قبل وقت طويل من ظهور West Coast Choppers في عيون المؤسس جيسي جيمس ، كان الناس يخصصون الدراجات النارية بكل طريقة يمكن تخيلها. إن إظهار إبداعك الفني وإبداعك الميكانيكي على الدراجة هو أمر ممتع ومريح ، وهذه الفلسفة هي التي أدت إلى ظهور متسابق المقهى. بصفتها عضوًا كبيرًا في Hells Angels بالنسبة إلى Harley-Davidson ، فإن المظهر الجمالي اللطيف جدًا للمدرسة لجيمس دين هو لمتسابق المقهى.
تعود أصول متسابق المقهى إلى ثقافة لندن المضادة في الخمسينيات من القرن الماضي حيث كان العمال الشباب من ذوي الياقات الزرقاء يتدفقون إلى العديد من المقاهي حول نوبات العمل للاستماع إلى موسيقى الروك أند رول الأمريكية. شهدت فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية الشراهة للدراجات النارية البسيطة المتاحة فجأة للرجل العامل العادي ، وقرر هؤلاء “الروك” أن تكون رحلتهم المفضلة. سعى DIYers إلى جعلهم منخفضين وسريعين وسباقهم في جميع أنحاء المدينة ، وغالبًا ما يوقفونهم بشكل جماعي أمام المقاهي المفضلة لديهم ، وهكذا وُلد الاسم. جعلت متاجر مخصصة لا حصر لها بصماتها في شراء مخزون دراجات Yamaha وتحويلها إلى متسابقين على طراز المقاهي ، لذلك قررت Yamaha المشاركة في الحدث وبناء دراجاتهم الخاصة.
من 2014-2017 ، جمعت Bolt C-Spec بين قوة ومظهر مجموعة دراجات Star Bolt الناجحة على نطاق واسع مع موقف وبساطة متسابق المقهى.
متسابق مقهى الجيل الجديد
كان مصطلح “متسابق المقاهي” في السابق إهانة من البرجوازية لأصحاب دراجات “اصنعوا بنفسك” ، والتي أعيد تحويلها إلى شارة شرف ترمز إلى التمرد. في العصر الحديث ، تصف آلة ذات طراز عتيق بتقنية حديثة. كان جذب جيل جديد من محبي الدراجات يمثل مشكلة كبيرة لصناعة الدراجات النارية ، لكنه توقف عن دعم الحياة واستمتع بالانتعاش بفضل الدراجات مثل Bolt Spec-C. لقد جمعت بين تصميم الطراد الأمريكي V-twin مع الموقف البريطاني القديم والتسعير والاعتمادية التي تشتهر بها Yamaha.
بالنسبة لأولئك الذين يميلون ميكانيكيًا بيننا ، ستندرج التحويلات الأساسية في المقهى في خمسة مجالات رئيسية ؛ خزان غاز أصغر ، مقعد أصغر ، قم بإزالة مقود المخزون واستبداله بمشابك ، حرك مساند القدمين لأعلى وللخلف ، وأخيراً ، اجعل هذا العادم عواء. ما لم تكن مستعدًا أيضًا لبدء الطحن واللحام ، فستحتاج إلى البدء بدراجة لديها بالفعل تصميم إطار مثالي وأجزاء OEM متوفرة. تقدم شركات مثل Dime City Cycles أي شيء يمكن أن تفكر فيه لتخصيص C-Spec الخاص بك بشكل أكبر ، لكن Yamaha أطلقت هذه الدراجة حتى لا تضطر إلى ذلك.
البدء والتوقف
يقدّر متسابقو المقاهي السرعة الخام ولكن ليس YZF-R1 ، لذلك اختارت Yamaha محركها المبرد بالهواء 942cc V-twin لتوفير القوة. توفر نسبة الانضغاط 9.0: 1 عزم دوران منخفض جيد (59.3 رطل-قدم عند 3000 دورة في الدقيقة) و 48.5 حصان للمغامرات المفعمة بالحيوية داخل المدينة ، وكل شيء يحركه الحزام من أجل صيانة منخفضة وصيانة. لقد اختار البعض الترس السادس ، ومع ذلك ، فإن هذه الدراجة ليست مخصصة للطريق الطويل والمفتوح ، كما أن 5 سرعات مثالية للسفر إلى العمل كل يوم.
تم اختيار تصميم الفرامل على وجه التحديد مع وضع أسلوب راكب المقهى في الاعتبار. تم العثور على أقراص “موجة” مفردة مقاس 298 مم في كل من العجلات الأمامية والخلفية ، مما يوفر أداءً فائقًا في تبديد الحرارة وأداءً أعلى من الدوارات التقليدية. يستخدم هذا التصميم أيضًا في العديد من الدراجات الرياضية خفيفة الوزن.
السعر أقل من 10 آلاف دولار
منذ سنوات ، قرر المسؤولون التنفيذيون الأكثر ذكاءً منا أن 10 آلاف دولار كانت نقطة السعر السحرية لجذب متسابقين جدد مثل DIYers ، وجيل الألفية ، وسكان المدن ، لذلك كان من الممكن دائمًا الحصول على C-Spec بأقل من هذا المبلغ بقليل.
لإنشاء متسابق المقهى الخاص بهم ، قام Yamaha بإجراء العديد من التغييرات على تصميم Bolt الأصلي لخفض أيدي الفارس وفرض وضع ركوب مطوي. تمت إزالة مقود المخزون واستبداله بمشابك ألومنيوم منخفضة التثبيت متصلة بالشوكات الأمامية ، ويجلس الآن حوالي أربع بوصات للأمام و 2 بوصة أقل. تم إطالة الصدمات الخلفية المزدوجة على الظهر بمقدار 6 مم لكن حركة العجلات الخلفية هي نفسها. هذا يجعل القيادة أكثر رياضية ولكن الحفر يمكن أن تدق المتسابق إذا لم يكن مستعدًا لذلك.
تم تثبيت المقعد منخفضًا على الإطار ولكن تم رفع ارتفاع الركوب في الواقع بمقدار 40 مم لمزيد من الخلوص. تم رفع مساند القدمين بمقدار 29 ملم وتحريكها إلى الخلف بمقدار 150 ملم ، وبالتزامن مع الميزات الأخرى التي تم ذكرها للتو ، أعطت C-Spec أكبر قدر من الهزال وأكثر وضعية الركوب عدوانية في عائلة Bolt. ومع ذلك ، على الرغم من هذه التغييرات ، لا يزال الفارس يجلس في وضع أكثر استقامة من متسابقي المقاهي التقليديين ، وهذا هو السبب في أن بعض النقاد وصفوا C-Spec أكثر من مقهى طراد.
كما هو متوقع ، فإن الميزات أضيق الحدود أيضًا. يتم تثبيت الشاشة الأمامية أعلى الشوكات وتتكون من عداد سرعة رقمي LCD دائري مع مؤشرات إشارة الانعطاف ؛ كلاهما قريب غير قابل للقراءة في ضوء الشمس المباشر. لسبب ما ، جعل Yamaha مقياس سرعة الدوران خيارًا إضافيًا أثار غضب العديد من المراجعين ، لكنهم أضافوا مصباحًا خلفيًا غير تقليدي مستدير LED بدلاً من ذلك. استمتع بالرحلة.
اترك تعليقاً