويحتوي على نظام معلومات ترفيهي IRIS. المنظر من مقعد السائق مناسب للواجهة الأمامية حيث أن الأعمدة ليست واسعة جدًا ولكن الخلفية بها نقاط عمياء ضخمة بسبب العمود B.
ما مدى موثوقية 650S؟
مع التصميم الأحادي والمحرك خلف السائق ، تصبح الواجهة الأمامية للسيارة منطقة تجعد كبيرة. هذا يعني أن تأثير الاصطدام يتم توزيعه على جسم السيارة بدلاً من نقله إلى مقصورة السائق. كما أن الهياكل الجانبية للمركبة أعلى من فخذ السائق ، مما يوفر جانبًا أمانًا أفضل مع الاصطدام الجانبي. نظرًا لأن السيارة باهظة الثمن ، فإن تكلفة الصيانة أعلى أيضًا من المعتاد. تنصح شركة ماكلارين بصيانة السيارة سنويًا أو على مسافة 10000 ميل. ستكون رسوم الخدمة النموذجية حوالي 1800 دولار إلى 2000 دولار. تشمل هذه الخدمة تغيير الزيت ، وشفرات المساحات ، وتنظيف المقصورة ، وفلاتر الهواء ، وما إلى ذلك.
أيضًا ، تأتي السيارة مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ونظام التحكم في ثبات الأسطوانة. وهي مزودة أيضًا بنظام ABS ونظام التحكم في الجر. تحتوي السيارة على تحذير خاص بالإطار من انخفاض ضغط الهواء في الإطارات. كما أن لديها وسائد هوائية مزدوجة للسائق والراكب الأمامي وأكياس هوائية جانبية مثبتة على الباب. يساعد مستشعر إشغال الوسادة الهوائية على التشغيل الآمن للوسائد الهوائية. للسائق والراكب وسائد هوائية للركبة أيضًا.
اترك تعليقاً