متى مازدا قدمت MX-5 Miata في عام 1989 لموديل عام 90 ، وكان للمشترين العديد من الخيارات في قطاع السيارات الرياضية ذات الأسعار المعقولة ، بما في ذلك Nissan 240SX و Toyota MR-2 و Alfa Romeo Spider. قدمت هذه السيارات تجربة سيارة رياضية تقليدية تذكرنا بالسيارات البريطانية القديمة مثل MGB و Triumph Spitfire بقوة معتدلة ، وغطاء مفتوح ، ومناولة مناسبة للتفاوض على طريق جبلي بسرعات معتدلة.
صنف بعض النقاد سيارة Miata على أنها “سيارة كتكوت” ، لكن الجيل الأول ، المعروف باسم NA ، قدم متعة قيادة سيارة رياضية خالصة مع توازن مثالي بين الإحساس القديم والموثوقية الحديثة.
في ذلك الوقت ، كانت السيارات الرياضية الأوروبية عالية الأداء مثل بورش بوكستر ، ومرسيدس SLK ، و BMW Z3 تقدم خصائص أداء متفوقة ، لكن لا شيء يضاهي MX-5 Miata من أجل تحقيق أرباح كبيرة.
- تجربة قيادة السيارات الرياضية التقليدية
- قابل للتحويل
- اقتصاد وقود ممتاز
- المحرك / المحرك: 1.6- / 1.8 لتر مضمنة أربعة
- قوة حصان: 116/133 حصان
- عزم الدوران: 100/114 رطل-قدم
- نظام الدفع: دفع خلفي
- الانتقال: دليل خمس سرعات
- خفيف الوزن لتسريع محترم
- توزيع الوزن المتوازن
- التعامل مع الاستجابة
- صندوق صغير ومساحة للأمتعة
- نافذة خلفية بلاستيكية بدلاً من الزجاج
تشعر السيارة الرياضية التقليدية من خلال أربعة أسطوانات تعمل بالشفط الطبيعي
قامت مازدا بتجهيز الجيل الأول من مياتاس (1990-93) بمحرك داخلي رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر ينتج 116 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و 100 رطل-قدم من عزم الدوران عند 5500 دورة في الدقيقة.
بالنسبة لعام 1994 ، قامت Mazda بترقية المحرك إلى محرك سعة 1.8 لتر ، ينتج 128 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و 110 رطل قدم من عزم الدوران عند 5000 دورة في الدقيقة ، وفي النهاية زادت القوة إلى 133 حصانًا و 114 رطل قدم من عزم الدوران.
يُقارن خرج طاقة MX5 بشكل إيجابي مع محرك Toyota MR2 سعة 2.0 ليتر رباعي الأسطوانات ينتج 119 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران أقصى يبلغ 130 رطل-قدم من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، أنتجت نيسان 240SX عام 1990 مزيدًا من القوة المزودة بمحرك أكبر ، وأربع أسطوانات سعة 2.4 لتر ينتج 155 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة و 160 رطل قدم من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة.
يرسل محرك Miata القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس يدوية بخمس سرعات تتميز برمي قصير وبوابات صلبة وواضحة لتغيير التروس بسرعة.
في طرازات 1994 وما بعده ، عرضت مازدا ترس تفاضليًا ميكانيكيًا محدود الانزلاق من طراز Torsen ، كبديل عن التفاضل محدودة الانزلاق اللزجة الأقل فعالية والموثوقية المتوفرة في الموديلات المبكرة.
تسريع محترم ومعاملة وكفاءة في استهلاك الوقود
على الرغم من الحد الأدنى من الطاقة ، فإن Miata ، التي يبلغ وزنها 2094 رطلاً (950 كجم) فقط ، تقدم أداءً محترمًا. تتسارع السيارة الرياضية إلى 60 ميلاً في الساعة في 9.2 ثانية ، وتصل إلى ربع ميل في 16.8 ثانية عند 83 ميلاً في الساعة ، وتحقق سرعة قصوى تبلغ 116 ميلاً في الساعة.
عند الضغط عليه ، يصدر المحرك صوتًا كلاسيكيًا وتبدو استجابة السيارة أسرع مما تشير إليه المواصفات ، خاصةً مع الجزء العلوي لأسفل. تصل سرعة المازدا المجهزة بسعة 1.8 لتر إلى 60 ميلاً في الساعة في الثانية الكاملة بسرعة 8.2 ثانية ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 122 ميلاً في الساعة. فائدة إضافية للمحرك الأصغر هي استهلاك الوقود ، حيث يحصل على متوسط 22 إلى 24 ميلا في الغالون.
يوفر نظام التعليق المستقل مع عظام الترقوة المزدوجة ونوابض لولبية وقضيب مانع للانزلاق في الأمام والخلف على حد سواء التحكم في الطريق وراحة القيادة في MX5.
توفر أقراص التهوية في الأمام والخلف قوة إيقاف للإطارات والجنوط مقاس 14 بوصة. الكبح من 70 إلى 0 ميل في الساعة يتطلب 195 قدمًا.
يكون التوجيه ، يدويًا (في بعض الطرازات المبكرة) ومساعدًا بالطاقة ، سريع الاستجابة ، مما يجعل الانعطاف ممتعًا ، والثبات على الطريق ، المقاس على لوح انزلاقي بقطر 300 قدم ، يبلغ 0.82 جم ، أي ما يعادل تقريبًا نيسان 240SX عند 0.83 ز.
تحظى إصدارات Mazda المتخصصة بشعبية لدى هواة الجمع
.jpg?q=50&fit=crop&w=750&dpr=1.5)
مع شكل جسم يشبه لوتس إيلان المبكر ، فإن Miata هي سيارة صغيرة للغاية ، لكن المقصورة الداخلية توفر مساحة أكبر للركاب أكثر مما كان متوقعًا. يشغل الإطار الاحتياطي والبطارية مساحة في صندوق الأمتعة تاركين غرفة الأمتعة لقضاء رحلة عطلة نهاية الأسبوع. يقوم بعض المالكين بتثبيت أرفف للأمتعة مثبتة على صندوق الأمتعة للرحلات الطويلة.
لعام 1997 ، العام الأخير لطراز الجيل الأول من MX5 ، قدمت Mazda حزمة Touring جديدة تتضمن مقودًا كهربائيًا ، ونوافذ كهربائية ، ومرايا كهربائية ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، وعجلات معدنية ، وجيوب خريطة للأبواب (حقبة ما قبل الهاتف الخلوي) تطبيقات رسم الخرائط GSM). عرضت Mazda تكييف الهواء ومكابح مانعة للانغلاق كخيارات.
اليوم ، غالبًا ما يبحث هواة الجمع عن إصدار خاص من MX5. أحد الطرازات المشهورة هو M-Edition ، المتوفر في Marina Green ، والذي تضمن مقاييس فريدة ، وحواف داخلية خشبية رياضية ، وداخل جلدي ، ونظام صوت ممتاز مع مشغل أقراص مضغوطة ، وتكييف ، وعجلات من سبائك الكروم.
MX5 الأخرى المرغوبة هي STO-Edition ، والتي أنتجت Mazda منها 1500 وحدة فقط. تتميز السيارات الرياضية ذات الإنتاج المحدود باللون الأزرق الشفق بغطاء أسمر ، وتصميم داخلي من الجلد البني المطابق ، ومقبض تبديل من جلد Nardi ، ومكبرات صوت بمسند الرأس ، وحزمة Touring.
مازدا MX5 Miata إعادة البيع لا تزال أسعار معقولة
وفقًا لـ miata.net ، قامت Mazda ببناء أكثر من 215000 من الجيل الأول من Miatas من عام 1990 إلى عام 1997. عندما أطلقت شركة صناعة السيارات اليابانية MX5 Miata في عام 1990 ، بيعت السيارة بمبلغ 13800 دولار.
أدى معدل الإنتاج المرتفع وتوافره إلى الحفاظ على استقرار سعر إعادة البيع. وفقًا لموقع Classic.com ، يبلغ متوسط سعر إعادة البيع اليوم للجيل الأول من Mazda MX5 Miata 11،070 دولارًا أمريكيًا بينما كان أقل بيع حديثًا هو 1100 دولارًا أمريكيًا وأعلى بيع حديث هو 41،250 دولارًا أمريكيًا. بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت شركة Mazda في عام 2019 عن برنامج قطع غيار للجيل الأول من Miatas.
تعد الأميال والإصدارات الخاصة من العوامل المهمة في تحديد سعر Miata. عادةً ، يكفي 7500 دولار لشراء سيارة نظيفة بطول 100000 ميل ، و 10000 دولار لسيارة طولها 50000 ميل ، و 30 ألف دولار إلى 40 ألف دولار لشراء إصدار خاص.
اترك تعليقاً