اليابان سيارات رياضية التسعينيات في خضم نهضة أخرى. نظرًا لأن قيم السيارات مثل Toyota Supra تتسلق إلى منطقة لم تعد في متناول المتحمسين العاديين ، فإن Mitsubishi 3000GT تعد بديلاً رائعًا. مع كل المراوغات الفريدة التي تجعل السيارات اليابانية من هذا الطراز القديم مميزة للغاية ، تقدم Mitsubishi 3000 GT تصميمًا غير تقليدي وتجربة قيادة جذابة. هذه السيارات هي صفقة محتملة للأفراد الذين يبحثون عن عطلة نهاية أسبوع فريدة من نوعها تتحقق من جميع الصناديق المتحمسة بفضل نجاح المبيعات المعتدل.
.jpg?q=50&fit=contain&w=755&h=430&dpr=1.5)
- دفع على جميع العجلات
- أربعة عجلة قيادة
- متوفر بخمس أو ست سرعات يدوي
- المحرك / المحرك: 3.0 لتر V6.0
- قوة حصان: 222 إلى 300
- عزم الدوران: 203 إلى 308 رطل-قدم
- نظام الدفع: دفع رباعي
- الانتقال: يدوي بست سرعات / أوتوماتيكي رباعي السرعات
- أسعار مناسبة
- قوية للعصر
- أربعة عجلة قيادة
- ضعف الخدمة
- العلامة التجارية الكاش
- جودة داخلية رديئة
محرك وناقل حركة لكل لوحة
يتميز سوق الولايات المتحدة Mitsubishi 3000GT بمجموعة من خيارات توليد القوة ، وجميع المتغيرات من نفس ثلاثة لترات DOHC 24 صمام V6. تنتج الإصدارات الأساسية غير التوربينية 222 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 203 رطل قدم من عزم الدوران. في طراز VR-4 ، تستخدم ميتسوبيشي شواحن توربينية مزدوجة تصل قوة تصل إلى 300 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران مذهل يبلغ 308 رطل. ناقل الحركة اليدوي الأساسي في المتغيرات المبكرة هو وحدة ميتسوبيشي بخمس سرعات داخلية.
على الرغم من كونه ناقل حركة موثوق به ، فإن متغيرات 1993 وما بعدها تتميز بدليل Getrag بست سرعات يوفر تحولات أكثر دقة مع رميات أقصر.
يقوم ناقل الحركة بتغذية جميع العجلات الأربع بالطاقة من خلال نظام فريد للدفع الرباعي. لصالح المتحمسين ، ترسل 3000GT 45٪ من الطاقة إلى العجلات الأمامية و 55٪ إلى الخلف. يضمن النظام أن تنطلق السيارة خارج الخط دون التضحية بما يجعل سيارات الدفع الخلفي ممتعة للغاية. يبلغ متوسط معدل ميتسوبيشي 300 جي تي غير التوربيني 19 ميلا في الغالون و 25 طريقًا سريعًا بينما المتغيرات التوربينية تبلغ 16 مدينة و 21 طريقًا سريعًا.
القوة والثبات في كل عجلة
تعد متعة القيادة في طليعة التصميم في Mitsubishi 3000GT. تصل ميتسوبيشي إلى 60 في 8.4 ثانية مع 16.2 ربع ميل في النماذج الأساسية. ومع ذلك ، فإن نموذج التوربو المزدوج يصرخ إلى 60 في 4.89 ثانية فقط مع ربع ميل يبلغ 13.6 ثانية. هذه الأرقام تضع ميتسوبيشي المتواضعة بين بعض من أفضل الشركات أداءً من أوروبا في ذلك الوقت. لكن محرك 3000GT هو أكثر بكثير من مجرد تسارع بخط مستقيم ، والتعامل معه هو موطن قوته. يسمح التوجيه الرباعي للسيارة 3000GT بأخذ أكثر المنحنيات خطورة بأقصى سرعة ، بينما يعمل نظام الدفع الرباعي الكامل على إخراج السيارة منها بشحنة تشبه القاطرة. في حين أن نظام التوجيه الرباعي ليس عدوانيًا بشدة ، إلا أنه يعمل بشكل سلبي بعيدًا في جميع سيناريوهات القيادة. يمكن للسائقين ضبط إعداد التعليق النشط على أنواع مختلفة من القساوة حسب رغبتهم. على الرغم من أنه بغض النظر عن الإعدادات ، فإن 3000GT يركب مثل go-kart. بينما تكون مستقرًا ، ستشعر بالطريق مثل أي سيارة رياضية من هذا الفرجار.
Tech في التسعينيات بجودة داخلية تتناسب
تستخدم Mitsubishi 3000GT عددًا من تقنيات التفكير المستقبلي للعصر ، ولكن لسوء الحظ ، بجودة Mitsubishi متطابقة. تقدم 3000GT نظامًا هوائيًا نشطًا ، وهو أحد الأنظمة الأولى في مجال السعر الخاص به. عند 45 ميلاً في الساعة ، ينخفض الفاصل الأمامي تلقائيًا ، ويرفع سبويلر الصندوق الخلفي ويميل للأمام. يمكن للمستهلكين أيضًا تشغيل النظام يدويًا من مفتاح تبديل على لوحة القيادة. يجلس مفتاح التبديل قبل ناقل الحركة الضيق. يوجد راديو مع تعديلات الصوت اليدوية على مستوى منخفض ويرتفع لأعلى. لوحة التحكم الأوتوماتيكية بالمناخ عالية المستوى وتستخدم رسمًا رقميًا لتوضيح تدفق الهواء – توجد ثلاثة مقاييس إضافية فوق الكومة المركزية لضغط الزيت ودرجة الحرارة وتعزيز التوربو.
مجموعة العدادات بسيطة مع قراءات مزدوجة كبيرة لعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ، على الرغم من أن مركز عجلة القيادة الكبير يحجبها. تحتوي العجلة على وسادة هوائية قياسية بجانب السائق وأدوات تحكم في الراديو. الوسادة الهوائية من جانب الراكب قياسية في عام 1995 والإصدارات الأحدث. تستخدم المقاعد الجلدية مزيجًا من أدوات التحكم اليدوية والكهربائية. عجلة قيادة قابلة للإمالة قياسية. ربما يكون التحذير الوحيد هو الجودة الداخلية. البلاستيك الصلب موجود في كل مكان ، وعمر ثلاثين عامًا يعني أن الإعداد سيء للغاية. الصرير من احتكاك الألواح ببعضها البعض وفير.
التسعير جذاب مثل الأداء
ميتسوبيشي 3000GT هي سيارة اقتصادية للغاية. بينما ينتقي المتحمسون أداءً فائقًا بسرعة ، إلا أنهم لا يزالون خيارًا ميسور التكلفة لأولئك الذين يبحثون عن سيارة نهاية الأسبوع. يمكن للمتحمسين العثور على سيارات المشروع بأقل من 5000 دولار مع أمثلة نظيفة جاهزة للقيادة بأقل من 12000 دولار. ومع ذلك ، فإن Mitsubishi 3000GT ذات الأميال المنخفضة للغاية تتطلب الآن ما يزيد عن 25000 دولار. في حين أن 3000GT هي سيارة كلاسيكية بأسعار معقولة حاليًا ، يجب على المشترين المحتملين الإسراع قبل أن يتجاوز سعر الرمز الأساسي الأصلي البالغ 29000 دولار. بشكل عام ، تعتبر Mitsubishi 3000GT أداءً ممتازًا وسيارة مثالية لأولئك الذين يبحثون عن متعة عطلة نهاية الأسبوع بسعر متواضع.
اترك تعليقاً