بالنسبة لمعظم القرن العشرين ، فورد جاء عرض السيارة العائلية المدمجة في شكل مرافقة. بينما تلقت أمريكا الشمالية وأوروبا نسختين مختلفتين ، حملت Escort فئة السيارات الاقتصادية في كلتا القارتين. أحد أسباب شهرة Escort هو نجاحها في رياضة السيارات وإصدارات الأداء اللاحقة التي أصدرتها شركة Ford ، مثل RS1600 و RS2000. على الرغم من أن أمريكا الشمالية لم تحصل عليها مطلقًا ، إلا أنها تظل من بين أكثر السيارات الأسطورية أداءً في كل العصور.
عندما أطلقت Blue Oval البديل الثوري لـ Escort ، The Focus ، في عام 1998 ، كان من الواضح أن نماذج الأداء كانت على البطاقات. حصلت أمريكا الشمالية على SVT Focus ، بينما حصلت أوروبا على ST170 و RS. بينما تخطت فورد نموذج أداء للجيل الثاني في أمريكا الشمالية ، من قبل الجيل الثالث ، عاد التركيز الساخن في شكل ST.
- ناقل حركة يدوي قياسي
- محرك توربو مميز
- متعة كبيرة
- المحرك / المحرك: 2.0 لتر توربو أربع أسطوانات
- قوة حصان: 252 حصان
- عزم الدوران: 270 رطل قدم
- نظام الدفع: دفع أمامي
- الانتقال: يدوي 6 سرعات
- متعة ملحمية في القيادة
- خفية نسبيا
- مساومة
- ليس أفضل الفتحة الساخنة المظهر
- أخطاء برامج المعلومات والترفيه
- ليست جيدة التصميم مثل GTI
نظرة عامة على التركيز ST
Ford Focus ST هو مشتق هاتشباك ساخن من الجيل الثالث Focus ، والذي تم تقديمه في أمريكا الشمالية من 2012 إلى 2020. وصل Focus ST لعام 2013 ، وعرضته Ford حتى 2018. مع قرار شركة صناعة السيارات بإلغاء سياراتهم العادية لصالح سيارات الدفع الرباعي والشاحنات ، فإن الجيل الرابع Focus ونموذج ST اللاحق ، للأسف ، لم يصل إلى أمريكا الشمالية.
كان لدى Focus ST بعض الاختلافات الخارجية مقارنة بالنموذج العادي. في المقدمة ، يوجد مصد أمامي أكثر عدوانية مع شبكة أكبر ومآخذ هواء أكبر. شكلت الشبكة على طراز ما قبل تجميل الأساس للشبكة الموجودة في مجموعة فوكس بأكملها بعد عملية شد الوجه لعام 2015.
يتميز الجانب بحواف جانبية قوية وتصميمات فريدة للعجلات المعدنية ، بينما يستفيد الجزء الخلفي من جناح كبير الحجم ونظام عادم مركزي مميز للغاية. المنافسة الرئيسية للجيل الثالث من طراز ST هي VW GTI. تلقت أوروبا أيضًا نسخة ستيشن واجن من Focus ST ، ولكن للأسف ، لم تحصل أمريكا الشمالية على هذا الإصدار.
التركيز ST Powertrain ونظام الدفع
في حين أن طراز Mk2 Focus ST الوحيد في أوروبا حصل على توربو بخمس أسطوانات من فولفو ، عاد Mk3 إلى محرك تقليدي رباعي الأسطوانات. إنه ليس شيئًا يسخر منه رغم ذلك. تحت غطاء محرك السيارة من الجيل الثالث ، يوجد محرك EcoBoost سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 252 حصانًا وعزم دوران يبلغ 270 رطلًا. أرسل المحرك قوته فقط إلى العجلات الأمامية ، وفقط من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات. لم تقدم فورد هذا الطراز مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
الوقت 0-60 في مكان ما في منتصف نطاق 6 ثوان ، والسرعة القصوى حوالي 155 ميلا في الساعة. فيما يتعلق بتجربة القيادة ، نظرًا لأن Focus hatchback العادي بالفعل ممتع للغاية للقيادة لمصلحتها ، فإن Focus ST أفضل. إنها ليست رهيبة أو قابلة للرمي مثل Fiesta ST ، ولكن من حيث متعة القيادة الخالصة ، فإن Focus ST هي حقًا من بين الأفضل.
التركيز على الراحة والجودة
في حين أنه من السهل التمييز بين Focus ST بصرف النظر عن التركيز العادي على الخارج ، إلا أن التصميم الداخلي لا يحتوي على العديد من التمايز الرئيسية. هناك شارة ST دقيقة على عجلة القيادة ، وواحدة على عتبات الأبواب ، ومقاعد ريكارو الرياضية القياسية. بخلاف ذلك ، فهو في الأساس يركز على العمل كالمعتاد.
نظرًا لكونه أغلى طراز في التشكيلة ، فقد تلقى Focus ST بشكل أساسي جميع سلبيات التعديل. مثبت السرعة ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والمقاعد الجلدية المدفأة ، وأجهزة الاستشعار لوقوف السيارات ، ونظام الصوت من سوني المقترن بواجهة Ford MyFordTouch و SYNC2. يعد هذا مصدر قلق كبير بشأن الموثوقية ، حيث يقوم النظام أحيانًا بإلقاء أخطاء خطيرة.
الأشياء الأخرى التي يجب البحث عنها في Focus ST لا تكاد تذكر. قد تحتاج مسامير الفتحة الخلفية وصواميل العروة وإدراج الشبك الأمامي إلى الاستبدال في مرحلة ما. قد تحتاج أيضًا إلى التحقق من شمعات الإشعال ، لكن من السهل جدًا استبدالها. بشكل عام ، فإن Focus ST هي سيارة هاتشباك ساخنة يمكن الاعتماد عليها. تتسع لخمسة ركاب براحة (نسبية) ، وتتميز بمساحة شحن تبلغ 13.3 قدمًا مكعبًا مع ارتفاع المقاعد الخلفية ، و 44.1 قدمًا مكعبة معهم.
أسعار التركيز ST
على الرغم من أن سوق السيارات الحالي يسير في طريق الأسعار ، إلا أن Mk3 Focus ST لا يزال يمثل صفقة نسبية. في حين أن هناك أمثلة تبيع بأقل من 10000 دولار ، فإن لديهم 300000+ ميل أو أنهم تعرضوا لحادث. مثال جيد بأقل من 100000 ميل سوف يعيدك بحوالي 18000 دولار.
إن مجموعة نقل الحركة القوية ، وسلبيات التعديل اللائقة ، والتصميم الرائع ، وواحدة من أفضل تجارب القيادة التي يمكنك الحصول عليها على سيارة هاتشباك ساخنة تجعل بالتأكيد Mk3 Ford Focus ST تستحق قيمتها السوقية.
اترك تعليقاً