لا تعد سيارة 2021 Ferrari 812 GTS الجديدة أسرع سيارة فيراري على الطريق. يذهب هذا التمييز إلى سيارة فيراري SF90 Stradale 2021 ، وهي سيارة خارقة بقوة 986 حصاناً وتسارع من 0-60 ميلاً في الساعة في أقل من 2.5 ثانية ، وسرعة من 0 إلى 124 ميلاً في الساعة في 6.7 ثانية فقط ، وسرعة قصوى تبلغ 211 ميلاً في الساعة. ومع ذلك ، فإن GTS ليست بعيدة عن ذلك بمحرك V12 وتسارع من 0-60 ميل في الساعة في 2.8 ثانية فقط.
تعتمد GTS على سيارة فيراري 812 سوبرفاست ، التي حلت محل المحرك الأمامي المتوسط ، والعجلات الخلفية F12 Berlinetta مثل فيراريمحرك V12 الرائد في عام 2017. يمثل طرح 812 GTS في عام 2021 أول إنتاج قابل للتحويل من 12 أسطوانة تقدمه فيراري منذ أكثر من نصف قرن.
تبدو GTS مذهلة مثل سيارة سوبر فاست كوبيه ذات السقف الصلب ، مع بعض الاختلافات المرئية الواضحة. في الكوبيه ، يتم ربط السقف والجزء الخلفي من خلال انتقال متدفق بينما تستوعب GTS نافذة خلفية صغيرة منتصبة ، وهي جزء من آلية السقف القابلة للطي. السطح الخلفي أفقي ويتضمن زوجًا من الدعامات التي تحل محل الزجاج المائل الذي يتدفق إلى الخلف في Superfast. تم أيضًا تعديل الناشر لتحسين تدفق الهواء.
فيما يلي المزيد من الحقائق والأرقام وتكاليف 2021 Ferrari 812 GTS.
قد يكون السقف القابل للطي هو الميزة الأكثر تميزًا
لطالما كانت الإصدارات القابلة للتحويل من سيارات فيراري V12 GT خاصة مع إنتاج محدود.
على مر السنين ، ابتكرت فيراري العديد من الطرز المختلفة القابلة للتحويل. استخدم 550 Barchetta قطعة قماش مرنة مفيدة فقط للحفاظ على المقاعد جافة ولكن فشلها كميزة للحد من الضوضاء. تم تجهيز 575M Superamerica بجزء علوي من Targa مع أبعاد خلفية غير عادية.
في عام 2010 ، قدمت فيراري سيارة SA Aperta ، وهي نسخة رودستر من طراز 599 في معرض باريس للسيارات. تم تصميم الإصدار المحدود تكريماً لسيرجيو بينينفارينا وأندريا بينينفارينا.
حظي تكملة F12 Berlinetta للنسخة 599 GTB بمعالجة المنسدلة فقط من قسم المشاريع الخاصة بفيراري ، مما جعل 812 GTS Ferrari أول سيارة رودستر V12 منذ أكثر من عشر سنوات.
يدور سقف GTS القابل للطي بزاوية 180 درجة ثم يختفي برفق تحت غطاء المقعد الخلفي خلال 14 ثانية. تضيف الدعامة الهيكلية المطلوبة لسيارة رودستر 120 كجم ، لكن الدعامة الخلفية الجذابة التي تتدفق إلى السطح الخلفي تتكامل بشكل جيد مع التصميم. نتيجة لذلك ، فإن الجزء الصغير من السقف الذي يشبه قمة Targa لا يفعل الكثير لتغيير مظهر المظهر الجانبي للسيارة.
خلف المقاعد ، يمكن خفض لوح زجاجي عمودي ، مما يوفر دفقة مبهجة من الهواء النقي ومقعد في الصف الأمامي لموسيقى العادم V12 من فيراري ، حتى مع ارتفاع السقف.
أداء وتحكم GTS يتطابقان مع 812 Superfast
قد تمثل Ferrari 812 GTS نهاية حقبة. في عصر السيارات الكهربائية والهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي المعززة بالتوربو ، تتميز أحدث فيراري بمحرك V12 بسعة 6.5 ليتر بسعة 6.5 لتر قادر على التسريع إلى ما يقرب من 9000 دورة في الدقيقة. 812 جي تي إس رودستر هي سيارة 812 سوبر فاست بدون سقف وتولد 789 حصانًا و 530 رطلاً – قدم. من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.
إن الاستمتاع بكل نغمة رائعة تعزفها التحفة الفنية المكونة من 12 أسطوانة ، بدءًا من الهدير الحلقي والارتفاع إلى صرير خارق للأذن ، فإن قيادة 812 GTS هي متعة ربما أصبحت أيامها معدودة.
وأظهرت نتائج اختبار السيارة والسائق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة زمنًا قدره 2.8 ثانية ، مما يضع سيارة GTS في المرتبة الثانية خلف سيارة 812 سوبرفاست كوبيه. من المرجح أن يكون الوقت الأبطأ بشكل غير محسوس بسبب التعزيزات الضرورية للشاسيه التي تجعل السيارة المكشوفة أثقل قليلاً من الكوبيه.
تمنح القوة البالغة 789 حصانًا للسائق وقفة قبل الضغط على الدواسة على المعدن ، لكن فيراري تضمنت ميزات التعامل التي تسمح حتى للسائق الأقل خبرة بالاستمتاع بجولة سريعة حول المنحنيات الحادة على طريق جبلي.
تعمل الإلكترونيات المتطورة ، بما في ذلك نظام التوجيه الرباعي ، على تسهيل القيادة في GTS. وفقًا لـ Goodwood Road and Racing ، “يكاد يكون من المستحيل وصف مقدار 812 الذي يسحبك ، ويشير إلى كل حركة فردية أو مشكلة قادمة دون إنذار ، ولكن مع تنبيه لطيف. يبدو الأمر أشبه بالخروج لقيادة سيارة فورمولا ون ، وانضمام سيباستيان فيتيل إليك عبر سماعة رأس ليطلعك على ما يجري بالضبط من خمس ثوانٍ في المستقبل “.
تتمتع فيراري 812 جي تي إس بتصميم داخلي مريح ولكن مساحة حمولة مخفضة
مثل معظم السيارات الخارقة الاستثنائية ، توفر Ferrari 812 GTS مقاعد تتسع لشخصين في مساحة داخلية فسيحة بشكل معقول (لسيارة رياضية) مع بيئة عمل مريحة تعتمد على تصميم عصري.
لتحفيز السائقين على الحفاظ على أيديهم دائمًا على عجلة القيادة (من أجل التحكم الأمثل) ، استبدلت فيراري السيقان النموذجية لعجلة القيادة بأضلاع توفر أدوات تحكم بضغطة زر لإشارات الانعطاف والمساحات.
بينما تتفوق 812 سوبرفاست كوبيه على معظم المنافسة بسعة حمولتها البالغة 18 قدمًا مكعبًا ، فإن الرودستر ، بمعداتها القابلة للطي للسقف التي تشغل حيزًا ، تخفض ذلك إلى سبعة أقدام مكعبة فقط. يجب إرسال الأمتعة الخاصة برحلة طويلة مسبقًا ، ويجب ترك نوادي الجولف في مرفق خزانة النادي الريفي بدلاً من الازدحام في المساحة المحدودة المتوفرة في مقصورة GTS الداخلية.
تأتي كل من فيراري 812 سوبرفاست كوبيه وكوبيه رودستر من المصنع مع معظم الخيارات التي يريدها المشترون ، بما في ذلك عجلات قياس 20 بوصة ، ودوارات مكابح من السيراميك الكربوني ، ومقصورة داخلية مليئة بالجلد العطري. يقتصر تخصيص المشتري على الزركشة الداخلية وتصميمات العجلات ومجموعة من ألوان الطلاء.
يبلغ سعر فيراري سوبرفاست الأساسي حوالي 340 ألف دولار ، بينما يبلغ سعر سيارة جي تي إس 355 ألف دولار.
فرق السعر الذي يبلغ 15000 دولار فقط يجعل GTS تستحق الاستثمار الإضافي. من يدري إلى متى سيتمكن عشاق فيراري من شراء سيارة رودستر بمحرك V12 تستنشق بشكل طبيعي؟ قد تكون GTS هي الأخيرة في عصر.
مصادر: caranddriver.com ، goodwood.com ، topgear.com ، classicdriver.com ، carmagazine.co.uk
اترك تعليقاً