.jpg)
تفقس في الأصل كمنافس مباشر لسيارات العضلات متوسطة المستوى مثل Mercury Cougar و Pontiac Firebird ، الجيل الأول يتملص لا تزال تشالنجر واحدة من أشهر سيارات المهر الأمريكية التي وصلت إلى مرحلة الإنتاج على الإطلاق. مع مجموعة متنوعة بشكل لا يصدق من مجموعات نقل الحركة والألوان وناقلات الحركة وحتى المستهلكين ، يلتقط الجيل الأول من تشالنجر أفرادًا من جميع مناحي الحياة ومن جميع الأعمار. بعد خمسة عقود ، لا تزال قيمة موبار الجليلة تتسلق ، مع جيل جديد تمامًا من المعجبين يكرسون جهودهم للحفاظ على هذه الديناصورات على قيد الحياة.
.jpeg?q=50&fit=contain&w=755&h=430&dpr=1.5)
- متوفر 7.2 لتر V8 “إسفين”
- التحصيل الجيد
- المحرك / المحرك: 3.7L مائل 6 I6 / 5.2 لتر LA V8 / 5.6L LA V8 / 5.9L LA V8 / 6.3LB V8 / 7.0L Hemi V8 / 7.2L RB V8
- قوة حصان: 125-425
- عزم الدوران: 180-490 رطل-قدم
- نظام الدفع: دفع خلفي
- الانتقال: 3-4 سرعات يدوي / 3 سرعات أوتوماتيكي
- قوي للغاية بالنسبة للعمر
- ألوان مصنع لا تصدق
- مجموعة محركات متنوعة
- من الصعب العثور على المنافسة الأصلية
- أغلى من المنافسة الأصلية
القوة لكل حاجة
بينما تعطي كل دودج تشالنجر انطباعًا بوجود سيارة رياضية قوية ومخيفة من الخارج ، فإن هذا ليس هو الحال دائمًا تحت غطاء المحرك. في حين أنها تتميز ببعض أقوى المحركات في الصناعة ، إلا أن هناك بعض خيارات المحرك العادية بشكل مدهش لأولئك الذين يبحثون عن سيارة كوبيه فعالة ولكن أنيقة. تتميز سيارة تشالنجر الكوبيه الأساسية بمحرك كرايسلر Slant Six I6 سعة 3.7 لتر ، وتنتج قوة 125 حصانًا. الخطوة التالية هي المحرك الأساسي الاختياري 5.2 لتر ‘LA’ V8 ، والذي ينتج 230 حصانًا. يتميز تشالنجر T / A بمحرك V8 سعة 5.6 لتر ينتج 290 حصانًا. ابتداءً من عام 1974 ، أصبح محرك V8 سعة 5.9 لترات مع الهندسة لتلبية تنظيم الانبعاثات قياسيًا وينتج 245 حصانًا.
قياسي في Challenger R / T هو 6.3 لتر Magnum V8 بقوة 335 حصان. كخيار تكلفة إضافية ، يمكن للمستهلكين الترقية إلى 7.2 لتر ماغنوم “ستة حزمة” ينتج 385 حصانًا أو اختيار أفضل خيار للمحرك ، وهو محرك هيمي سعة 7.0 لتر ينتج 425 حصانًا. تعتبر قوة Hemis إنجازًا رائعًا في وقت لوائح الانبعاثات. تقوم القوة بعد ذلك بتغذية العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات أو ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات (تغيير أرضي بأربع سرعات في الحواف الأعلى).
أداء أسطوري
هناك سبب وجيه لأن عشاق السيارات لا يزالون يشتهون سيارة دودج تشالنجر الأصلية بعد مرور أكثر من 50 عامًا على طرحها ، وجزء كبير من ذلك هو أدائها الأسطوري. في حين أن الطراز الأساسي 0-60 مرة هزيلة وأكثر من 12 ثانية ، فإن متغيرات الأداء تتميز بأداء خط مستقيم يقود سيارات العضلات في السبعينيات. يمكن لـ Magnum R / t سعة 7.2 لتر أن يصل إلى 60 في 6 ثوانٍ فقط مع زمن 1/4 ميل في 13.6 ثانية. وفي الوقت نفسه ، يصل متغير Hemi سعة 7.0 لتر إلى 60 في 4.5 ثانية بزمن 1/4 ميل في 13.3 ثانية.
سوف تمر 30 عامًا أخرى قبل أن يتمكن أداء السيارة من مطابقة هذه الأرقام مرة أخرى وبسعر في متناول المواطن الأمريكي العادي. يساعد الوزن المزخرف للسيارة تشالنجر في قدرتها على الوصول إلى مثل هذه الأرقام الرائعة. تعتبر المناولة قوية أيضًا من خلال استخدام نظام تعليق قضيب الالتواء. بدلاً من النوابض القياسية ، تستخدم تشالنجر قضيبين طوليين يمتدان من الأنف إلى أسفل مقصورة الركاب. إنها تحمل الوزن بالكامل في المقدمة وتلتف ، وتعمل مثل الينابيع. هذا يجعل القيادة أكثر صلابة ، لكن المناورة أفضل أميالاً من أي من منافساتها.
خيارات وتصميمات داخلية لتبرز
يهدف الجيل الأول من دودج تشالنجر فقط إلى أسر الصغار والشباب في قلوبهم. من الناحية التاريخية ، فإن شركة Chrysler هي شركة تتعارض دائمًا مع التيار ، وقد ينبع جزء من السمعة من الجنون الذي يمثل ورقة طلب Challengers من الجيل الأول. تتراوح ألوان المصنع من “النمر الوردي” الكهربائي إلى “ساسي جراس جرين” الأكثر إشراقًا ، وهي مجموعة كاملة من البرتقالي ، والأحمر ، وحتى البنفسجي ترسم جوانب المتحدين من جميع الزخارف. تضيف الرسومات الجانبية الاختيارية والشرائط إلى التصميم فقط. يجسد سطوع Challengers الأصليون طاقة المحترفين الشباب في السبعينيات من شبابهم الجامح في الستينيات.
التصميمات الداخلية للجيل الأول من دودج تشالنجرز تخطف الأنفاس تمامًا مثل التصميمات الخارجية. تتوفر في عدد كبير من المواد والألوان ، تمثل قمرة القيادة تراث السيارة العضلي. تتحكم عجلة القيادة ذات الحواف الرفيعة ذات الثلاثة أذرع والمزودة بزخارف خشبية في الرمز بينما تنتشر القراءات التناظرية المستديرة الواضحة أمام السائق ، مما يجعل أولئك الذين يقفون خلف عجلة القيادة يشعرون وكأنهم يقودون طائرة. لوحة القيادة المبطنة ناعمة الملمس وهي ميزة أمان رائعة لسيارة ما قبل الوسادة الهوائية.
الكونسول الوسطي المنخفض هو الكمال المريح وهو المكان المثالي لإراحة الذراع أثناء تغيير التروس أو الانطلاق ببساطة. توفر المقاعد الطويلة الدلو ذات التصميم الحديث راحة ممتازة. تعد أحزمة المقاعد الأمامية ثلاثية النقاط قياسية ، ولكنها لا تحتوي على مكابس ، مما يعني أنه يتعين عليك ربطها بنفسك. تشمل الخيارات الداخلية البارزة مشغلًا ذي 8 مسارات ، وتكييف هواء ، وراديو Pentastar CB ، ونوافذ كهربائية ، وحتى راديو يبحث عن إشارة.
التسعير جذري مثل السيارات
كان MSRP الأصلي للجيل الأول من دودج تشالنجر 3666 دولارًا فقط. لكننا الآن في عام 2022 ، ويريد بعض هؤلاء المحترفين الشباب الذين يندمون على تداول سيارتهم طوال تلك السنوات الماضية ، واحدة أخرى ، العديد من حساباتها المصرفية أكبر بكثير مما كانت عليه في السبعينيات. بينما لا يزال بإمكان المستهلكين العثور على منافسين من الجيل الأول نظيفين من المستوى المتوسط في المزاد مقابل 40.000 إلى 50000 دولار على الرغم من أن الأشياء تتغير عندما تظهر سيارة بمجموعة نادرة.
نظرًا لطبيعة السيارة القابلة للتخصيص ، فإن العديد منها ليس سوى واحد من بين اثني عشر مركبة مبنية في المجموعة. عندما تشتمل المجموعة على أعلى سعة 7.0 لتر من Hemi وأربع سرعات ، فإن القيمة تزيد عن 250000 دولار بسرعة كبيرة. أضف لونًا نادرًا وبعض الخيارات الفريدة ، ويقترب من 1000000 دولار. اجعلها لينة ، ومن الممكن أن يتضاعف هذا المبلغ. تصل بعض الأمثلة القياسية إلى أكثر من 2500000 دولار في المزاد. بشكل عام ، فإن الجيل الأول من دودج تشالنجر هو سيارة تستحق التقدير. ليس من المستغرب أن يجد المستثمرون الآن علاجًا مشابهًا للفنون الجميلة.
اترك تعليقاً