هوندا قصة النجاح في أمريكا الشمالية هي قصة مثيرة للاهتمام إلى حد ما. ضربت أزمة النفط القارة بشدة في السبعينيات. بين عشية وضحاها تقريبًا ، لم تعد محركات V8 الكبيرة التي تستهلك الكثير من الغازات باردة. على الرغم من أن شركات صناعة السيارات الأمريكية استمرت في إنتاجها ، إلا أن اللوائح كانت تعني أن جميع الآلات التي تعمل بمحرك V8 في ذلك الوقت كانت تخضع لقيود خطيرة ، وقد طورت أعدادًا صغيرة من مجموعات نقل الحركة الكبيرة. بدءًا من أوائل السبعينيات ، كانت هوندا من بين عدد قليل من صانعي السيارات اليابانيين الذين بدأوا في استيراد سياراتهم إلى أمريكا الشمالية. لقد كانت ممتعة ورخيصة وفعالة في استهلاك الوقود وسرعان ما دمرت Civic والأجيال اللاحقة مخططات المبيعات يمينًا ويسارًا.
نظرًا لشعبية طرازاتها في أمريكا الشمالية ، أطلقت هوندا علامة تجارية مخصصة تركز على الرفاهية تسمى أكورا. بالإضافة إلى الموديلات الفاخرة الرائعة ، اتضح أن أكورا كانت عذرًا رائعًا لهوندا لجلب بعض السيارات عالية الأداء إلى الولايات المتحدة وكندا. واحدة من أبرزها هي Integra Type R.
- VTEC
- مجد الشارة
- التوليف
- المحرك / المحرك: 1.8 لتر من أربع أسطوانات تستنشق بشكل طبيعي “B18C”
- قوة حصان: 195 حصان
- عزم الدوران: 131 رطل قدم
- نظام الدفع: دفع أمامي
- الانتقال: دليل 5 سرعات
- خفية بشكل مدهش
- متعة ملحمية في القيادة
- موثوق
- القيم خارجة عن السيطرة
- الداخلية الأساسية
- من السهل جدا أن تسرق
نظرة عامة على Integra Type R
Acura Integra Type R هي نسخة أداء من Integra ، وهي سيارة مدمجة تُباع تحت علامة Acura التجارية في أمريكا الشمالية ، ولكن مثل Honda في الأسواق العالمية الأخرى. في الواقع ، باعتها هوندا في تلك الأسواق على أنها Honda Integra Type R. وهي تعتمد على الجيل DC2 من Integra ، والذي قدمته Acura من 1994 حتى 2001. حتى وصل الجيل الحالي من Civic Type R إلى أمريكا الشمالية ، كانت Integra هي النوع R الوحيد عرضت على الإطلاق للمشترين في أمريكا الشمالية.
استوردت Acura الدفعة الأولى من Integra Type Rs لعام 1997 ، واستمرت حتى عام 2001 ، متخطية عام 1999. على عكس إصدار JDM ، تلقت سيارة USDM الواجهة الأمامية ذات المصابيح الأربعة المثيرة للجدل إلى حد ما. بعض المتحمسين يحبونه ، والبعض الآخر يكرهونه كثيرًا ، يقومون فقط بتبديل واجهة JDM الأمامية به. الشكل الخارجي ، بخلاف ذلك ، يشبه إلى حد كبير نظام Integra القياسي. الفروق الرئيسية الوحيدة هي العجلات والجناح الخلفي وملصق النوع R على الرفرف والشارات المختلفة. بالطبع ، الطلاء الأبيض للبطولة هو أيضًا هدية ميتة.
نظام نقل الحركة ونظام الدفع من نوع Integra R
في حين أن بعض منافسي Type R قد تحولوا بالفعل إلى الحث الإجباري بحلول هذا الوقت ، قررت Acura أن كل المحركات هي الطريق للذهاب. تحت غطاء محرك Integra Type R ، يوجد محرك أسطوري حقًا: B18C. أنتج هذا المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر 195 حصانًا وعزم دوران يبلغ 131 رطلًا ، وبفضل VTEC ، يصل معدل الدورات إلى أكثر من 8400 دورة في الدقيقة.
حدث وقت من 0 إلى 60 في أقل من سبع ثوان ، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية ، حتى بمعايير اليوم. أرسل المحرك قوته إلى العجلات عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، بنسب متقاربة للحصول على سرعة نقل أكثر دقة. لم تقدم أكيورا أوتوماتيكيًا أبدًا. من حيث متعة القيادة والأداء المطلق ، لا يمكن إيقاف Integra Type R ، وقد كافح العديد من منافسيها منذ ذلك الوقت لمواكبة ذلك.
إنتيجرا نوع آر للراحة والجودة
إذا كان الجزء الخارجي من النوع R دقيقًا ، فسيكون التصميم الداخلي أكثر دقة. الهبة الحقيقية الوحيدة في الداخل هي حصائر الأرضية. بخلاف ذلك ، والغرز الأحمر على مقبض ناقل الحركة ، إنه عمل إلى حد كبير كالمعتاد. هذا يعني ، إنها Integra. إنه تصميم داخلي بسيط للغاية مع أبسط سلبيات التعديل فقط. لن تجد هنا أي شاشات كبيرة أو أنظمة مساعدة للسائق.
ثم مرة أخرى ، هذا ليس بالأمر السيئ. ليس هذا هو الهدف من النوع R. من حيث الموثوقية ، فهذه هي في النهاية هوندا مزودة بمحرك هوندا والكثير من مكونات هوندا المشتركة ، لذلك لا داعي للقلق كثيرًا. خارج مجموعة نقل الحركة ، هناك شيئان رئيسيان يجب البحث عنهما: الصدأ والسرقة. إن Integra Type R هي أحد أكثر السيارات سرقة وسرعة في أمريكا الشمالية. لذلك ، من الأفضل الاحتفاظ بها بأمان في المرآب أو تثبيت نظام إنذار إذا لم يكن المالك السابق كذلك. خلاف ذلك ، احترس من الصدأ.
أسعار Integra Type R
يعتبر Integra Type R أحد أشهر الأمثلة على العلامات ذات القيمة الضخمة في عالم JDM. نظرًا لحقيقة أن الأشخاص سرقوها وعدلوها وحطموها ، وببساطة حقيقة أن Acura لم يستورد الكثير منهم ، فقد ارتفعت قيم Integra Type R بشكل ملحوظ. وفقًا لموقع Classic.com ، اعتبارًا من فبراير 2022 ، يقع متوسط القيمة السوقية لـ ITR في مكان ما في نطاق 35000 دولار.
يمنحك هذا المبلغ من المال مثالاً غير معدل ومصنف بأميال لائقة. يمكن أن تذهب الأمثلة الجديدة في صالات العرض مقابل مبالغ باهظة ، وأحيانًا تزيد عن 50000 دولار في الوقت الحاضر. قد يبدو Acura البالغ من العمر 20 عامًا مقابل 35000 دولار مجنونًا بعض الشيء ، لكن هذا ليس أكورا عاديًا يبلغ من العمر 20 عامًا. دعونا نأمل أن تذكرنا Integra الجديدة كليًا بهذه الأسطورة القديمة بطريقة ما.
اترك تعليقاً