لاند روفر صنع اسمًا لنفسه مما جعله قادرًا للغاية على القيادة على الطرق الوعرة أثناء الحرب العالمية الثانية وبعدها. لقد كانت مركبات متعددة الاستخدامات أولاً وقبل كل شيء ، وفي نهاية المطاف ، وضع الناس من أمثالهم أيديهم على سيارات لاند رور نظرًا لقدرتها وموثوقيتها. كما قال ريتشارد هاموند ذات مرة ، بالنسبة لكثير من الناس في المناطق الريفية في المملكة المتحدة ، كانت موديلات سلسلة لاند روفر الأصلية هي أول سيارة من أي نوع رأوها على الإطلاق.
في عام 1970 ، أطلقت لاند روفر نوعًا مختلفًا من سيارات الدفع الرباعي ، وواحدًا لم يكن لديهم أدنى فكرة أنه سيبدأ أحد أكثر القطاعات ربحًا في صناعة السيارات بأكملها لسنوات قادمة. أسست سيارة رينج روفر “كلاسيك” الأصلية فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، والجيل الثاني (P38) أخذ ذلك إلى أبعد من ذلك.
- الإمكانية
- رفاهية جيدة
- قوة V8
- المحرك / المحرك: 4.0 لتر V8 / 4.6 لتر V8
- قوة حصان: 188-225 حصان
- عزم الدوران: 236-300 رطل-قدم
- نظام الدفع: دفع رباعي
- الانتقال: 4 سرعات أوتوماتيكية
- روفر V8 الممتاز
- قادر حقًا
- تصميم متين لكن فاخر
- تكنولوجيا عفا عليها الزمن
- موثوقية رينج رور
- محرك V8 الأصغر قليل القوة
نظرة عامة على P38 رينج روفر
وصل الجيل الثاني من رينج روفر في عام 1994 ، بعد 24 عامًا من تقديم رينج رور كلاسيك. في الواقع ، عرضت لاند روفر كلاهما في وقت واحد لفترة قصيرة. يُعرف داخليًا باسم P (للمشروع) 38 أو P38A ، بعد مبنى المكاتب حيث وضع الفريق الخطط ، باعته Land Rover من عام 1994 إلى عام 2001 ، وبعد ذلك قاموا باستبداله بـ L322. من الخارج ، كان الطراز P38 ، مثل جميع الأجيال اللاحقة ، مجرد تطوري وليس ثوريًا.
كان أقل كتلة من P38 ، لكنه لا يزال يحتفظ بهذا الشكل الكلاسيكي من رينج روفر ، مع التواء خفي في النهاية الخلفية ، وجوانب البلاطة العامة والمظهر الحديث (في ذلك الوقت). لقد تقدمت في العمر بشكل مدهش ، ولا تزال تبدو جيدة حتى يومنا هذا. مثل جميع سيارات رينج روفرز ، فإن اسم الموديل P38 مكتوب بأحرف كبيرة أعلى الشبكة الأمامية. عرضت لاند روفر سيارة P38 رينج روفر بمحركين V8 ، ولفترة قصيرة ، كانت في فئة خاصة بها. ومع ذلك ، قريبًا جدًا ، بدأ صانعو السيارات الآخرون في الانضمام إلى الحفلة. لينكولن نافيجيتور الأصلية وابنة عم ميركوري ماونتينير ، مرسيدس بنز الفئة M في عام 1998 ، كاديلاك إسكاليد الأصلية ، التي كانت تتمتع ببعض الميزات الممتازة ، في عام 99 ، وسيارة BMW X5 الأصلية في عام 2000 ، والتي أحدثت تحولًا أيضًا في سيارة دفع رباعي مرغوب فيها للغاية.
P38 رينج روفر powertrains ومحركات الأقراص
نتيجة لاستحواذ BMW ، حصلت لاند روفر على محرك توربو ديزل I6 سعة 2.5 لتر من شركة صناعة السيارات الألمانية ، وقد عرضوا ذلك في P38 رينج روفر. ومع ذلك ، فإن أمريكا الشمالية لم تحصل عليها أبدًا ، بل استقرت بدلاً من ذلك على أحد مشتقين من سيارة Rover V8 الشهيرة. أزاحت الوحدة الأصغر 4.0 لترات ، في حين كانت الوحدة الأكبر 4.6 لتر. تختلف نواتج الطاقة في P38 رينج روفر تبعًا لسنة الطراز ، حيث تحولت لاند روفر من نظام إدارة محرك Lucas GEMS إلى Bosch’s Motronic بعد عام 1999.
تنتج السيارات المجهزة بنظام GEMS مع محرك V8 سعة 4.0 لتر 180 حصانًا وعزم دوران يبلغ 236 رطل قدم ، في حين أن السيارات التي تبلغ 4.6 لتر تنتج 225 حصانًا وعزم دوران يبلغ 280 رطل قدم. السيارات المجهزة بـ Motronic 4.0 V8 تنتج 188 حصان و 250 رطل قدم من عزم الدوران ، و 4.6 صنعت 218 حصان و 300 رطل قدم من عزم الدوران. مع ذلك ، شهدت السيارات المزودة بنظام Motronic عجزًا بسيطًا في القدرة الحصانية ، ولكن زيادة صحية في عزم الدوران. على أي حال ، فإن محرك V8 سعة 4.6 لتر هو المحرك المفضل ، حيث يتمتع بقوة أكبر ، ويعمل بشكل أفضل مع رقم وزن هذه السيارة (4،478 رطلاً).
أرسل كلا مشتقَي V8 قوتهما إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، بينما حصلت الأسواق الأجنبية أيضًا على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لم تتوصل لاند روفر بعد إلى كيفية جعل سيارات الدفع الرباعي تتعامل مع أكبر قدر ممكن من السيارات ، لكن P38 رينج روفر يمكنها أن تفعل كل شيء بشكل أساسي ، على الطريق وعلى الطرق الوعرة أيضًا.
P38 رينج روفر الراحة والجودة
بينما كان الجزء الخارجي من P38 رينج روفر أكثر تطورًا ، كان التصميم الداخلي ثوريًا بالتأكيد. كان التصميم خروجًا تامًا عن رينج رور كلاسيك السابقة ، ولم يقتصر الأمر على منح المصمم للداخلية لمسة أكثر حداثة ، بل حسَّن مستويات المعدات والتكنولوجيا في جميع المجالات. تفتخر P38 رينج روفر بنظام ملاحة ، مشابه لسيارات BMW في ذلك الوقت.
كانت هناك أيضًا أوضاع قيادة قابلة للتحديد ، ونظام تعليق هوائي قابل للتعديل ، ونظام تثبيت السرعة ، ونظام دفع رباعي قابل للتحديد. كان هذا قبل أيام الاستجابة للتضاريس بالطبع. صدق أو لا تصدق ، اعتادت Vogue أن تكون مستوى تقليم أكثر فخامة في رينج رور ، جنبًا إلى جنب مع Autobiography المألوفة.
من حيث الموثوقية ، هذا شيء يجب الانتباه إليه في عصر رينج روفر هذا. الكثير من التقنيات التي ظهرت هنا كانت الأولى من نوعها ، ونتيجة لذلك ، فهي عرضة للكثير من الإخفاقات والفواق. لا يعتبر Rover V8 أسوأ مجموعة نقل حركة ، ولكن يمكن أن يكون ذلك أيضًا مشكلة بعض الشيء.
تأكد من صيانتها بشكل صحيح وصيانتها بانتظام ، واستمر في فعل ذلك بعد شراء واحدة إذا قررت ذلك ، ويجب أن تكون جيدة. تتسع P38 رينج روفر لخمسة مقاعد ، وغالبًا ما توصف منطقة الشحن الخاصة بها بأنها بنفس سعة شاحنة البضائع الصغيرة ، لذلك هناك بالتأكيد مساحة كافية لجميع الأشياء الخاصة بك هناك.
أسعار رينج روفر P38
نظرًا لأن P38 رينج روفر هي سيارة مرغوبة تمامًا ، خاصة لمحبي سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية ولوحة رينج روفر ، التي احتفلت بالذكرى الأربعين لتأسيسها في عام 2010 ، فقد ارتفعت الأسعار قليلاً على مر السنين. يضع موقع Classic.com متوسط P38 رينج روفر بحوالي 12846 دولارًا. هذا ليس سعرًا سيئًا ، ولكن يمكن أن يصل سعر بعضها إلى 70000 دولار ، وأفضل الأسعار التي يتم الاحتفاظ بها بسهولة في نطاق 20000 دولار.
طالما تم صيانتها جيدًا ، وهو أمر ممكن بفضل قسم التراث في لاند رور ، إذا كنت تريد سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كلاسيكية ذات رفاهية ومساحة رائعة ، وهي حقًا سيارة لا يمكن إيقافها ، فمن الصعب أن تخطئ في P38 رينج رور .
اترك تعليقاً