في الستينيات من القرن الماضي ، كانت شركة صناعة السيارات الرياضية البريطانية AC تكافح من أجل العثور على مجموعة نقل الحركة تحت غطاء سيارتها الرياضية Ace. بينما استخدمت Ace محرك Bristol I6 القديم لأطول فترة ، توقف إنتاج مجموعة نقل الحركة هذه في عام 1961. قررت AC طلب المساعدة من أمريكا الشمالية ، وهي مربوطة مع مجموعة نقل الحركة لاستخدامها. قادهم هذا إلى Carroll Shelby ، الذي أعطى Ace فرصة جديدة للحياة مع Ford V8. السيارة الناتجة ، شيلبي كوبرا ، هي واحدة من أشهر السيارات الرياضية على الإطلاق.
بعد عقدين من الزمان ، يتملص قرر تحديث فلسفة الكوبرا. قاموا بتجميع سيارة رياضية مع كل ما يمكنهم العثور عليه ، في محاولة لإنشاء سيارة بمفهوم مماثل. من المناسب ، أطلقوا عليها اسم الأفعى.
- قوة V10
- لوحة مميزة
- يدوي فقط
- المحرك / المحرك: 8.4 لتر V10
- قوة حصان: 640 حصان
- عزم الدوران: 560 رطل قدم
- نظام الدفع: دفع خلفي
- الانتقال: يدوي 6 سرعات
- تجربة قيادة رائعة
- ناقل الحركة اليدوي
- محرك مزلزل
- اقتصاد وقود كارثي
- خطير إذا دفعته
- غالي الثمن للمحافظة عليه
نظرة عامة على الافعى
الجيل الخامس من دودج فايبر هو الجيل الأخير ، حيث انتهى الإنتاج في عام 2017. ومع ذلك ، نعتقد أن الأفعى يجب أن تعود مجددًا. إنها أيضًا الإصدار الأكثر دقة و “فخامة” وحداثة من واحدة من أعظم السيارات الرياضية في أمريكا. عندما ظهرت لأول مرة ، باعتها دودج تحت علامة SRT الفرعية قصيرة العمر. بعد ذوبان ذلك ، أطلقوا عليه ببساطة اسم دودج فايبر مرة أخرى.
يبقي الجيل الخامس من Viper الأشياء مألوفة بقدر ما يذهب التصميم ، لكنه بشكل عام أكثر حداثة وأكثر انسيابية. مصابيح LED في كل مكان ، ومظهر جانبي أكثر ديناميكية هوائية ، وخطوط أكثر حداثة. تتميز المقدمة بشبكة أكثر منحوتة ، ومكونات تبريد أفضل على غطاء المحرك ، بينما يتميز الجانب بفتحة هواء ضخمة لتبريد المحرك الهائل بنفس القدر. لا تزال لمسات Viper المميزة ، مثل غطاء المحرك الذي يمتد لأميال وعادم الخروج الجانبي ، موجودًا في هذا الجيل.
دودج فايبر Powertrain ونظام الدفع
إذا كان هناك أي شيء يعرفه الناس الأفعى ، فهو المحرك الموجود أسفل الغطاء. كان أول Viper بمحرك V10 سعة 8.0 لتر ، والذي أصبح في النهاية 8.3 لترًا ، وأخيراً في الجيل الخامس ، كان 8.4 لترًا. إنه نفس المحرك الأساسي كما رأينا في الأصل منذ أوائل التسعينيات ، ولكن هناك بعض التغييرات الملحوظة في هذا المحرك. بفضل هذا النتوء في السعة والمكونات المختلفة ، فإنه يولد 640 حصانًا و 560 رطلًا من عزم الدوران. يدفع Viper من 0-60 في حوالي 3.5 ثانية ، وسرعة قصوى تبلغ 206 ميل في الساعة.
جزء من DNA Viper هو تجربة قيادة تمثيلية. لا يوجد AWD ولا ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ؛ الطريقة الوحيدة للحصول على Viper هي مع RWD وناقل حركة يدوي حقيقي بثلاث دواسات من ست سرعات. على الرغم من تغطية Viper للأساسيات فيما يتعلق بأنظمة المساعدة ، إلا أنه لا يزال من المخيف جدًا القيادة. إذا كنت تعرف كيفية التعامل معها ، فإن Viper هي تجربة ممتعة حقًا خلف عجلة القيادة.
دودج فايبر الراحة والجودة
من الداخل ، يعتبر الجيل الخامس من Viper بعيد كل البعد عن بعض أسلافه. على الرغم من أنها ليست من طراز Rolls-Royce ، إلا أنها تحتوي على عدد قليل من السلبيات الحديثة التي لا يمكن أن تحلم بها النسخة الأصلية من أوائل التسعينيات. تكييف الهواء ، والتحكم في السرعة ، ونظام المعلومات والترفيه المناسب ، والدخول والبدء بدون مفتاح ، وحتى مجموعة قياس رقمية جزئية. تشتهر مجموعة العدادات هذه في مشهد السيارة ، لا سيما برسم الثعبان الغاضب الذي يضيء تدريجياً باللون الأحمر كلما اقتربت من الخط الأحمر.
من حيث الموثوقية ، تعتبر صيانة Viper مكلفة للغاية ، خاصة فيما يتعلق بالإطارات. الإطارات الخلفية ذات 295 قسمًا ضخمة ويصعب استبدالها قليلاً. يمكن أن تصبح المقصورة دافئة أيضًا ، ويكون القابض ثقيلًا جدًا. يمكن لـ V10 في Viper أن يتعرض للضرب ، حيث أن بعض المتحمسين المخلصين قد أخذوا ما يصل إلى 2000 أو حتى 3000 حصان ، كل ذلك في كتلة المخزون. الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ربما ليس من المستغرب ، مروع ، لكن هذا كله جزء من تجربة ملكية Viper. تتسع لراكبين ، وتتميز بمساحة متواضعة تبلغ 14.7 قدمًا مكعبًا من مساحة صندوق الأمتعة.
اسعار دودج فايبر
يحتفظ الجيل الخامس من دودج فايبر بقيمته بشكل جيد جدًا اعتبارًا من عام 2022. يمتلك معظمها أميالًا منخفضة جدًا ، ومن الصعب العثور على واحدة مقابل أقل من 130 ألف دولار. حتى أن هناك عددًا قليلاً من الأمثلة التي لم يتم بيعها سابقًا بأميال التسليم ، ولكن هذه الأمثلة تبلغ حوالي 250 ألف دولار. لا تسأل عن ACR.
هذا مبلغ كبير جدًا من المال ، لكن الأفعى اكتسبت بالتأكيد مكانتها القابلة للتحصيل. مع احتمال أن تصبح دودج أصغر وأصغر ، تمثل Viper ذروة السيارة الرياضية الأمريكية. محرك ضخم للغاية ، وناقل حركة يدوي ، ومعظم الخبرة تعتمد على مهارة السائق.
اترك تعليقاً