لأولئك منكم الذين فاتتهم القارب في الإصدار المحدود من Challenger SRT Demon ، يتملص أطلقت تشالنجر SRT Super Stock في عام 2020. إن Super Stock مجنون تمامًا ، وبقوة 807 حصان في الكرنك ، فإنه يطور قوة نيران تقريبًا مثل Demon (ينخفض بمقدار 1 حصان فقط). والخبر السار هو أن Super Stock ليس نموذجًا محدود التشغيل مثل Demon. وهل ذكرنا أنها أقوى سيارة عضلية في الإنتاج حاليًا؟ حقوق المفاخرة المطلقة هناك!
الآن ، قد تقول إن سيارة تشالنجر SRT Redeye بقوة 707 حصان توفر بالفعل قدرًا هائلاً من القوة الحصانية (والإثارة) ، فما هي الحاجة إلى Super Stock؟ حسنًا ، ها هي الإجابة — Redeye هي سيارة عضلية للطريق ، في حين أن Super Stock يتبع خطى Demon. ببساطة ، تم تصميم Super Stock لحرق شرائط السحب بدلاً من الطريق 66.
يعد SRT Super Stock ، الذي يجلس في الجزء العلوي من مجموعة Challenger ، بتجربة سيارة العضلات المطلقة. ومع ذلك ، فإن هذا النوع من الأداء والإثارة لن يأتي بثمن بخس. لذا ، لمساعدتك في الشراء ، إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول سيارة العضلات الأفضل في دودج.
أقوى سيارة عضلية في الإنتاج
سيارات العضلات تدور حول شد العضلات ، أليس كذلك؟ لذا ، من العدل إذن أن نتحدث عن المكون الرئيسي لـ Super Stock أولاً – محرك V8 التوراتي. معروض هنا نفس محرك Hemi V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر المستخدم في Redeye. ولكن بالمقارنة مع Redeye ، فإن وحدة Super Stock تطور 10 حصان أكثر (807 حصان) ، لكن عزم الدوران متطابق عند 707 رطل-قدم. يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات.
يبدو أن دودج قد احتفظت بذكاء بقدرة إنتاجية قصوى أقل من 808 حصان من Demon حتى لا تتجاهل المالكين الحاليين لسيارة تشالنجر ذات الإصدار المحدود. سيسعد مالكو الشياطين أيضًا بمعرفة أن سيارتهم يمكنها تطوير 840 حصان بوقود 100 أوكتان ، وذلك بفضل خيار Demon Crate الذي يسمح للسيارة بالعمل في وضع مختلف بوقود عالي الأوكتان. لا يفهم المخزون الفائق ذلك ، أو الصندوق.
ومع ذلك ، فإن Super Stock ليس مترهلًا. تدعي دودج أنها تستطيع كسر 0-60 ميل في الساعة في 3.25 ثانية مع الاستمرار في طريقها لتسليم ربع ميل من 10.5 ثانية بسرعة 131 ميل في الساعة. إذا كان من المفترض أن تصدق دودج ، فهذا يجعلها أسرع وأسرع (حتى ربع ميل) وأقوى سيارة عضلية معروضة للبيع اليوم. تبلغ السرعة القصوى 168 ميلاً في الساعة ، وهي محدودة بإطارات السحب الشعاعي.
ما لم تصادف شيطانًا (يسير ربع ميل في 9.65 ثانية بسرعة 140 ميلاً في الساعة) في شريط جر ، يجب على Super Stock أن يدخن كل سيارة عضلية منافسة في خط مستقيم.
تم صنع المخزون الفائق لشريط السحب
قام مهندسو دودج بتجهيز Super Stock بعجلات خفيفة الوزن مقاس 18 بوصة مزودة بأقطار سحب Nitto NT05R ، والتي تشبه Demon. في حين أن إطارات السحب الأصغر ستوفر قبضة تشبه العلقة ، فإن هذا يعني أيضًا أن Super Stock Challenger يجب أن يتعامل مع أربعة مكابس Brembo ومكابح قرصية مقاس 14.2 بوصة في الأمام بدلاً من مكبس Brembo بستة مكابس / 15.4 بوصة أقراص معروضة على Hellcat Redeye بعجلات قياس 20 بوصة.
يأتي الترس التفاضلي محدود الانزلاق غير المتماثل المضبوط للأداء مع نسبة قيادة نهائية 3.09 بشكل قياسي ، وكذلك الحال بالنسبة لمخمدات Bilstein التكيفية. يحتوي نظام التعليق على “وضع المسار” الذي يضبط الجبهة للضغط القوي والارتداد الناعم ، والخلف مع إعداد ثابت لكل من الضغط والارتداد للسماح بنقل أكبر قدر ممكن من الحمل في الخلف أثناء الإطلاق. يعود النظام إلى وضعه الطبيعي عندما لا يكون الخانق مفتوحًا على مصراعيه. يحصل Super Stock على Line Lock و Power Chiller و Launch Control و Race Cooldown و Torque Reserve من بين أجزاء ذكية أخرى تعزز أدائها.
تدعي دودج أن SRT Super Stock يمكن أن تعيد كفاءة في استهلاك الوقود تبلغ 13 ميلا في الغالون في المدينة ، و 22 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، و 17 ميلا في الغالون مجتمعة. خذ هذه الادعاءات بقليل من الملح على الرغم من أننا نعتقد أن هذه الأرقام متفائلة تمامًا ، خاصة بالنسبة لسيارة من المفترض أن يتم قيادتها على مسارات الجر بقدم يمنى ثقيل.
المخزون الفائق ليس شيطانًا ، لكنه مجرد شر
وفقًا لـ Dodge ، اشتق Challenger SRT Super Stock اسمه من فئة المركبات “Super Stock” في سباقات الدراج. هذا يعني أنهم سيارات بمظهر يومي عادي ، لكن تحت السطح ، هم جر الوحوش. ومع ذلك ، فإن استدعاء Super Stock عادي سيكون نوعًا من المبالغة. بدلا من ذلك ، يبدو لئيم وبدس بشكل صحيح.
من حيث التصميم ، يبدو مشابهًا بشكل ملحوظ لأي سيارة تشالنجر أخرى ، باستثناء حقيقة أنها تأتي مع مجموعة واسعة الجسم وعجلات أصغر مقاس 18 بوصة. كما أنه يتميز بلمسة نهائية من الكروم الأسود على الشبكة ، وشارات الحاجز ، والمفسد ، ولكن لا توجد شارة تخبرنا أنه مخزون ممتاز. إنه يريد أن يطير تحت الرادار عند قطارات السحب.
يتوفر Super Stock في 14 لونًا خارجيًا تتراوح من الأسود الخفي إلى البرتقالي الصاخب. يمكنك إضافة خطوط مزدوجة مقابل 995 دولارًا أو طلاء غطاء المحرك باللون الأسود الساتان مقابل 1،995 دولارًا. أو قم بعمل أفضل من خلال اختيار Satin Black Graphics Package مقابل 3495 دولارًا. مع هذا ، ستحصل على غطاء المحرك والسقف وغطاء صندوق الأمتعة باللون الأسود. يمكنك حتى اختيار جناح الأداء مقابل 995 دولارًا ، والفرجار الأسود مقابل 595 دولارًا.
التصميم الداخلي والمساحة والميزات: هل تهتم حقًا؟
في العضلات التي تهدف إلى تمزيق شرائط الجر ، يجب أن تكون التصميمات الداخلية الفاخرة أو العملية هي آخر شيء يدور في ذهنك. ومع ذلك ، فإن مقصورة تشالنجر ليست بهذا السوء عندما يتعلق الأمر بالميزات ووسائل الراحة. تشتمل المجموعة القياسية على شاشة عرض تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام صوت بستة مكبرات صوت ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، ورافعة تروس ، و أكثر.
تشحن دودج Super Stock في تصميم داخلي أسود بالكامل مع مقاعد Houndstooth وشعارات SRT Hellcat كإعداد افتراضي. ومع ذلك ، يمكنك اختيار مقاعد Alcantara / Laguna – المتوفرة بثلاثة ألوان – مقابل 1795 دولارًا. لكن الأمر ليس بهذه السهولة ، للحصول على Super Stock الخاص بك مع خيار التنجيد / الزخرفة المذكور ، عليك إضافة حزمة Plus (2095 دولارًا) ومجموعة Driver Convenience Group (1،295 دولارًا) بالإضافة إلى ذلك. توفر الحزمة الإضافية ميزات مثل عمود التوجيه القابل للإمالة / التلسكوب الكهربائي ، وذاكرة المقعد ، ولوحة العدادات المخيطة ، والمزيد. تضيف مجموعة راحة السائق ميزة اكتشاف النقاط العمياء والمسار المتقاطع الخلفي من بين ميزات أخرى.
إذا اخترت خيار جلد Alcantara / Nappa للديكور الداخلي ، فلن تضطر إلى دفع 1795 دولارًا لمقاعد Laguna ، ولكن يجب إضافة Plus Package و Driver Convenience Group. يمكنك أيضًا ترقية المقصورة الداخلية بلمسات من ألياف الكربون وبطانة علوية من الجلد المدبوغ مقابل 1595 دولارًا. تشمل الوظائف الإضافية الأخرى نظام الملاحة المدمج (995 دولارًا) ، ونظام الصوت Harman Kardon مع 18 مكبر صوت (1،995 دولارًا) ، وفتحة سقف (995 دولارًا) ، وأحزمة المقاعد الحمراء Demonic (395 دولارًا).
على عكس السيارات الأخرى ذات البابين في السوق ، فإن مقصورة تشالنجر فسيحة للغاية ويمكن لثلاثة بالغين الجلوس في الخلف حيث توجد مساحة كافية تقريبًا. سيكون الدخول والخروج مهمة شاقة ، رغم ذلك. عند 16.2 قدم مكعب ، تكون مساحة صندوق الأمتعة أكثر من مناسبة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح لاستيعاب المزيد من الأمتعة. علاوة على ذلك ، مقابل دولار واحد فقط ، يمكنك إزالة المقاعد الخلفية عن طريق تحديد خيار حذف المقعد الخلفي في قائمة الخيارات.
تشتمل مجموعة الأمان القياسية على ست وسائد هوائية ، ونظام ABS ، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ، ومساعد بدء التلال ، ومراقبة ضغط الإطارات ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، وكاميرا الرؤية الخلفية. يمكن إضافة مثبت السرعة التكيفي والتحذير من الاصطدام الأمامي عن طريق اختيار Technology Group مقابل 1،295 دولارًا.
2021 دودج تشالنجر سوبر سعر السهم
يبلغ سعر 2021 Dodge Challenger SRT Super Stock 80.170 دولارًا. علاوة على ذلك ، سيُطلب منك دفع ضريبة غازات الغاز بقيمة 2100 دولار ورسوم الوجهة 1495 دولارًا. هذا يعني أن Super Stock سيكلفك 83.765 دولارًا أمريكيًا بالشكل القياسي قبل الخيارات. بالتأكيد ، قد يبدو الأمر مكلفًا للغاية بالنسبة إلى المتحدي ، ولكن من يقدم أكثر من 800 حصان أقل من 100 ألف دولار؟
اترك تعليقاً