كانت لكزس واحدة من أكثر العلامات التجارية التي يمكن الاعتماد عليها عندما يتعلق الأمر بسياراتها في سوق الولايات المتحدة. في العقد الماضي ، صنفت JD Power Survey لكزس في المرتبة الأولى في الاعتمادية الكلية للمركبة تسع مرات من أصل عشرة. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن لكزس فعلت ذلك بفوزها على الشركات ذات الوزن الثقيل مثل بورش وكيا وكاديلاك وغيرها. هيك ، لقد نجحت في تحسين شركتها الأم ، تويوتا ، في الاستطلاع.
في كثير من الأحيان ، لا تُترجم السيارة التي يمكن الاعتماد عليها إلى شيء مثير أو مثير للروح. هذا شيء كان الحال مع سيارات لكزس أيضًا. باستثناء السيارة الفائقة LFA التابعة لشركة Divison ، لا توجد العديد من سيارات لكزس المعروفة بجاذبيتها في القيادة أو الأداء المثير. بدلاً من ذلك ، تعتبر لكزس مرادفًا للموثوقية والراحة والرفاهية.
بعد رحيل LFA محدودة الإنتاج ، أرادت لكزس تغيير تصورها للسوق. لقد أرادوا ترسيخ أنفسهم كعلامة تجارية مثيرة للسيارات ، ولكن دون فقدان قيمهم الأساسية. وهذه بالضبط هي الطريقة التي ولدت بها LC.
تم إطلاق سيارة لكزس الفاخرة الكوبيه أو LC في عام 2016 ، غيرت الطريقة التي ينظر بها العالم إلى لكزس. استنادًا إلى مفهوم LF-LC من عام 2012 ، كان LC بمثابة بيان في حد ذاته. أظهر أن لكزس لم تعد تريد أن يتم التعرف عليها كصانعي سيارات مملة ورتيبة. بدلاً من ذلك ، أصبحت كلمات مثل “العاطفة” و “التمييز” و “العواطف” الآن جزءًا من استخلاص المعلومات الصحفية.
منذ إنشائها ، واصلت LC لتصبح أروع منتج للعلامة التجارية وأكثرها أناقة معروضًا للبيع في الولايات المتحدة وحول العالم. بفضل مظهرها الذي يشبه مفهوم السيارة ، وتصميمها المذهل ، والاهتمام الرائع بالتفاصيل ، تعد LC فرصة مغرية للغاية لمشتري السيارات الذين يتسوقون لشراء سيارة كوبيه فاخرة كبيرة. ناهيك عن ذلك ، مع مجموعة نقل الحركة الهجينة الاختيارية ، تفوز LC أيضًا بمزايا مع مشتري السيارات الفاخرة المهتمين بالبيئة.
إذن ، إليك نظرة على مجموعة 2021 لكزس LC المعروضة في سوق الولايات المتحدة.
نظرة عامة على لكزس LC 2021
قد يبدو LC وكأنه خليفة لـ LFA ، لكنه في الواقع بعيد كل البعد عن ذلك. هذه ليست بأي حال من الأحوال سيارة رياضية تنفث النار مثل LFA. بدلاً من ذلك ، LC هي سيارة GT مصقولة. عندما تم إطلاقها في عام 2016 ، أصبحت LC أول طراز لكزس مدعوم بمنصة GA-L من تويوتا – وهي نفس البنية التي تشكل أيضًا قاعدة LS سيدان.
في حين أن تصميم LC مليء بالتجاعيد الحادة والزوايا الفردية ، فلا أحد ينكر أنه شيء مذهل المظهر – مثير ، حتى. عناصر التصميم مثل “ الشبكة الأمامية المغزلية المترامية الأطراف ” ، وغطاء المحرك الطويل والمنخفض ، والعجلات المعدنية مقاس 20 بوصة (21 بوصة اختيارية) ، والأجزاء المتدلية القصيرة ، والنهاية الخلفية المتينة ذات الجوانب القوية جنبًا إلى جنب مع المسار الخلفي العريض ، مما يمنحها مظهرًا غريبًا مظهر.
تقدم لكزس LC في ثلاثة إصدارات — LC500 ، LC500h ، وبالنسبة لعام 2021 ، قاموا أيضًا بإضافة LC500 المكشوفة. من خلال المنسدلة ، تم تحويل المظهر المرئي لـ LC إلى 11 ، كما نقول. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في الذهاب إلى إصدارات الكوبيه ، فيمكنك الحصول على سقف زجاجي بشكل قياسي ، بينما يمكنك الترقية إلى واحد من ألياف الكربون أيضًا.
لكزس LC هي سيارة كوبيه فاخرة تحقق العدالة الكاملة لاسمها
إن القول بأن مقصورة LC مذهلة سيكون أقل ما يقال. كما تتوقع من سيارة GT الرائدة في لكزس ، تم تصميم مقصورة LC بشكل مثالي مع قطع من الجلد ومكونات عالية الجودة. يتم تقديم LC500 و LC500h بشكل قياسي مع خيارين للتنجيد / الزخرفة – جلد الكراميل المحمص بحافة معدنية ساتان وجلد أسود بحافة معدنية ساتان. يتم تقديم المكشوفة بنفس الخيارات ، ولكن يمكنك الاختيار بين خيارات اللون الأسود والرمل للسقف الناعم. تتوفر أيضًا دائرة اختيارية باللون الأحمر مع الداخلية باللون الأسود اللامع كخيار إضافي في جميع الإصدارات.
في حين أن الداخل فخم ، فإن مقصورة LC محملة أيضًا بالخياشيم بالتكنولوجيا. تشمل الميزات القياسية التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومقاعد أمامية قابلة للتدفئة والتهوية قابلة للتعديل كهربائياً بثماني اتجاهات ، وأزرار تبديل من المغنيسيوم ، ونظام صوتي فاخر مكون من 12 مكبر صوت ، وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 10.3 بوصة ، ونظام ملاحة مدمج ، و Android Auto و Apple CarPlay الاتصال وكاميرا وقوف السيارات الخلفية والمزيد. أخيرًا وليس آخرًا ، تحصل أيضًا على عداد السرعة الرقمي المذهل بالكامل من LFA.
تشتمل مجموعة أنظمة السلامة على نظام ما قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة ، وتنبيه مغادرة المسار مع مساعدة الحفاظ على المسار ، ونظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي ، ومراقبة النقطة العمياء مع تنبيه حركة المرور الخلفية ، وثماني وسائد هوائية (ستة في السيارة القابلة للتحويل) ، وأكثر من ذلك.
في حين أن LC هي 2 + 2 كوبيه ، فإن المساحة الموجودة في الخلف تكاد تكون معدومة. الشيء نفسه ينطبق على الجذع. يبلغ حجم الحمولة لكل طراز 5.4 قدمًا مكعبًا (LC500) و 4.7 قدمًا مكعبًا (LC500h) و 3.4 قدمًا مكعبًا (LC500 المكشوفة).
اختر بين قلب V8 رائع أو هجين مستقبلي
يتم تشغيل المحركين القياسيين LC500 و LC500 المكشوفين بمحرك بنزين V8 بسعة 5.0 ليتر يستنشق بشكل طبيعي ويولد 471 حصانًا وعزم دوران يبلغ 398 رطل-قدم. يتم إرسال محرك الأقراص من المحرك إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية ذات 10 سرعات. تدعي لكزس أن LC500 القياسية يمكنها أن تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.4 ثانية ، في حين أن LC500 المكشوفة ستحقق نفس الشيء في 4.6 ثانية. السرعة القصوى لكل من الكوبيه والقابلة للتحويل متطابقة عند 168 ميلاً في الساعة (يُدعى).
تتميز LC500h بمجموعة نقل حركة هجينة معقدة ، والتي تشتمل على محرك V6 سعة 3.5 لتر وزوج من المحركات الكهربائية وحزمة بطارية ليثيوم أيون بقوة 1.1 كيلو وات في الساعة. يبلغ إجمالي خرج النظام 354 حصانًا ، بينما تنتقل الطاقة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة CVT فريد من نوعه ، والذي يحاكي ، وفقًا لكزس ، عمل ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. من ناحية الأداء ، لا يوجد ترهل. يمكن للنسخة الهجينة أن تتسارع من 0-60 ميل في الساعة في 4.7 ثانية. السرعة القصوى 155 ميل في الساعة. ستعيد النسخة الهجينة الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل حيث تدعي لكزس كفاءة مجمعة تبلغ 29 ميلا في الغالون. يتم ربط V8 كوبيه والقابلة للتحويل بسرعة 19 ميلا في الغالون و 18 ميلا في الغالون.
نظام التعليق المتكيف قياسي عبر المجموعة. بالنسبة لعام 2021 ، قامت لكزس بتعديل إعداد التعليق في طرازات LC ، مما ساعد السيارة على التخلص من وزنها بمقدار 21 رطلاً. أضافت لكزس أيضًا “مساعد المنعطفات النشط” لتحسين التعامل مع السيارة. يتوفر الترس التفاضلي الرياضي المحدود الانزلاق ومخمد أداء Yamaha كخيار بسعر 460 دولارًا.
2021 لكزس LC: التكاليف والخيارات
يبدأ نطاق 2021 لكزس LC من 93،050 دولارًا لسيارة LC500 كوبيه. التالي هو LC500h الذي يبيع بالتجزئة بمبلغ 97،610 دولارًا. الطراز الذي يتصدر النطاق هو LC500 Convertible والذي سيكلفك 101.100 دولار. علاوة على ذلك ، سيتم تطبيق رسوم توصيل ومعالجة قدرها 1،075 دولارًا.
يمكن للإضافات الاختيارية رفع السعر النهائي بشكل كبير. توفر حزمة المناولة الديناميكية لإصدارات الكوبيه توجيهًا بنسب متغيرة ، وتوجيه بالعجلات الخلفية ، وعجلات مقاس 21 بوصة ، وسقفًا من ألياف الكربون ، وأكثر من ذلك ، وتكلف وحدها 9570 دولارًا. تشمل الخيارات الأخرى شاشة عرض رأسية (900 دولار) ، ونظام مارك ليفينسون الذي يضم 13 مكبر صوت (1220 دولارًا) ، وألواح باب من ألياف الكربون (600 دولار) ، وأكثر من ذلك.
اترك تعليقاً