ضمن تشكيلة تشيفي ، تم تعليق لوحة كامارو كسيارة عضلية محبوبة طويلة الأمد ، كونها عنصرًا أساسيًا للعلامة التجارية منذ إطلاقها لأول مرة في عام 1967. وقد احتلت كامارو مكانها كآلة عضلية أصغر حجمًا تم إطلاقها لغرض ما سيارة المهر – فئة ابتكرها المنافس الرئيسي وأشد منافسة V8 صُممت للتنافس معها: فورد موستانج.
تتطور كامارو خلال أفضل وأسوأ فترات سوق السيارات القوية ، وهي الآن في جيلها السادس تقدم مجموعة كبيرة من العضلات ، بدءًا من السيارات المعقولة التكلفة والعقلانية إلى حد ما ، إلى الوحوش التي تستحق الحلم. على الرغم من أن كامارو 2021 ليست التحديث السنوي الأكثر مشاركة ، إلا أنها مليئة بالتنوع كما كانت دائمًا ، مما يوفر بعض الخيارات والأناقة الجديدة في هذا المزيج ، مع الحفاظ على المظهر والنطاق العام الذي جلبه عام 2020.
صيغة تقطيع الإطارات الكلاسيكية
كما هو الحال مع كل طراز سبقها ، وعلى الأرجح ستخلفه ، تعتمد كامارو 2021 على عدد قليل من السمات المميزة التي تجعلها من كامارو. من بين هذه الخصائص ، خصائص القيادة القوية ، والقوة الهائلة ، والمظهر الجريء والأنيق ، ومقصورة القيادة الرياضية ، ونوتات عادم تهتز الأرض ، ومجموعة متنوعة من المحركات الرائعة التي تتوافق مع صيغة كامارو اليوم – الآن مع ميزات تقنية متقدمة أيضًا.
تم طرح الجيل السادس من كامارو في عام 2016 ، وقد طور الجيل الخامس المستوحى من الرجعية مع بعض التصميم الأنيق ، مع بعض التصميم الأنيق ، وقام بتحديث التصميم مرة أخرى في عام 2019 لخلط بعض الأشكال العصرية ، مع الاحتفاظ بإلهام كامارو الكلاسيكي الذي يجعله واضحًا على الفور. لوحة سيارة العضلات الكلاسيكية. تكمل تلك المظاهر العضلية المتميزة الرجعية والحديثة أيضًا تصميم RWD ، بالإضافة إلى اختيار كل من محركات السيارات الحديثة تمامًا والعضلية أيضًا.
على الطرف الأدنى والأكثر حداثة من مجموعة كامارو ، يوجد محرك 2.0 لتر بشاحن توربيني داخلي 4 يولد 275 حصانًا – وهو خيار سريع بشكل مدهش أيضًا مع وقت 0-60 ميل في الساعة لمدة 5.0 ثانية. على الرغم من أنها قد تبدو هرطقة ، فقد أثبتت محركات Turbo-4 أنها قابلة للتطبيق حقًا كمحركات عضلية مثيرة للمبتدئين ، كما كانت Ford EcoBoost Mustang رائدة وأثبتت ذلك ، حيث تم تجهيز غالبية مبيعاتها في العامين الماضيين بـ 4. banger بدلاً من محرك V8. ولكن ، سيظل محرك V8 دائمًا جوهرة تاج سيارة قوية ، ولا يخيب 2021 كامارو آماله في هذا الصدد ، مع محرك LT1 V8 سعة 6.2 لتر بقوة 455 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك سوبر تشارج 6.2 لتر LT4 بقوة 650 حصانًا. يعرض. إذا لم يناسب محرك V8 ولا Inline-4 احتياجاتك ، فيمكن أيضًا الحصول على الخيار الفاصل لمحرك V6 سعة 3.6 لتر ينتج 335 حصانًا.
العضلات للعالم الحديث
عندما يتعلق الأمر بالسيارات العضلية كنوع ، فإنها تميل إلى النظر إليها على أنها قديمة إلى حد ما ومتأخرة ، ولكن هذا لم يعد صحيحًا تمامًا بعد الآن ، وكامارو 2021 حديثة بشكل صحيح. يمكن العثور على الكثير من الميزات المتقدمة ، بما في ذلك التحكم المغناطيسي بالقيادة الاختياري الذي يمكنه ضبط التخميد في غضون 10-15 مللي ثانية ، وفرق الانزلاق الإلكتروني المحدود ، وإدارة الجر المتقدمة ، والمزيد. حتى في الطراز الأساسي ، توفر كامارو 2021 بعض المناورة الممتازة والمتوازنة والمضبوطة التي تتحدى تلك الصورة العضلية غير العملية النموذجية. تكملًا لتلك المناورة وخصائص القيادة الحديثة ، فإن توجيه كامارو 2021 سهل ولكنه دقيق ، مما يوفر ديناميكيات قيادة متصلة رائعة لسيارة قوية ذات دفع خلفي. توفر مكابح Brembo المتوفرة حتى 6 مكابس قوة توقف كبيرة أيضًا.
بالإضافة إلى المزايا التي تعتمد على المناولة ، توفر كامارو 2021 الكثير من الميزات التقنية الرائعة التي تجعلها سيارة يمكنها مواكبة الصناعة الحديثة. على الرغم من أن كامارو 2021 ليست خدعة جديدة لشيفي ، إلا أنها تحتوي على شاشة عرض رأسية متاحة تعرض السرعة ، ميلا في الغالون ، مستوى الوقود ، عدد الدورات في الدقيقة ، والمزيد على الزجاج الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الاتصال الجديد بالهاتف الذكي ووظائف Android Auto و Apple Car Play الآن قياسيًا عبر مجموعة طرازات Camaro ، مع ميزات أخرى مثل شاحن الهاتف اللاسلكي ونقطة اتصال WiFi ومساعدات السائق التنافسي (على الرغم من أنها أقل من Ford Mustang). في كمارو 2021. علاوة على ذلك ، حدد وضع القيادة مع ما يصل إلى 8 ديناميكيات مختلفة للمركبة ، بالإضافة إلى نظام أوتوماتيكي جديد من 10 سرعات 2021 ، وإرجاع 8 سرعات ، مما يجعل كامارو سلسة مثل العروض الجديدة الأخرى – ولحسن الحظ لعشاقها ، دليل من 6 سرعات لا يزال هو ناقل الحركة القياسي الحقيقي.
الكثير من الحزم
في حين أن التغييرات مثل السيارات ذات العشر سرعات المتاحة والمزيد من الاتصال بالهاتف تشكل معظم اختلافات كامارو لعام 2021 ، فإن الإضافات الأخرى مثل ألوان الطلاء الجديدة (وفقدان الألوان الأخرى) ، بالإضافة إلى حزم الإصدارات الخاصة الجديدة هي الجزء الأكبر من التغييرات في 2021. من منظور Trim-wise ، تكون الأشياء متشابهة في الغالب ، بدءًا من المستوى الأساسي LS إلى المستوى الأعلى ، ولا يزال ZL1 شديد السعة للغاية موجودًا.
بالنسبة لتغييرات اللون ، فقد اختفى Rally Green Metallic و Garnet Red Tintcoat ، بينما تمت إضافة Wild Cherry Red Tintcoat في مكانه. عند الحديث عن Wild Cherry Red ، فإن هذا اللون يكلف أكثر ، وهو أيضًا محور حزمة Wild Cherry Design Package ، والتي تتضمن لمسات مثل العجلات الجديدة والرسومات والتشطيبات الداخلية. حزمة مظهر أخرى ، إصدار Redline يقدم مجموعة مماثلة من الترقيات مثل العجلات والقطع الداخلية والرسومات ، إلى جانب إصدار Shock and Steel الأكثر إشراقًا الذي يوفر أجزاء من ألياف الكربون جنبًا إلى جنب مع مجموعة التغييرات المتوقعة من حزمة المظهر.
تتضمن الحزم المرتجعة الاسم الكلاسيكي وهو RS ، والذي يعطي عجلات ألمنيوم فريدة قياس 20 بوصة ، ومصابيح LED خلفية سوداء مظللة ، وشبك أمامي أسود محدد ، وشارات شعار معتم ، وجناح خلفي جديد. ولعل أكثرها قيمة. على الرغم من أنه سيكون 1LE ، الذي يعدل أي إصدار من كامارو للحصول على أداء أكثر استعدادًا للحلبات. إضافة مقاعد Recaro ، و 10 سرعات أوتوماتيكية ، وجناح خلفي كبير ، وموزع أمامي ، وغطاء أسود لغطاء المحرك ، و Mag-Ride مع وضع المسار ( على طرازات SS) ، وعادم مزدوج الوضع (باستثناء الطرازات ذات 4 أسطوانات) ، ومحرك محسّن وتبريد متحرك ، والمزيد من التعديلات الصغيرة. علاوة على ذلك ، يتم تقديم مجموعة واسعة من الملحقات والإضافات الاختيارية لجعل كامارو الخاصة بك.
داخلي غير عملي ولكن مكثف
واحدة من أكثر الشكاوى شيوعًا التي يتلقاها الجيلان الأخيران من كامارو تتعلق بمقصورتها الداخلية ، خاصة أنها مساحة ضيقة مع ضعف الرؤية ، ولا تزال كامارو 2021 تكافح في هذا الصدد. المقاعد الخلفية غير قابلة للاستخدام للبالغين ، ومساحة الشحن هي من بين الأسوأ في فئة السيارات العضلية ، حيث تأتي مساحة الشحن 9 قدم مكعب خلف سيارة فورد موستانج 2021 ذات 14 قدمًا مكعبًا ، ودودج تشالنجر 2021 تتفوق عليهما. 16 قدم مكعب
بالنظر إلى ما هو أبعد من التطبيق العملي المتوسط ، فإن مقصورة كامارو 2021 مريحة ومركزة بشكل رائع على السائق ، مع تحسينات كبيرة على جودة المواد وتصميم أكثر حداثة بشكل عام. لمسات مثل الإضاءة المحيطة الاختيارية المتغيرة الألوان ، وشحن الهاتف اللاسلكي ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مع واجهة مستخدم جيدة التصميم ووظيفة Android Auto / Apple Car Play ، وكلها تجعل التصميم الداخلي لا يتركك تشعر بالتخلف عن الزمن . لن تشعر أنك متخلف عن الركب عندما يتعلق الأمر بالقيادة الشاقة ، حيث أن المقاعد مريحة وممتعة (أكثر من ذلك مع خيار Recaro) ، مما يجعلك في حالة جيدة عندما تشتد القيادة. علاوة على ذلك ، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود يدور حول ما تريده. نتوقع – جيد ولكن ليس رائعًا ، مع حصول محرك turbo inline-4 على 22 ميلا في الغالون في المدينة و 30 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، يوفر محرك V6 18 ميلا في الغالون في المدينة و 29 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، بالإضافة إلى محرك V8 الذي يوفر 16 ميلا في الغالون في المدينة و 26 طريق سريع. سيوفر تصنيف السلامة NHTSA أيضًا بعض راحة البال.
مستويات القطع والتسعير
مع وجود شيء للجميع ، فإن كامارو لديها مجموعة واسعة من الخيارات ، والديكورات ، والحزم للاختيار من بينها – وكلها تقريبًا يمكن أن تحصل على حزمة 1LE التي تركز على الحلبة.
1LS – 25995 دولارًا.
تأتي كامارو 1LS ذات المستوى المبدئي مجهزة فقط بمحرك توربو مضمّن 4 ، مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات بشكل قياسي ، و 8 سرعات أوتوماتيكي اختياري. تشتمل الميزات القياسية على أجزاء مثل اختلاف الانزلاق المحدود وكاميرا الرؤية الخلفية ومقاعد من القماش مع (للسائق فقط) لتعديل الطاقة في 8 اتجاهات ونقطة اتصال WiFi واتصال هاتف Bluetooth مع Apple Car Play و Android Auto والدخول بدون مفتاح وزر الضغط بدء ، ونظام صوت 6 مكبرات الصوت من بين أمور أخرى.
1LT – 26495 دولارًا (مع Turbo Inline-4).
من خلال تقديم ميزات 1LS القياسية مع تغيير طفيف فقط ، فإن الاختلاف الرئيسي 1LT هو أنه يمكن الحصول عليها مع V6 (رفع السعر بمقدار 1595 دولارًا) ، بالإضافة إلى الوصول إلى المزيد من الخيارات مثل مكابح Brembo ، ومبرد الزيت العابر ، والمزيد من اللمسات.
2LT – 28495 دولارًا (مع Turbo Inline-4).
إضافة المزيد من الميزات الداخلية إلى 1LT ، يتمثل الاختلاف الرئيسي في 2LT في أنها تأتي بشكل قياسي مع مقاعد قابلة للتدفئة والتهوية بالإضافة إلى أدوات التحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة.
3LT – 32495 دولارًا (مع Turbo Inline-4).
التمسك بسمة الأرقام ، تحمل 3LT ترقيات 2LT وتضيف بعضها في الأعلى. تشتمل هذه الإضافات على عجلة قيادة مُدفّأة ، وشاحن هاتف لاسلكي ، و HUD ، وإضاءة محيطة داخلية متغيرة الألوان ، ونظام صوت Bose عالي الجودة مكوّن من 9 مكبرات صوت ، ومساعدة السائق مثل تنبيه الاصطدام الأمامي ، ومساعدة الركن الخلفي ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور ، وتنبيه تغيير المسار جنبًا إلى جنب مع تنبيه النقطة العمياء.
LT1 – 34995 دولارًا.
هذا هو في الأساس طراز 1LT ، ولكن مع اختلاف واحد كبير – فهو مجهز بمحرك V8 بقوة 455 حصان. بعض اللمسات التي تحصل عليها فوق 1LT تشمل عجلات 20 بوصة وبعض القطع الجمالية.
1SS – 38495 دولارًا.
ترقية LT1 ببعض ميزات الأداء الأخرى ، يمنحك 1SS مبردًا إضافيًا للمحرك ونظام تبريد المحرك الرئيسي بسعة مطورة ، ومبرد زيت متحرك ، ومكابح Brembo بشكل قياسي.
2SS – 43495 دولارًا.
من خلال تقديم ترقيات داخلية وتقنية إضافية ، يوفر 2SS بشكل أساسي جميع ميزات طراز 3LT ، ولكن مع V8 وأجزاء الأداء من 1SS.
ZL1 – 63995 دولارًا.
كامارو المطلقة ، فإن التركيز الأساسي عند التفكير في ZL1 هو محرك V8 فائق الشحن بقوة 650 حصانًا. بصرف النظر عن ذلك ، يمكنك الحصول على العديد من ترقيات الأداء مثل العادم ثنائي الوضع ، والتحكم في الإطلاق ، ونظام التعليق المغناطيسي المحسن ، وأكبر مكابح Brembo من مجموعة كامارو ، وغطاء محرك فريد ومكونات هوائية ، و 11 مبادل حراري ، بالإضافة إلى معظم ترقيات داخلية مثل نظام الصوت Bose وشاحن الهاتف اللاسلكي ومساعدة السائق.
أيًا كانت كامارو التي تختارها ، فمن المؤكد أنها ستوفر لك المتعة والدعم مع راحة البال ، وهي ضمان محدود لمدة 3 سنوات أو 36000 ميل ، وضمان 5 سنوات أو 60 ألف ميل ، بالإضافة إلى صيانة مجانية لزيارتك الأولى.
المصادر: Chevrolet.com Car And Driver ، Motortrend
اترك تعليقاً