تصنع سوزوكي دراجتها هايابوسا منذ سنوات حتى الآن. ومع ذلك ، فقد واجهوا تعقيدات عندما قررت أوروبا تشديد لوائحها الخاصة بالانبعاثات ، ولم تعد هايابوسا تلتزم بهذه اللوائح.
تريد سوزوكي الدخول مرة أخرى إلى السوق الأوروبية وجعل وجودها معروفًا من خلال طراز 2021 ، حتى لو كان ذلك يعني تركيز معظم جهودهم على جعل النموذج الجديد متوافقًا مع لوائح الانبعاثات الجديدة.
على الرغم من أن الخطة الأولية كانت تهدف إلى إنشاء نموذج جديد تمامًا من الصفر ، إلا أن جائحة فيروس كورونا المستمر قد خلق تعقيدات كافية قررت سوزوكي تعديل الهيكل من طراز هايابوسا القديم واستخدامه كمخطط ليناسب احتياجات النموذج الحالي.
ستتم ترقية الإلكترونيات ونظام التعليق ، وسيكون للامتثال للوائح الانبعاثات أيضًا بعض التأثيرات الثانوية. يتوفر الكثير من المعلومات حول هايابوسا 2021 ، على الرغم من أن بعض التفاصيل ، مثل السعر ، لم يتم الكشف عنها بعد.
تابع القراءة لمعرفة المزيد حول ما تم إصداره حول سوزوكي هايابوسا 2021 حتى الآن.
جديد ومُحسَّن بشكل كبير
أدخلت سوزوكي هايابوسا 2021 الكثير من التحسينات على المحرك وأجزاء أخرى من الدراجة ، مع الترقية كهدف دائم. يتم الإعلان عن هذا النموذج على أنه قد أجرى بعض التحسينات على النموذج السابق. ومع ذلك ، تخلت سوزوكي عن خططها للبدء من جديد من الصفر واستخدام هيكل وتصميم من طراز قديم كأساس لسيارتها سوزوكي هايابوسا 2021.
سيكون طراز الجيل الثاني من Hayabusa الذي تم إصداره قبل خمس سنوات ، والذي انتهى الآن ، أساسًا لتعديل طراز 2021. بينما سيحتفظ بهيكل الألمنيوم المزدوج ، سيتم تعديله بشكل كبير ، ونتيجة لذلك ، سيكون لديه أحدث نظام تعليق Kayaba.
يحتفظ المحرك أيضًا بجوانب من التكرار السابق ، ولكن مع إزاحة أكبر. هذه طريقة مستخدمة بشكل متكرر للامتثال لمعايير الانبعاثات الأكثر صرامة في أوروبا دون الحاجة إلى التضحية بالطاقة. سيكون المحرك رباعي الأسطوانات بمحرك مبرد بالسائل وقوة 200 حصان. من المحتمل أن تؤدي إزاحة المحرك المتزايدة جنبًا إلى جنب مع الشاسيه الأحدث إلى تقليل الوزن.
سيتم إعادة تجهيز نظام العادم ، وتحديداً المحولات الحفازة ، ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأكثر صرامة. أيضًا ، يقال إن سيارة سوزوكي هايابوسا 2021 ستتميز بانعطاف ABS ، والتحكم في الجر ، ومساعدة بدء التشغيل على التل ، ولوحة القيادة TFT الملونة ، وأنماط ركوب متعددة.
تركيز صديق للبيئة
مع إعدادات الانبعاثات الأكثر صرامة ، أدرك المصممون أنه يجب أن يكونوا أكثر صداقة للبيئة مع هذا النموذج. لقد وقع الإزاحة الأكبر في المحرك والمحولات الحفازة بالفعل ضحية لهذه المعايير الجديدة. في عام 2019 ، تم تسريب العديد من صور براءات الاختراع الخاصة بسيارة سوزوكي هايابوسا 2021 ، وقد أثبتت حتى الآن دقة التصوير.
بسبب معايير الانبعاثات Euro-V الأكثر صرامة ، لم يعد من الممكن بيع طرازات Hayabusa السابقة في أوروبا ولم يكن من الممكن بيعها إلا في أسواق أقل صرامة ، مثل الهند. الآن ، تهدف سوزوكي إلى العودة إلى السوق الأوروبية من خلال تعديل خرج الانبعاثات في هايابوسا لجعلها متوافقة.
في هذه المرحلة ، لا يزال من غير الواضح تمامًا ما هي التغييرات الأخرى التي تخطط لها سوزوكي لدراجتها لتتوافق مع لوائح الانبعاثات الأوروبية ، على الرغم من أن التكهنات تدور حول استهلاك الدراجة وعادمها.
ترقية SIRS
تمت ترقية التكنولوجيا الموجودة على متن الطائرة أيضًا من الطرز السابقة ، مما يجعل التجربة أكثر سهولة في الاستخدام.
تم استهداف إلكترونيات Hayabusa ، مثل نظام Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) ، على وجه التحديد للترقيات. كان التعليق والإلكترونيات مجالين ، من صور التقديم المسربة ، يبدو أنهما يُظهران تعديلات وتعديلات كبيرة.
ظهرت سوزوكي لأول مرة في SIRS عندما أطلقت 2020 V-Strom 1050 XT. ساهمت SIRS بشكل كبير في الميزات الجديدة لتلك الدراجة التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، مثل وحدة IMU ، وانعطاف ABS ، وأنماط ركوب قابلة للتحديد ، وغيرها من وسائل القيادة الذكية. ساعدت هذه الترقيات الدراجين ليس فقط في الركوب اليومي ولكن أيضًا في الحالات الأكثر خطورة ، مثل سباقات السحب.
في حين أن الكثير من هذا هو تكهنات في الوقت الحالي ، من المتوقع أن تستمر سوزوكي هايابوسا في هذا الاتجاه وتقدم العديد من الإلكترونيات المستوحاة من SIRS ومساعدة الركوب.
الهيكل أعيدت صياغته
بدلاً من استخدام جسم جديد تمامًا ، قررت سوزوكي للتو أخذ الخطط من جسم الدراجة الحالي من سنوات سابقة وتعديلها في تمرين لخفض التكاليف. من المتوقع إعادة صياغة هيكل سيارة سوزوكي هايابوسا 2021.
في حين أن الشكل العام سيكون متشابهًا ، سيكون الجزء الأمامي والخلفي مختلفين بشكل واضح مع تحديثات خفيفة. ستتلقى المناطق الأخرى تعديلات أكثر وضوحًا لتتوافق مع المعايير الحالية ، سواء مع الانبعاثات أو الاتجاهات في سوق السباقات.
ومع ذلك ، فإن الخطة حتى الآن هي الاحتفاظ بالمحركات والآليات الميكانيكية الحالية. قد تظل الأسس كما هي ، لكن أنظمة التعليق ، كما ذكرنا سابقًا ، مستهدفة للتعديل والتقدم. سيتم تحسين النماذج القديمة ، مثل تلك التي تظهر في وسائل الإعلام ، بشكل كبير.
على الرغم من أن معظم المعلومات جاءت في شكل أجزاء ، وقطع ، وصور مسربة ، وتكهنات ، وشائعات ، فمن المتوقع أن تظهر الدراجة الفعلية بالكامل قبل وقت قصير من الوصول إلى أرضية المبيعات في ربيع عام 2021.
المصادر: rushlane.com ، و Financialexpress.com ، و visordown.com ، و bikewale.com ، و shifting-gears.com ،
اترك تعليقاً