لأولئك منكم الذين ما زالوا غير قادرين على رؤية جينيسيس كعلامة تجارية شرعية للسيارات الفاخرة ، ضع في اعتبارك هذا. تتكون قائمة صانعي سيارات السيدان الفاخرة الملتزمين بنسبة 100٪ بمنصات الدفع الخلفي ، من بورش وأستون مارتن وبنتلي ورولز رويس وألفا روميو ومازيراتي وجينيسيس. هذا لا يعني أن عشاق أودي ، أن منصة القيادة الأمامية لا يمكن أن تكون سيارة فاخرة. لكنها تُظهر مستوى الالتزام الذي قدمته جينيسيس لتصميم السيارات الفاخرة المصممة لهذا الغرض من الألف إلى الياء. المنصة المشتركة الوحيدة مع Kia Stinger ، ومن الرهان الجيد أن Stinger موجودة بسبب G70 ، وليس العكس.
في حين أن G80 جديدة تمامًا هذا العام ، فهي أيضًا أقدم طراز Genesis الذي يعود تاريخه إلى عام 2008 ، عندما كان “Genesis” هو اسم طرازها. فعلت هيونداي بهذا النموذج ما فعلته لكزس الأولى بتصميماتها المبكرة من LS والتي تقلد مرسيدس بنز الفئة- S ، على الرغم من أنها ربما كانت تحاكي LS التي كانت لا تزال تحاكي الفئة S.
هذا كل شيء مع الآن. بفضل المصممين الأوروبيين المتميزين الذين استحوذت عليهم شركة Hyundai ، أصبح الطراز الحالي 3بحث وتطوير نموذج الجيل لا يقلد أي شيء سوى نماذج جينيسيس الأخرى. لا يوجد إنكار للشبكة الضخمة ، لكنها تحافظ على الأشياء غير معقدة. المدخول المنخفض هو مجرد مستطيل واحد على مستوى الجسم ، وليس متاهة مربكة من المداخل والألواح الزاوية التي توجد غالبًا في هذه الفئة. قد تظهر الشبكة أكبر نظرًا لعدم وجود شارة في المنتصف. تقع في الأعلى مباشرة ، وعليك أن تدرك كيف تمتد تجاعيد غطاء المحرك من أجنحتها.
تبدو المصابيح الأمامية المنقسمة أفقيًا أنيقة أثناء ملء المساحة. تتابع مكررات الإضاءة الطويلة خلف الرفرف الأمامي المظهر بينما تلفت انتباهك إلى المسافة بين الباب الأمامي والرفرف مما يجعل نسب القيادة الخلفية واضحة. يمتد أحد الخطوط المنحنية برفق من غطاء المحرك وصولاً إلى المصابيح الخلفية ، بينما ينحدر السقف الخلفي غير المنكسر إلى الجزء الخلفي من السيارة مما يؤكد الطول. قد يكون المظهر جديدًا ، لكن من الواضح أن هذه سيارة فاخرة من جميع الزوايا.
المحركات
مثل معظم منافسيها ، يبدأ G80 بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات ويحتوي على محرك V-6 مزود بشاحن توربيني كترقية ، ليحل محل V8 المتوفر سابقًا. يمكنك الحصول على RWD أو AWD مع كل محرك ومع إضافة زوج من الحزم التي تشكل أساسًا مجموعة الطراز.
في حين أن كل سيارة أخرى في مجموعتها التنافسية تبدأ بمحرك توربيني سعة 2.0 ليتر مزود بشاحن توربيني داخلي 4 ، فإن جينيسيس G80 تصطدم بإزاحة محركها الأساسي 2.5 لتر. وبالتالي ، فإن قوتها 300 حصان تتفوق على المنافسة التي تتراوح من 237 حصانًا من كاديلاك CT5 إلى 261 حصانًا أودي A6. وبشكل أكثر تحديدًا ، فهي تنتج 300 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة و 311 رطل قدم. @ 1650 دورة في الدقيقة من عزم الدوران ، وهو أيضًا رائد في فئته. مسارات الطاقة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي ذي 8 سرعات يتم التحكم فيه بواسطة مقبض دوار على وحدة التحكم وأزرار نقل الحركة في عجلة القيادة. كما هو متوقع في هذه الفئة ، هناك أوضاع قيادة قابلة للتحديد ، والتي تشمل Comfort ، و Smart ، و Eco ، و Sport ، و Custom ، وضبط التوجيه ، وناقل الحركة ، ورسم خرائط دواسة الوقود.
3.5 لتر V-6 أكبر أيضًا من 3.0- ؛ ليتر 6 أسطوانات المنافسة ويتصدر تقريبا صفوف القوة مع 375 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة و 391 رطل قدم. @ 1300 دورة في الدقيقة. تضغط جاكوار 380 حصانًا من محركها V-6 ، لكن عزم دوران الذروة البالغ 295 رطل-قدم يتضاءل بالمقارنة. بشكل عام ، تأتي الفئة E الأقرب عند 362 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و 369 رطل قدم عند 1600 دورة في الدقيقة. لسوء الحظ ، يتصدر G80 3.5L مخططات الوزن أيضًا. يبلغ طراز RWD الذي يبلغ وزنه 4343 رطلاً 300-450 رطلاً مقارنةً بمنافسه RWD ، وحتى على إصدارات AWD.
معالجة
تشتمل V-6 G80s أيضًا على نظام تعليق يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع معاينة الطريق ، والذي يستخدم الكاميرا الأمامية للسيارة لقراءة سطح الطريق أمامك ثم ضبط المخمدات لتحسين مجموعة الركوب والتعامل. تتمثل إحدى نقاط الضعف في هذا النظام في أن جزء معاينة الطريق لا يعمل بشكل جيد في الليل أو في طقس يحجب الرؤية. بالنسبة لنظام الدفع الرباعي ، مع أي من المحركين ، فإنه يسمح بشكل أساسي لـ G80 أن تظل سيارة RWD وترسل الطاقة فقط إلى الأمام عندما تستشعر انزلاقًا في العجلات الخلفية.
تشير التقارير الإجمالية من المراجعين إلى أن G80 مستقرة وواثقة تمامًا من السرعة والمنحنيات كسيارة سيدان فاخرة ، ولكنها لا ترقى إلى المستوى الرياضي المطلوب ليتم تصنيفها على أنها رفاهية رياضة سيدان.
المساحة والراحة والميزات
المظهر الطويل لـ G80 ليس مجرد خدعة تصميم. تعد قاعدة العجلات 118.5 أطول بمقدار بوصة ونصف تقريبًا من BMW ، وأطول بوصتين من Jaguar و Cadillac ، وحوالي ثلاث بوصات أطول من Audi و Mercedes على التوالي. كما أنها أطول من بوصة إلى بوصتين بشكل عام. هذا بالإضافة إلى السقف المنحدر يجعلها تبدو منخفضة ، على الرغم من أن ارتفاعها 57.7 بوصة يقع في حدود نصف بوصة من الطرز الأخرى.
الطول يؤتي ثماره في مساحة الأرجل الخلفية التي تبلغ 38.7 بوصة ، ويتفوق على جميع الطرز بمقدار بوصة واحدة أو بوصتين باستثناء CT5 الذي لا يزال يتفوق عليه بمقدار 0.8 بوصة. لا يؤذي خط السقف الخلفي المنحدر مساحة الرأس الخلفية التي تربط A6 و XF بالأعلى وتتفوق على الآخرين. تؤدي إضافة فتحة السقف البانورامية إلى وضع مساحة الرأس الخلفية في منتصف المجموعة.
من الداخل ، يتميز G80 بتصميم وأجواء فاخرة بقدر ما هي مميزة. نظيفة وأفقية هي الموضوعات. في الجزء العلوي شاشة أفقية للغاية مقاس 14.5 بوصة. يتم إخفاء فتحات التهوية والتكييف داخل لوحة أفقية ، مع سطح زخرفي معدني أو خشبي أسفل ذلك ، وكلاهما يمتد من باب إلى باب ولكن لعمود التوجيه. تتسع قطعة الألمنيوم السفلية إلى هذا السطح الزخرفي في الوسط بما يكفي لإيواء عناصر تحكم عرض مخفية تقريبًا ، وأسفل ذلك يوجد جراب تحكم HVAC أفقي ضيق.
الأشياء منخفضة جدًا في الكونسول المركزي مع مقبض اختيار ناقل الحركة وجهاز التحكم عن بعد في شاشة العرض والذي يمكن تشغيله بإصبع واحد مع حلقة دوارة مسطحة تشبه iPod حول زر محدد. تحتوي جميع أدوات التحكم الدوارة على أسطح معدنية ذات نسيج جميل. إن عجلة القيادة ذات المتحدثين (أم أنها أربعة؟) هي أمر غريب الشكل ولكن عناصر التحكم الخاصة بها مخصصة بشكل جيد ، كما أن الأسطوانات الدوارة للإبهام للحجم وشاشة السائق مرضية للاستخدام.
مثل معظم الموديلات المنافسة ، فإن “جلد” المقعد من لحم الضأن وليس بقري. في المقدمة توجد مقاعد قابلة للتدفئة يمكن ضبطها كهربائياً في 12 وضعاً مع ذاكرة. هناك نظام تحكم بدرجة الحرارة ثنائي المناطق ، وإضاءة محيطة قابلة للتعديل ، وشاشة عرض مركزية ضخمة مقاس 14.5 بوصة ، ونظام صوتي مزود بـ 12 مكبر صوت بدون علامة تجارية. تحتوي مجموعة العدادات على عداد سرعة تناظري ومقياس وقود بينما الباقي عبارة عن شاشة LCD قابلة للتكوين. في الخارج ، تحصل على عجلات مقاس 18 بوصة ، وجميع مصابيح LED ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لركن السيارة ، وصندوق خلفي يفتح بالزنبرك بدون استخدام اليدين.
تعمل عناصر السلامة في سلسلة كاملة مع استعداد السيارة لمساعدتك في اكتشاف النقاط العمياء للمركبة ، وتتبع المسار ، ومطابقة السرعة في حركة المرور ، وتساعد على منعك من الإيماء ، والخلف أمام حركة المرور المتقاطعة ، وفتح الباب أمام الاقتراب السيارة أو مجرد الركض إلى الأشياء.
التسعير والديكورات
2.5 دفع خلفي – 47700 دولار
2.5 دفع رباعي – 50580 دولارًا
تأتي طرز 2.5 مع العناصر المذكورة أعلاه. يعد المحرك المزود بشاحن توربيني سعة 2.5 لتر بقوة 300 حصانًا جيدًا لتصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) البالغ 23/32/26 (المدينة / الطريق السريع / المشط) على طراز RWD ، حيث ينخفض إلى 22/30/25 لنظام الدفع بجميع العجلات (AWD). هناك حزمتان لهذه النماذج.
الحزمة المسبقة
تضيف هذه الحزمة جميع العناصر الإضافية التي تأتي بشكل قياسي في طرازات V-6 ، مثل العجلات مقاس 19 بوصة وفتحة السقف البانورامية وصندوق الأمتعة الذي يعمل بالطاقة. في الداخل ، يتم تهوية المقاعد الأمامية ، ويمكن تسخين كل من المقاعد الخلفية وعجلة القيادة. تنتشر الزخارف الخشبية غير اللامعة عبر لوحة القيادة ، وهناك مكبرات صوت في كل مكان مع نظام الصوت Lexicon 21 مكبر الصوت الذي يتميز بوضع Quantum Logic Surround Audience Mode / وضع المسرح “لتوفير أجواء قاعة الحفلات الموسيقية أو الاستوديو. تكلف هذه الحزمة 5300 دولار على RWD نموذج.عجلة القيادة المسخنة والمقاعد الخلفية المدفأة قياسية بالفعل ، في طرازات AWD ، مما يخفض تكلفة الحزمة إلى 4600 دولار
باقة برستيج
تتضمن هذه الحزمة جميع عناصر الحزمة المتقدمة ، لذلك يمكنك طلب حزمة واحدة أو الأخرى ولكن ليس كلاهما. هذا هو المكان الذي تحصل فيه على جلد البقر الحقيقي للداخل. بعد ذلك ، تبدأ الأمور في التخيّل. تضيف المقاعد الأمامية ضبطًا كهربائيًا لأسفل الظهر بأربعة اتجاهات ويحصل مقعد السائق على تحكم حركة Ergo الذي يتميز بسبع خلايا هوائية ، والتي تقوم بإجراء تدليك خفيف على الظهر. يوفر مساعد الركن الذكي عن بُعد (RSPA) وظائف القيادة / الرجوع للخلف التي تسهل ركن السيارة في الأماكن الضيقة ، فضلاً عن الركن العمودي والوقوف الموازي. يمكن القيام بذلك عن بُعد خارج السيارة إذا كنت تثق في ذلك.
يوجد أيضًا نظام Digital Key ، والذي يتضمن تطبيقًا تم تنزيله يمكنك من خلاله فتح قفل السيارة وتشغيلها بهاتف Android الخاص بك فقط عن طريق وضعه بالقرب من مقبض الباب ثم إسقاطه في الشاحن اللاسلكي (ميزة حزمة أخرى) لدفع زر وابدأ تشغيل السيارة. يمكنك أيضًا توسيع هذه القدرة للآخرين الذين يستخدمون هواتف Android.
يتم تنشيط شاشة النقطة العمياء باستخدام إشارة الانعطاف التي ستحل مؤقتًا محل مقياس سرعة الدوران بصورة عرض النقطة العمياء للجانب المحدد. يؤدي تجنب الاصطدام في صف السيارة إلى حد كبير ما يبدو عليه الأمر ، وميزة أخرى لوقوف السيارات هي شاشة الرؤية المحيطية التي توضح مدى جودة وقوفك في الصفوف وما إذا كانت هناك أي أجسام منخفضة بالقرب من السيارة.
حزمة Prestige هي 9000 دولار لطراز RWD. ومع كل هذه المجموعة ، فقد وصلت الآن إلى السعر المبدئي لسيارة BMW الفئة الخامسة. مرة أخرى ، بسبب الميزات القياسية الساخنة ، تنخفض تكلفة الحزمة إلى 8300 دولار لطراز AWD.
3.5 الدفع الخلفي – 59100 دولار
3.5 دفع رباعي – 62250 دولارًا
تأتي جميع طرازات V-6 أيضًا مع نظام تعليق يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع معاينة الطريق ، والذي يستخدم كاميرا لعرض الطريق أمامك ويبلغ المخمدات بالثبات أو النعومة وفقًا لذلك لتوفير مزيج مثالي من المناورة والركوب. حزمة Prestige هي نفسها ولكن نظرًا لأن جميع عناصر الحزمة المتقدمة قياسية بالفعل ، ينخفض السعر إلى 6000 دولار لطراز RWD و 5400 دولار مع AWD. تقديرات وكالة حماية البيئة لـ 3.5 RWD هي 19/27/22. يسقط نظام AWD هذا بمقدار ميل في الغالون واحد عبر اللوحة إلى 18/26/21.
G80 هي سيارة سيدان فاخرة متوسطة الحجم صلبة مثل أي من منافسيها ويجب أن تكون على قائمة الاعتبارات لأي شخص ينظر إلى هذا القطاع. الشيء الوحيد الذي تفتقر إليه هو علامة تجارية يطمح إليها الناس على مر السنين. يجب على المتحمسين الذين يقرؤون هذا الموقع ألا يدعوا ذلك يوقفهم.
Genesis.com و media.genesis.com و Edmunds و Audiusa.com واقتصاد الوقود..حكومة و carspecs.com
اترك تعليقاً